În fața unei piețe globale de vehicule electrice din ce în ce mai încălzite, Toyota își regândește strategia privind vehiculele electrice pentru a-și accelera ritmul în care a rămas în mod clar în urmă.
Toyota a anunțat în decembrie că va investi 38 de miliarde de dolari în tranziția la electrificare și va lansa 30 de vehicule electrice până în 2030.Planul este în prezent în curs de revizuire internă pentru a evalua dacă sunt necesare ajustări.
Potrivit Reuters, a citat patru surse care spun că Toyota intenționează să reducă unele proiecte de vehicule electrice și să adauge altele noi.
Sursa a spus că Toyota ar putea lua în considerare dezvoltarea unui succesor al arhitecturii e-TNGA, folosind noi tehnologii pentru a prelungi durata de viață a platformei sau pur și simplu reamenajarea unei platforme de vehicule electrice complet noi.Cu toate acestea, având în vedere că este nevoie de mult timp (aproximativ 5 ani) pentru a dezvolta o nouă platformă auto, Toyota poate dezvolta un „nou e-TNGA” și o nouă platformă pur electrică în același timp.
Ceea ce se știe în prezent este că proiectele de vehicul electric pur off-road CompactCruiserEV și modele de modele de coroană electrică pură anterior în gama „30 de vehicule electrice” pot fi întrerupte.
În plus, Toyota lucrează cu furnizorii și ia în considerare inovațiile din fabrică pentru a reduce costurile, cum ar fi utilizarea mașinii de turnare sub presiune Giga de la Tesla, o mașină mare de turnare dintr-o singură piesă, pentru a îmbunătăți eficiența și a reduce costurile.
Dacă știrile de mai sus sunt adevărate, înseamnă că Toyota va introduce o schimbare majoră.
Fiind o companie de mașini tradiționale care s-a implicat profund în domeniul hibridului de mulți ani, Toyota are mari avantaje în transformarea electrificării, cel puțin are o bază relativ solidă în controlul motorului și electronic.Dar vehiculele electrice de astăzi sunt deja două direcții de care vehiculele electrice inteligente nu pot scăpa în noua eră în ceea ce privește cabină inteligentă și conducere inteligentă.Companiile de mașini tradiționale precum BBA au făcut câteva mișcări în ceea ce privește conducerea autonomă avansată, dar Toyota a făcut practic puține progrese în aceste două domenii.
Acest lucru se reflectă în bZ4X lansat de Toyota. Viteza de răspuns a mașinii s-a îmbunătățit în comparație cu vehiculele cu combustibil Toyota, dar în comparație cu Tesla și o serie de noi forțe interne, există încă un decalaj mare.
Akio Toyoda a spus odată că până când traseul tehnic final nu este clar, nu este înțelept să punem toate comorile pe electrificare pură, dar electrificarea este întotdeauna un obstacol care nu poate fi evitat.Reajustarea de către Toyota a strategiei sale de electrificare de această dată demonstrează că Toyota realizează că trebuie să se confrunte direct cu problema transformării electrificării.
Seria pur electrică bZ este precursorul planificării strategice electrice a Toyota, iar performanța pe piață a acestei serii va reprezenta în mare măsură succesul sau eșecul transformării Toyota în era electrică.Un total de 7 modele sunt planificate pentru seria exclusivă Toyota bZ pur electric, dintre care 5 modele vor fi introduse pe piața chineză. În prezent, bZ4X a fost lansat, iar bZ3 a fost dezvăluit pe piața internă. Așteptăm cu nerăbdare performanța lor pe piața chineză.
Ora postării: Oct-27-2022