Tema transformării industriei de automobile este că popularizarea electrificării depinde de inteligența de promovat

Pe lângă politicile și reglementările care susțin revoluția vehiculelor electrice, progresele tehnologice conduc și la dezvoltarea unui transport ecologic și curat.Schimbările aduse de vehiculele electrice în industria auto nu sunt doar schimbări ale surselor de energie, ci și o revoluție în întreg lanțul industrial.A spart barierele industriei țesute de giganții industriei de automobile de vest formate în ultimul secol, iar noua formă de produs a declanșat remodelarea noii structuri a lanțului de aprovizionare, permițând producătorilor chinezi să rupă monopolul din trecut și să intre în sistem global de lanț de aprovizionare.

Din perspectiva modelului de concurență pe piață, toate subvențiile financiare vor fi retrase în 2022, toate companiile auto vor fi la aceeași linie de pornire a politicii, iar competiția dintre companiile auto va deveni mai intensă.După retragerea subvenției, vor apărea și modele nou lansate, în special mărci străine.Din 2022 până în 2025, vehiculele de energie nouă ale Chineipiața va intra într-o etapă în care apar un număr mare de modele noi și mărci noi.Standardizarea produselor și modularizarea industrială pot reduce ciclurile și costurile de producție și pot îmbunătăți eficiența producției, care este singura modalitate de economii de scară și de industria auto.Vehiculele pe benzină și diesel vor fi eliminate treptat în următorii 10-15 ani. În prezent, China se află pe primul loc în lume în ceea ce privește tehnologia și vânzările de vehicule electrice cu energie nouă.

În ultimii doi ani, vânzările globale de vehicule electrice au crescut semnificativ, iar multe companii auto au declarat că își vor da seama că toate vehiculele lor vor fi vehicule electrice din 2025 până în 2030.Diverse țări au introdus o serie de politici de subvenții și măsuri pentru a îndeplini angajamentele de reducere a emisiilor pentru a sprijini în mod viguros electrificarea vehiculelor.Pe lângă mașinile de pasageri, cererea și dezvoltarea vehiculelor comerciale electrice sunt, de asemenea, în creștere, iar producătorii auto consacrați apar, bazându-se pe competitivitatea anterioară în producție și proiectare pentru a se transforma în domeniul vehiculelor electrice.

Impactul noii epidemii de coroană a adus noi schimbări sistemului de aprovizionare anterior stabil al țărilor dezvoltate, aducând oportunități de expansiune internațională companiilor chineze de piese și componente.În plus, în ultimii ani, inteligența, automatizarea și energia nouă a industriei auto au devenit tendința generală a pieței. companiile de piese și componente din țara mea au continuat să-și crească investițiile și au făcut progrese semnificative la scară de producție și capacități de cercetare și dezvoltare. Se așteaptă să ocupe oferta pieței de piese interne. și să devină în continuare o întreprindere competitivă la nivel global.

Cu toate acestea, lanțul industriei de piese auto din China are încă mai multe probleme, cum ar fi lipsa tehnologiilor cheie și capacități anti-risc insuficiente. Pentru a rezolva aceste probleme, întreprinderile trebuie să facă o treabă bună în structura strategică a pieței, să-și consolideze competitivitatea de bază și să sporească eforturile de cercetare și dezvoltare, iar oferta de piese de peste mări este înăsprită. În contextul acestui fapt, ar trebui să profităm de oportunitatea înlocuirii autohtone și să creștem influența și acoperirea mărcilor autohtone independente. Numai în acest fel putem reduce semnificativ impactul asupra industriei pieselor de schimb în fața unor crize globale similare în viitor și putem oferi suficientă aprovizionare pieței. furnizarea de produse și menținerea unui nivel de bază al profitabilității.Lipsa nucleelor ​​de pe piața internațională a accelerat și înlocuirea cipurilor autohtoneși creșterea capacității de producție a cipurilor auto de marcă independentă autohtonă.

Vehiculele electrice fabricate de întreprinderi chineze ocupă, de asemenea, o anumită cotă de piață în Europa. țara mea ocupă primul eșalon de tehnologie și vânzări de vehicule electrice din lume. În viitor, după ce industria vehiculelor electrice are mai mult suport pentru infrastructură și transformarea utilizatorilor, vânzările vor crește în continuare. O creștere substanțială.Deși țara mea nu poate concura cu Germania, Statele Unite și Japonia în era motoarelor pe benzină și diesel, în domeniul vehiculelor electrice de energie nouă, unele companii auto au intrat deja în Salonul Auto European. competitivitate mai puternică.

Tema schimbării în industria auto în ultimul deceniu a fost electrificarea.În următoarea etapă, tema schimbării va fi inteligența bazată pe electrificare.Popularitatea electrificării este condusă de inteligență. Vehiculele pur electrice nu vor deveni un punct de vânzare pe piață. Numai vehiculele mai inteligente vor fi în centrul concurenței pe piață.Pe de altă parte, numai vehiculele electrice pot încorpora pe deplin tehnologia inteligentă, iar cel mai bun purtător de tehnologie inteligentă este o platformă electrificată.Prin urmare, pe baza electrificării, inteligența va fi accelerată, iar „două modernizări” vor fi integrate oficial în automobile.Decarbonizarea este prima mare provocare cu care se confruntă lanțul de aprovizionare auto.În viziunea globală a neutralității carbonului, aproape toți producătorii de echipamente originale și industriile de piese și componente acordă o atenție deosebită și se bazează pe transformarea lanțului de aprovizionare. Cum să obțineți emisii verzi, cu emisii scăzute de carbon sau zero nete în lanțul de aprovizionare este o problemă care trebuie rezolvată de întreprinderi.