Miezul rotorului motorului asincron trifazat este cu fante pentru a îngloba înfășurarea rotorului sau aluminiu turnat (sau aluminiu din aliaj turnat, cupru turnat); statorul este de obicei cu fante, iar funcția sa este, de asemenea, de a încorpora înfășurarea statorului.În cele mai multe cazuri, se folosește jgheabul rotorului, deoarece operația de inserare va fi mai dificilă după ce statorul are jgheabul.Care este scopul utilizării jgheabului?
Există armonici de diferite frecvențe în interiorul motorului. Deoarece statorul adoptă înfășurări distribuite pe distanțe scurte, amplitudinea potențialului magnetic armonic al altor frecvențe, cu excepția armonicilor dinților, este foarte slăbită.Deoarece coeficientul de înfășurare armonică a dintelui este egal cu coeficientul de înfășurare a undei fundamentale, potențialul magnetic armonic al dintelui este greu afectat.Deoarece statorul și rotorul motorului asincron trifazat sunt fante, rezistența magnetică a întregii circumferințe a spațiului de aer este neuniformă, iar cuplul electromagnetic și forța electromotoare indusă fluctuează în consecință atunci când motorul funcționează.
După ce rotorul este înclinat, cuplul electromagnetic format și forța electromotoare indusă sunt similare cu valoarea medie a aceleiași bare de rotor distribuite uniform într-un cerc, ceea ce poate slăbi efectiv forța electromotoare armonică generată de câmpul magnetic armonic al dinților, prin urmare slăbirea acestor cuplu suplimentar cauzat de câmpurile magnetice armonice reduce vibrațiile electromagnetice și zgomotul.Deși fanta înclinată a rotorului va reduce, de asemenea, forța electromotoare a undei fundamentale indusă de rotor, gradul de declinare selectat în general este mult mai mic decât pasul polului, deci are un impact redus asupra performanței de bază a motorului. Prin urmare, motoarele asincrone cu rotor din aluminiu turnat de dimensiuni mici și mijlocii sunt utilizate în mod obișnuit.
Blankurile rotorului sunt perforate prin metoda obișnuită, iar miezul rotorului este stivuit cu un arbore fals cu o cheie oblică liniară. Canelura oblică a miezului rotorului este, de asemenea, elicoidală.
Adică, semifabricatele rotorului sunt perforate prin metoda obișnuită, iar miezul rotorului este stivuit cu un arbore fals cu o fantă oblică elicoidală.Canelura înclinată a miezului rotorului este elicoidală.
Adică, mașina de perforat de mare viteză este echipată cu accesoriul fantului de perforare, astfel încât fiecare rotor de perforare perfora o foaie, iar matrița de perforare se deplasează automat o mică distanță de-a lungul direcției de perforare. pantă.Semifabricatele rotorului perforate în acest fel pot fi echipate opțional cu un miez de rotor înclinat cu un arbore fals cu cheie dreaptă.Acest tip de miez de rotor cu fantă înclinată este deosebit de benefic pentru rotorul cu bară de cupru, deoarece fanta înclinată a miezului de fier al rotorului nu este elicoidală, ci dreaptă, ceea ce este convenabil pentru introducerea barelor de cupru.Cu toate acestea, ordinea și direcția foilor de perforare perforate în acest mod nu pot fi inversate, altfel miezul de fier laminat nu se poate conforma modelului.
Nu există mulți producători cu mașini de perforat de mare viteză cu accesorii de perforare și caneluri înclinate și este dificil să produci chei înclinate în spirală. Mulți producători folosesc chei plate înclinate pentru a stivui miezurile rotorului cu caneluri înclinate.Bara cu fantă a rotorului nu poate fi utilizată când miezul rotorului este selectat cu cheia oblică dreaptă.Deoarece forma canelurii este în spirală în acest moment, iarbara de canelură este dreaptă, este imposibil să utilizați o bară de canelură dreaptă pentru a aranja forma canelurii spiralate.Dacă urmează să fie utilizate bare cu fante, dimensiunile barelor cu fante trebuie să fie mult mai mici decât fantele rotorului.Poate funcționa doar ca o tijă cu fante.Prin urmare, atunci când se selectează miezul rotorului cu cheia oblică, cheia oblică joacă atât rolul de înclinare cât și de poziționare.Problema întâlnită atunci când se utilizează cheia oblică liniară pentru a selecta miezul rotorului cu canelură oblică este interferența dintre înclinarea elicoidală a canetului perforat și înclinarea dreaptă a cheii oblice.Adică, în afara mijlocului miezului rotorului, ar trebui să existe interferențe între canalul de cheie perforat și cheia oblică.
Ora postării: 29-jun-2022