Arabia Saudită, care are a doua cea mai mare rezervă de petrol din lume, se poate spune că este bogată în epoca petrolului. La urma urmei, „o bucată de pânză pe capul meu, sunt cel mai bogat din lume” descrie cu adevărat statutul economic al Orientului Mijlociu, dar Arabia Saudită, care se bazează pe petrol pentru a face avere, trebuie să îmbrățișeze era electrificării și anunță crearea propriei mărci de vehicule electrice.
Nu pot să nu întreb, nu este acesta un act de distrugere a propriei locuri de muncă?
Fondul de investiții publice din Arabia Saudită a anunțat anterior că va coopera cu Foxconn și BMW pentru a lansa propria marcă de vehicule electrice – Ceer.
Este raportat că aceasta va fi și prima marcă de mașini electrice din Arabia Saudită.
După o înțelegere ulterioară, am aflat că Fondul de investiții publice din Arabia Saudită va înființa o societate în comun cu compania-mamă a Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), numită Ceer.
Asociația mixtă va obține o parte de tehnologie de piese auto de la BMW și o va folosi în cercetarea și dezvoltarea auto.Domeniul tehnic este asigurat în principal de BMW, în timp ce producția și procesarea, cadrul auto și gateway-ul inteligent sunt asigurate de Foxconn.
Anunțul a fost făcut de Alteța Sa Regală Prințul Moștenitor Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, prim-ministru și președinte al Fondului de Investiții Publice (PIF), care a declarat că Ceer este investiția fondului în creșterea promițătoare în Arabia Saudită. Face parte din strategia de diversificare a creșterii PIB.
De ce Arabia Saudită are nevoie de o mașină electrică
De fapt, Arabia Saudită, care a făcut mulți bani din petrol, s-a confruntat mereu cu o singură structură economică și o tendință de scădere treptată.
Mai ales când întreaga lume se îndreaptă către electrificare, iar Uniunea Europeană, Statele Unite și China au toate date stabilite pentru a interzice vânzarea vehiculelor cu combustibil, Arabia Saudită, care se bazează pe petrol, trebuie să fie cea mai panicată.
Dezvoltarea producției de vehicule electrice nu este atât de mult o chestiune de a-și sparge propria slujbă, ci mai degrabă „nu pune toate ouăle într-un singur coș”.
Afacerea cu petrol a devenit din ce în ce mai dificil de realizat. Deși uleiul vă aparține, nu există un standard clar pentru puterea de preț a petrolului.
Situația internațională tensionată și schimbările în situația economică a diferitelor țări vor provoca fluctuații ale prețului petrolului. Odată ce prețul petrolului scade, economia Arabia Saudită va fi puternic lovită.
Și acum cea mai mare amenințare la adresa petrolului este energia nouă de neoprit.Consumul de ulei al vehiculelor cu combustibil reprezintă aproximativ 24% din consumul total de ulei, astfel încât odată ce vehiculele sunt electrificate și convertite la noi forme de energie, cererea de petrol pe piață va fi mult redusă.
Așa că investește într-un domeniu care are legătură cu piața de resurse pe care o deții deja, dar în sensul opus - vehiculele electrice.Poate compensa într-o oarecare măsură riscurile aduse de petrol, ceea ce seamănă oarecum cu conceptul de hedging din domeniul financiar.
Desigur, investiția Arabiei Saudite în vehicule electrice nu înseamnă doar că electrificarea globală a format o tendință ireversibilă, ci și că Arabia Saudită a început să depună eforturi în „de-petrolizare”.
Ca argument de altă dimensiune, putem vedea și una sau două din discursul primului ministru și al președintelui Fondului Public de Investiții Mohamed.Arabia Saudită nu are nevoie doar de propria marcă de vehicule electrice, dar începe și o strategie de diversificare prin industria vehiculelor electrice.
„Arabia Saudită nu construiește doar o nouă marcă de automobile, ci declanșăm o nouă industrie și ecosistem, atragem investiții internaționale și locale, creăm locuri de muncă pentru talentul local, sprijinim sectorul privat și, în viitor, creștem PIB-ul timp de 10 ani. parte a strategiei PIF de a stimula creșterea economică în cadrul Vision 2030”, a declarat prim-ministrul și președintele Fondului de Investiții Publice, Mohammad Mohamad.
Trebuie să știți că în prezent, ocuparea forței de muncă din sectorul petrolier saudit reprezintă doar 5% din totalul angajării din țară.Odată cu creșterea rapidă a populației saudite și implementarea noii strategii globale pentru energie, rata șomajului crește rapid, ceea ce reprezintă o amenințare la adresa stabilității sociale a Arabiei Saudite, deci aceasta este una dintre problemele care trebuie rezolvate urgent. .
Iar analiza prezice că Ceer va atrage investiții de peste 150 de milioane de dolari SUA și va crea 30.000 de oportunități de angajare.
PIF prezice că până în 2034, Ceer va contribui direct cu 8 miliarde de dolari (aproximativ 58,4 miliarde RMB) la PIB-ul Arabiei Saudite.
Uriașii își unesc mâinile pentru a ieși din „deșert”
Prințul moștenitor Mohammed a mai spus într-o declarație că Arabia Saudită nu doar construiește o nouă marcă de mașini, ci declanșează și o nouă industrie și ecosistem care atrage investiții internaționale și locale.
Prin urmare, Arabia Saudită a oferit bani, BMW a furnizat tehnologie, iar Foxconn a produs linii de producție, intrând oficial în industria vehiculelor electrice.Ca să nu mai vorbim de faptul că acești trei sunt toți regi în domeniile lor respective, chiar și cei trei cizlari sunt la fel de buni ca Zhuge Liang.
Fiecare vehicul Ceer va fi proiectat și fabricat în Arabia Saudită cu scopul declarat de a conduce drumul în tehnologiile de infotainment, conectivitate și conducere autonomă.Primele unități sunt programate să apară pe piață în 2025.
Interesant este că Ceer este o asociere comună între PIF și Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), care va licenția tehnologia componentelor BMW pentru utilizarea în procesul de dezvoltare a mașinii.Deși nu există încă detalii despre componente specifice, un raport menționează planurile joint-venture-ului de a procura componente pentru șasiu de la BMW.
Foxconn va fi responsabil pentru dezvoltarea arhitecturii electrice a vehiculului, care va avea ca rezultat „un portofoliu de produse de top în tehnologii de infotainment, conectivitate și conducere autonomă”.
De fapt, Foxconn a căutat în mod constant un partener care să-și realizeze visul de mașină electrică în ultimii ani. Evident, Arabia Saudită este un bun candidat pentru OEM.
De anul trecut, Hon Hai a declarat că vehiculele electrice vor fi prioritatea principală pentru dezvoltarea viitoare.În același an, Foxtron a fost înființată ca un joint venture cu Yulong Motors, iar apoi a lansat rapid trei vehicule electrice, prototipul Model C, sedanul Model E și autobuzul electric Model T.
În octombrie 2022, Hon Hai va aduce din nou două vehicule noi sub numele Foxtron, SUV-ul Model B și pickup-ul electric Model V, la a treia zi a tehnologiei.
Se poate observa că OEM pentru Apple este departe de a satisface apetitul lui Hon Hai. Scopul principal al lui Hon Hai este acum să intre în industria electrică și să depășească în acest domeniu. Într-adevăr, se poate spune că se lovește cu „superbogații”.
De fapt, nu este prima dată când Arabia Saudită dorește să realizeze un brand de vehicule electrice la nivel local. Lucid Motors a declarat că va construi o fabrică de producție în Arabia Saudită, cu o capacitate anuală de producție de 155.000 de vehicule electrice cu emisii zero.
Fabrica va aduce Lucid un total de până la 3,4 miliarde de dolari în finanțare și stimulente în următorii 15 ani.
Khalid Al-Falih, ministrul saudit al investițiilor, a declarat: „Atragerea unui lider global de vehicule electrice precum Lucid pentru a deschide prima sa unitate internațională de producție în Arabia Saudită reflectă angajamentul nostru de a crea valoare economică pe termen lung într-o manieră durabilă, durabilă și integrată la nivel global. . promisiune."
Nu numai atât, „frații buni” din țările vecine precum Emiratele Arabe Unite și Qatar au început deja planuri de transformare, iar Emiratele Arabe Unite au promis că vor atinge 100% electrificare până în 2030.Qatar a construit 200 de stații de încărcare.
Văzând că o economie bazată pe petrol precum Arabia Saudită a lansat un plan pentru a construi vehicule electrice, nu poate decât să arate că electrificarea este la fel de importantă pentru orice economie din Jehol, o țară din lume.Dar nici pentru Emiratele Arabe Unite nu este ușor să meargă pe acest drum.
Costurile ridicate ale forței de muncă ale Arabiei Saudite, lanțul de aprovizionare imperfect și lipsa protecției tarifare sunt toate probleme serioase cu care trebuie să se confrunte mărcile locale de electrificare.
În plus, Arabia Saudită nu a pus pe agendă consumarea combustibilului, iar obiceiurile auto locale și prețurile ieftine ale combustibilului vor fi toate obstacole în calea promovării vehiculelor pur electrice.
Dar, în cele din urmă, „problemele care pot fi rezolvate cu bani nu sunt considerate probleme”. Nu este prea târziu ca Arabia Saudită să înceapă să decidă să intre în electrificare în acest moment și să înființeze o fabrică de producție în țară.
La urma urmei, acest lucru nu poate doar să promoveze diversificarea industriei de producție a Arabiei Saudite, ci și să promoveze transformarea întregii economii și a societății.Prin urmare, de ce nu un plan lung pentru o zi ploioasă?
Desigur, poate că „revoluția verde” pe care o consideră acest articol ar putea fi și prinți ai petrolului, care caută doar distracție în viața lor bogată și de agrement.
Ora postării: 19-11-2022