Recent, Asociația Autoturismelor a lansat o analiză a pieței naționale de autoturisme în iulie 2022. În analiză se menționează că, după scăderea bruscă a numărului de vehicule cu combustibil în viitor, decalajul în veniturile fiscale naționale va avea în continuare nevoie de sprijinirea sistemului de impozitare a vehiculelor electrice. Impozitarea vehiculelor electrice în etapele de cumpărare și utilizare, și chiar procesul de casare, este o tendință inevitabil.
Potrivit unui caz menționat în analiza pieței, guvernul elvețian a afirmat recent că, datorită dezvoltării viguroase a vehiculelor cu energie nouă și creșterii puterii de cumpărare, impozitarea de la vehiculele tradiționale cu combustibil este în scădere, în special impozitarea ridicată a benzinei și motorinei. O nouă taxă pe vehiculele alimentate cu energie electrică și alte surse alternative de energie va contribui la umplerea deficitului de finanțare pentru construcția și întreținerea drumurilor.
Privind înapoi la China, prețul internațional al țițeiului a continuat să crească până la aproximativ 120 de dolari SUA în ultimii doi ani, iar prețul petrolului rafinat din țara mea a continuat să crească. În mod corespunzător, vehiculele electrice, cum ar fi mașinile mini și mașinile mici de pe piața auto din China, au continuat să se consolideze în ultimii doi ani. Avantajul costului redus este forța motrice de bază pentru dezvoltarea de noi energie. Creșterea explozivă din acest an a vehiculelor electrice la prețuri mari ale petrolului arată, de asemenea, pe deplin că este rezultatul alegerii de piață a utilizatorului. Costul scăzut al vehiculelor electrice determinat de prețurile scăzute la energie electrică și prețurile preferențiale la energie electrică pentru rezidenți este cel mai mare avantaj al vehiculelor electrice. În special, consumatorii noștri sunt motivați de costul scăzut al vehiculelor electrice să cumpere vehicule electrice. Inteligența se reflectă în principal în caracteristicile cererii vehiculelor de gamă medie până la înaltă.
Potrivit statisticilor agențiilor internaționale din domeniul energiei, în 2019, prețul energiei electrice pentru rezidenții din țara mea s-a clasat pe locul al doilea dintre cele 28 de țări cu date disponibile, cu o medie de 0,542 yuani pe kilowatt-oră. În comparație cu alte țări din lume, prețul energiei electrice pentru rezidenții din țara mea este relativ scăzut, iar prețul energiei electrice pentru industrie și comerț este relativ mare. Se estimează că următorul pas pentru țară este să îmbunătățească sistemul de prețuri la energie electrică în trepte pentru rezidenți, să ușureze treptat subvenționarea încrucișată a prețurilor la energie electrică, să facă prețurile energiei electrice să reflecte mai bine costul de alimentare cu energie, să restabilească atributele mărfurilor electrice și formează prețuri la electricitate rezidențială care reflectă mai pe deplin costurile, cererea și oferta de energie electrică și deficitul de resurse. mecanism.
În prezent, taxa de cumpărare a vehiculelor pentru vehiculele tradiționale cu combustibil este de 10%, taxa maximă de consum percepută pe cilindreea motorului este de 40%, taxa pe consumul de ulei rafinat percepută pe baza uleiului rafinat este de 1,52 yuani pe litru și alte taxe normale. . Acestea sunt contribuția industriei auto la dezvoltarea economică și contribuțiile fiscale ale statului. Plata taxelor este onorabilă, iar consumatorii de vehicule cu combustibil au o povară fiscală grea. După ce numărul de vehicule cu combustibil se va micșora drastic în viitor, decalajul în veniturile fiscale naționale va avea în continuare nevoie de sprijinul sistemului de impozitare a vehiculelor electrice. Impozitarea vehiculelor electrice în etapele de cumpărare și utilizare, și chiar procesul de casare, este o tendință inevitabil.
Ora postării: 10-aug-2022