Bunul prieten al doamnei Shen, bătrânul W, lucrează într-un anumit atelier de reparații. Din cauza aceleiași specializări, cele două au în mod natural mai multe subiecte despre motoarele defecte. Doamna Shen are, de asemenea, privilegiul și oportunitatea de a vedea cazurile de defecțiuni ale motorului.Unitatea lor a realizat un motor cu rotor H355 2P 280kW din aluminiu turnat. Clientul a spus că au existat vibrații evidente în timpul procesului de depanare, iar înlocuirea rulmentului nu a funcționat. Cu toate acestea, din cauza timpului necesar pentru încălzire, producătorul a putut apela doar la cea mai apropiată unitate de reparații. , care este unitatea în care se află vechiul W.
În combinație cu măsurile luate de client, arborele poate fi scos manual în timpul dezasamblarii și întreținerii.Este detectată dimensiunea găurii arborelui miezului de fier și a arborelui miezului rotorului motorului. Potrivirea dintre cele două este o potrivire evidentă, iar spațiul minim este de 0,08 mm pe o parte.Unitatea de reparații a oferit producătorului feedback cu privire la problemă și a efectuat o inspecție cuprinzătoare asupra apariției problemei.Datorită bunului meu prieten vechi W, doamna Shen are o mică înțelegere a procesului problemei, împreună cu propria mea analiză a problemei, vă voi împărtăși acest caz.
●Există zgârieturi circumferențiale în direcția circumferențială a arborelui, dar nu provoacă un impact prea mare asupra suprafeței prelucrate inițial. Conform datelor furnizate deproducătorului, nu există nicio problemă mare cu dimensiunea de prelucrare a arborelui șidiametrul orificiului arborelui este evident în afara toleranței.
● Când dimensiunea orificiului arborelui rotorului este prea mare, se poate constata că orificiul arborelui de la un capăt este grav deteriorat și există semne evidente de fundul oală la capătul miezului de fier;
●Există semne evidente de zgârieturi reale în direcția axială a orificiului arborelui, care ar trebui să fie cauzate de procesul de retragere a arborelui;
●Suprafața rotorului este complet neagră, care este evident într-o stare după încălzire; fantele rotorului sunt serios cu dinți de ferăstrău.
Din inspecție s-a constatat că arborele rotorului a fost încălzit și retras. Acest proces a cauzat deteriorarea și mărirea diametrului găurii arborelui. După ce arborele standard a fost introdus din nou, rotorul a fost centrifugal în timpul funcționării motorului și a avut loc contactul periodic și neperiodic cu arborele. Socul, iar rezultatul final este vibrația motorului.Această problemă poate apărea în etapa de testare a motorului sau în etapa de utilizare a motorului, dar este o lovitură fatală pentru motorul însuși.
Când rotorul motorului nu poate îndeplini cerințele de control al echilibrului în timpul procesului de echilibrare dinamică, verificați rotorul pentru probleme de potcoavă, retrageți arborele prin presare la rece umplută cu ulei și apoi introduceți instrumentul de calibrare (asemănătoarela un arbore fals) pentru a modela miezul rotorului din aluminiu turnat. După finalizare, arborele și miezul de fier sunt strâns legate și nu pot fi retrase, iar arborele este retras forțat prin presare la rece, ceea ce duce în cele din urmă la deteriorarea gravă și deformarea găurii miezului de fier, iar diametrul găurii arborelui este de asemenea serios din toleranță; rezultând înnegrirea rotorului Motivul este că arborele și rotorul sunt încălzite în timpul modelării inițiale.
Probleme similare pot fi întâlnite de diferiți producători de motoare, dar procesul de reparare este uneori mai dificil de controlat decât procesul normal de producție și procesare, deoarece fiecare caz va avea propriile caracteristici individuale, dar modul de rezolvare a acestei probleme este o chestiune de tehnologie și management. fuziune eficientă.
Ora postării: 17.04.2023