În noiembrie 2022, un total de 79.935 de vehicule cu energie nouă(65.338 de vehicule pur electrice și 14.597 de vehicule hibride plug-in) au fost vândute în Statele Unite, o creștere de la an la an de 31,3%, iar rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă este în prezent de 7,14%.În 2022, vor fi vândute un total de 816.154 de vehicule cu energie nouă, iar volumul anual în 2021 va fi de aproximativ 630.000, iar anul acesta este de așteptat să fie de aproximativ 900.000.
Vreau să petrec ceva timp privind piața din SUA și, de asemenea, să văd dacă Biden poate dezvolta noi vehicule cu energie în Statele Unite după o astfel de aruncare.
▲Figura 1. Dezvoltarea vehiculelor cu energie nouă în Statele Unite din 2010
Inflation Cut Act investește 369 de miliarde de dolari pentru a lupta împotriva schimbărilor climatice și se va concentra pe sprijinirea dezvoltării vehiculelor electrice și vedem că această politică captează, de asemenea, accentul.
◎Scutire de taxe auto noi:Oferiți un credit fiscal de 7.500 USD per vehicul, iar subvenția este valabilă din ianuarie 2023 până în decembrie 2032.Anulați limita anterioară de subvenție de 200.000 de vehicule pentru producătorii auto.
◎Mașini second hand (mai puțin de 25.000 USD): Creditul fiscal este de 30% din prețul de vânzare al mașinii vechi, cu un plafon de 4.000 USD, iar subvenția este valabilă din ianuarie 2023 până în decembrie 2032.
◎Creditul fiscal pentru infrastructura nouă de încărcare a energiei este extins până în 2032, până la 30% din cost poate fi creditat, iar limita superioară a creditului fiscal a fost majorată de la precedentul 30.000 USD la 100.000 USD.
◎1 miliard de dolari pentru curățarea vehiculelor grele precum autobuzele școlare, autobuzele și camioanele de gunoi.
▲Figura 2. Punctul de plecare pentru dezvoltarea vehiculelor cu energie nouă pe piața din SUA
Partea 1
Furnizare de vehicule cu energie nouă pe piața din SUA
Din perspectiva aprovizionării cu produse, piața din SUA este foarte rară, astfel că LEAF-ul Nissan este în prezent în prim plan.
▲Figura 3.Furnizare de produse pe piața din SUA
●General Motors
Datorită retragerilor de produse, volumul General Motors în 2022 va fi relativ mic.Capacitatea de producție planificată în 2025 este de 1 milion și se preconizează că va produce 600.000 de unități. Prin urmare, în 2023, produse inclusiv EQUINOX pure electric, Blazer EV etc. vor fi lansate unul după altul, astfel încât obiectivul de 1 milion în 2023-2025 trebuie atins, astfel încât anul viitor poate ajunge la 200.000, iar producția Bolt BEV va ajunge în mod clar la 70.000 de vehicule.
2023 este încă o perioadă de tranziție pentru GM. Odată cu începerea producției la fabrica de baterii asocierii, întregul volum este acceptabil.Deoarece proiectul de lege împarte creditul fiscal în două părți egale de 3.750 USD/vehicul, sunt propuse cerințe de asamblare localizată pentru bateriile utilizate în vehiculele electrice și pentru materialele cheie și componentele de bază utilizate:
◎Prima subvenție de 3.750 USD/mașină:40% din valoarea materialelor cheie ale bateriilor(inclusiv nichel, mangan, cobalt, litiu, grafit etc.)este extras sau procesat de Statele Unite sau țări care au semnat acorduri de liber schimb cu Statele Unite ale Americii sau reciclat în America de Nord(2023), proporția va crește cu 10% în fiecare an din 2024 până la 80% până în 2027.
◎A doua subvenție de 3.750 USD/mașină:mai mult de 50% din valoareacomponentele bateriei(inclusiv electrozi pozitivi și negativi, folie de cupru, electrolit, celule de baterie și module)(2023), 2024-2025 Proporția este mai mare sau egală cu 60%, iar proporția va crește cu 10% în fiecare an din 2026, ajungând la 100% până în 2029.
Prin urmare, GM poate obține aici o subvenție de 3.750 de dolari SUA.
▲Figura 4.Portofoliul de produse General Motors
●Vad
Ford intenționează să aibă o capacitate anuală de producție globală de aproximativ 600.000 de vehicule electrice până la sfârșitul anului 2023 și de peste 2 milioane de vehicule până în 2026.Prin urmare, din perspectiva segmentării, vânzările Ford în Statele Unite pot depăși 450.000 de unități în 2023.
◎Mustang Mach-E:270.000 de unități pe an(America de Nord, Europa și China, Statele Unite pot reprezenta 200.000 de unități).
◎F-150 Lightning:150.000 pe an(America de Nord).
◎Tranzit electronic:150.000 de unități pe an(America de Nord și Europa, estimate la 100.000 de unități în SUA).
◎SUV nou:30.000 de unități(Europa).
▲Figura 5.Planificarea capacității de producție a Ford
Stellantis este acum împărțit în două părți. Piesa originala Chrysler. Din punct de vedere actual, bateriile nord-americane nu sunt încă gata. Este posibil să fie încă dominat de hibrizii plug-in în 2023, ceea ce ar putea consolida foarte mult puterea plug-in în Statele Unite. Cantitatea de hibrid electric în 2023.
◎Dodge a lansat primul său model hibrid plug-in HORNET, construit pe platforma comună Alfa Romeo Tonale, de data aceasta a lansat un total de hibrid plug-in HORNET R/T.
◎Jeep a lansat primul său model pur electric Avenger, pornind de la un mic model SUV pur electric(acesta nu este vândut în Statele Unite), primul model pur electric lansat în America de Nord va fi un SUV mare numit Recon(2024 a început producția Recon în Statele Unite).
▲Figura 6.Portofoliul de vehicule cu energie nouă Stellantis
Toate produsele din Japonia și Coreea de Sud implică o subvenție pentru asamblare în America de Nord.
Partea 2
Constrângeri practice privind subvențiile
Din SUAsubvenția stabilește mai întâi condiții prealabile, acestea trebuie îndeplinite în același timp pentru a fi eligibile pentru declarație:
◎Mașinile noi trebuie asamblate în America de Nord.
◎Din 2025, mineralele cheie pentru baterii nu vor fi extrase, procesate sau reciclate de către entitățile străine de interes enumerate în Legea privind investițiile și ocuparea forței de muncă în infrastructură; din 2024, componentele bateriilor nu vor fi fabricate sau asamblate de entități străine de interes.
◎Cerințe privind prețul vehiculului:limitat la camioane electrice, camionete și SUV-uri cu un preț de cel mult 80.000 USD și sedanuri cu un preț de cel mult 55.000 USD.
◎Cerințe de venit pentru cumpărătorii de mașini:limita totală a venitului personal este de 150.000 USD, capul gospodăriei este de 225.000 USD, iar depunerea comună este de 300.000 USD.
Pentru proprietarii de Tesla din California, SUA, este posibil ca această condiție să nu fie îndeplinită. Efectul general de această dată este să ne uităm la cele trei mari General Motors din SUA, Ford și Stellantis(Chrysler). Prin urmare, creșterea de anul viitor va fi. Va exista o creștere a Tesla, iar aceste trei companii vor vedea cea mai mare creștere a cererii de vehicule.Prin urmare, problema actuală de pe piața din SUA este blocată în capacitatea de producție a bateriilor. Spre deosebire de Europa, care a început să încurajeze creșterea vehiculelor, capacitatea locală de producție a bateriilor rămâne în urmă. De data aceasta, SUA au confiscat companiile auto și le-au lăsat să dezvolte capacitatea locală de producție a bateriilor. metodă.
Se presupune că numărul total de vehicule electrice în 2023 ar putea să nu fie la fel de mare decât cele așteptate 1,8 milioane, în principal din cauza faptului că capacitatea de producție a bateriei nu poate ține pasul. Prin urmare, în 2023-2025, volumul vânzărilor întregului vehicul electric poate fi estimat pe baza creșterii capacității de producție a bateriilor în America de Nord. Acesta este un punct de observație foarte important.
▲Figura 7.Bateria din Statele Unite a devenit problema centrală
Rezumat: În prezent, piața de vehicule cu energie nouă a Chinei este de fapt înaintea lumii de câțiva ani. Datorită volumului mare, facem tranziția către marketing și chiar trebuie să ieșim în acest proces.Dar când mergem pe aceste piețe, care sunt cu câțiva ani în urmă și încă intră în perioada de incubație cu fonduri guvernamentale, suntem obligați să întâlnim o rezistență acerbă.Acesta este același motiv ca atunci când am cheltuit bani în urmă cu câțiva ani, nu am vrut ca mașinile străine și bateriile străine să primească subvenții.În diferite ritmuri de timp, modul de operare necesită puțină înțelepciune!
Ora postării: 03-ian-2023