Alunecarea este un parametru specific de performanță al unui motor asincron. Curentul și forța electromotoare a părții rotorului a motorului asincron sunt generate datorită inducției cu statorul, astfel încât motorul asincron este numit și motor cu inducție.
Pentru a evalua viteza unui motor asincron, este necesar să se introducă alunecarea motorului. Diferența dintre viteza reală a motorului și viteza sincronă a câmpului magnetic, adică alunecarea, determină modificarea vitezei motorului.
Pentru diferite serii de motoare, datorită particularității aplicației efective, sau a tendinței de a atinge anumite cerințe de performanță ale motorului, aceasta se va realiza prin reglarea raportului de alunecare.Pentru același motor, alunecarea motorului este diferită în diferite stări specifice.
În timpul procesului de pornire a motorului, viteza motorului este un proces de accelerare de la viteza statică la viteza nominală, iar alunecarea motorului este, de asemenea, un proces de schimbare de la mare la mic.În momentul pornirii motorului, adică punctul specific în care motorul aplică tensiune, dar rotorul încă nu sa mișcat, rata de alunecare a motorului este 1, viteza este 0 și forța electromotoare indusă și curentul indus ale părții rotorului a motorului sunt cele mai mari, ceea ce se reflectă în aspectul părții statorice a motorului Curentul de pornire al motorului este deosebit de mare.Pe măsură ce motorul trece de la viteza staționară la viteza nominală, alunecarea devine mai mică pe măsură ce viteza crește, iar când este atinsă viteza nominală, alunecarea este într-o stare stabilă.
În starea fără sarcină a motorului, rezistența motorului este foarte mică, iar viteza motorului este practic egală cu valoarea calculată în funcție de alunecarea ideală, dar este întotdeauna imposibil să se atingă viteza sincronă a motorului. motor. Alunecarea corespunzătoare neîncărcării este practic de aproximativ 5/1000 .
Când motorul este în starea de funcționare nominală, adică atunci când motorul aplică tensiunea nominală și trage sarcina nominală, viteza motorului corespunde vitezei nominale. Atâta timp cât sarcina nu se schimbă mult, viteza nominală este o valoare stabilă mai mică decât viteza stării fără sarcină. În acest moment, rata de alunecare corespunzătoare este de aproximativ 5%.
În procesul efectiv de aplicare a motorului, pornirea, funcționarea fără sarcină și sarcina sunt trei stări specifice, în special pentru motoarele asincrone, controlul stării de pornire este deosebit de important; în timpul funcționării, dacă există o problemă de suprasarcină, aceasta se manifestă intuitiv ca înfășurarea motorului În același timp, în funcție de diferitele grade de suprasarcină, se vor modifica și viteza motorului și tensiunea reală a motorului.
Ora postării: 29-mar-2023