Pe 1 iunie, la fabricăde Shandong Huali Motor Group Co., Ltd.în Rongcheng, muncitorii montau motoare electrice pentru tranzitul feroviar. În procesul de inspecție a calității, inspectorii de calitate se concentrează pe calibrarea cuplului elementelor de fixare... Lotul de motoare din fața noastră va fi instalat pe CR400 Fuxing EMU pentru a furniza energie sistemului de răcire al convertorului.
După ani de acumulare, Huali Electric a personalizat și dezvoltat o varietate de modele speciale pentru industria de tranzit feroviar din țara mea. Cu performanța și calitatea produselor fiabile, cota sa de piață în industria internă de tranzit feroviar a crescut treptat. Produsele sunt utilizate în principal în EMU Harmony și Fuxing Sistemul de răcire cu tracțiune de grup, printre care, motoarele asamblate de trenurile de mare viteză ale liniei Beijing-Zhangjiakou pentru Jocurile Olimpice de iarnă de la Beijing 2022 sunt de la Huali Motors.
„În prezent, în China există doar aproximativ 3 companii de motoare care au calificarea de producție a acestui tip de motor. Noi suntem unul dintre ei. Aproape 3.000 de motoare ale sistemului de răcire cu tracțiune EMU se „născ” în Huali Electric în fiecare an, contribuind la industria feroviară de mare viteză din China. ” a declarat Yin Zhihua, Director al Biroului Centrului Tehnologic al Huali Motor Group și Director al Departamentului de Asigurare a Calității.
Motorul de tracțiune este „inima” trenului de mare viteză. În trecut, motoarele folosite în trenurile glonț autohtone se bazau în principal pe importuri, iar o parte din activitatea lui Huali Electric era repararea motoarelor importate. „Ca companie chineză, sperăm ca într-o zi să putem inversa situația de a fi controlați de alții pentru o lungă perioadă de timp și să ne folosim propria „inimă chineză”!” a spus Yin Zhihua. După ce a participat la întreținerea motoarelor importate de aproape 10 ani, Huali Motors știe că este necesar să se realizeze localizarea motoarelor cât mai curând posibil. UEM este asamblată cu o „inimă chineză”.
Locațiile de operare ale EMU-urilor sunt schimbătoare, iar condițiile de mediu variază foarte mult, ceea ce impune cerințe extrem de ridicate privind adaptabilitatea la mediu și stabilitatea echipamentelor suport. „Capacitatea de proiectare a motorului, nivelul tehnologic, standardele de fabricație și controlul calității sunt foarte stricte. Drumul către localizare nu este ușor. Cheia este de a reprima osul dur al tehnologiei cheie, pentru a depăși creșterea temperaturii înfășurărilor motorului și controlul creșterii temperaturii lagărelor, asigurarea sistemului de izolație și a fiabilității rulmenților, designul ușor, asigurând în același timp rezistența structurală și alte probleme.” a spus Yin Zhihua.
Pentru a face o treabă bună în cercetare și dezvoltare, Huali Motor a înființat o „echipă de dezvoltare motorie” condusă de Ju Dapeng, directorul general adjunct. Conform cerințelor sistemului feroviar de sprijinire a producătorilor, acesta sa concentrat pe problemele motoarelor importate și a optimizat proiectarea performanței de pornire. Pe parcursul celor doi ani, personalul de cercetare și dezvoltare s-a dedicat cercetării și lustruirii în proiectarea structurală, proiectarea electromagnetică, proiectarea proceselor, testul de tip și alte legături. După multe demonstrații și teste repetate, aceștia au încheiat în sfârșit „călătoria abordării problemelor cheie” și au atins indicatori cheie pentru a atinge și a depăși tehnologia. Solicitați și importați produse. „Produsele noastre de motoare sunt compacte ca structură, cuplu de pornire ridicat, curent de pornire scăzut, durată de viață lungă și rata de defecțiuni scăzută. Costul este jumătate din cel al produselor importate. Scăpăm de restricțiile tehnice străine și realizăm localizarea!” a spus Yin Zhihua.
Fiind o companie bine stabilită, Huali Motor și-a luat întotdeauna drept scop „crearea unui Huali vechi de un secol și construirea unui brand mondial”. Huali Motor și-a blocat de mult atenția asupra energiei eoliene, tranzitului feroviar, testării auto și altor domenii segmentate și piețe de ultimă generație, a sporit investițiile în cercetare și dezvoltare și a efectuat modernizări ale produselor. Rata de personalizare a produsului a atins mai mult de 90%, care este un singur articol în industria de producție din provincia Shandong. Întreprinderi campioni și întreprinderi noi specializate.
„Transformarea inteligentă, digitală și informatizată a modelului tradițional de producție este o alegere inevitabilă pentru ca noi să transformăm și să căutăm dezvoltarea durabilă. Grupul a început să implementeze proiectul de transformare inteligentă în 2017 și a construit mai multe ateliere digitale de motoare electrice pentru întregul proces. În prezent, a doua fază a construcției proiectului este în derulare pentru construirea unei fabrici inteligente de motoare electrice, care se așteaptă să fie finalizată și pusă în funcțiune în 2024.” Yin Zhihua a spus că, după ce proiectul este pus în producție, eficiența globală a producției va crește cu 57%, ciclul de dezvoltare a produsului va fi scurtat cu 46%, iar rata de digitalizare a designului produsului va ajunge la 100%, iar rata de control numeric. din procedurile de procesare cheie va ajunge la 95,8%.
Vorbind despre ideile viitoare de dezvoltare ale companiei, Yin Zhihua a spus: „Modelul nostru este să „mergem pe două picioare”. Produsele de uz general se bazează pe echipamente automate pentru producție. În timp ce facem piața de uz general mai mare și mai puternică, trebuie să dedicăm mai multă energie în cercetarea și dezvoltarea de produse a segmentului de piață high-end, segmentul de piață ar trebui să fie rafinat și detaliat.”
Ora postării: 03-jun-2023