Bobinajul este un element foarte critic în procesul de producție și prelucrare a motoarelor. Fie că este vorba de corectitudinea datelor înfășurării motorului sau de conformitatea performanței de izolație a înfășurării motorului, este un indicator cheie care trebuie să fie foarte apreciat în procesul de fabricație.
În circumstanțe normale, producătorii de motoare vor verifica numărul de spire, rezistența normală și performanța izolației electrice a înfășurărilor în timpul procesului de înfășurare și înainte de a scufunda vopsea după cablare; apoi sunt teste de inspecție și teste de tip pentru a determina cu exactitate dacă motorul țintă îndeplinește cerințele de proiectare sau nu. Dacă performanța tehnică a prototipului de încercare poate îndeplini standardele de evaluare. Pentru motoarele de produse noi care nu au fost produse, următoarele legături sunt deosebit de importante: în legătura de testare a semifabricatelor electrice, verificați și evaluați conformitatea rezistenței; în legătura de testare de inspecție, pe lângă verificarea conformității rezistenței, se poate dovedi și prin curent fără sarcină Conformitatea înfășurărilor; pentru motoarele cu rotor bobinat, testarea tensiunii în circuit deschis al rotorului sau cunoscută în mod obișnuit ca test de inspecție a raportului de transformare poate verifica, de obicei, direct și judeca dacă datele înfășurării sunt normale sau dacă numărul de spire ale statorului și bobinelor rotorului motorului țintă este în concordanță cu designul.
De fapt, pentru orice motor, datele sale de performanță au o anumită corelație cu puterea, tensiunea, numărul de poli, etc. Testerii cu experiență vor evalua aproximativ conformitatea motorului în diferite sesiuni de testare.
În funcție de forma înfășurării bobinei și modul de cablare încorporată, acesta poate fi împărțit în două tipuri: centralizat și distribuit.
(1) Înfășurare concentrată
Înfășurările concentrate sunt utilizate în statoarele cu poli salienti, de obicei înfășurate în bobine dreptunghiulare, înfășurate cu bandă de fire pentru a forma și apoi încorporate în miezul de fier al polilor magnetici convexi după ce au fost înmuiate în vopsea și uscate.În general, bobina de excitație a motorului de tip comutator și înfășurarea polului principal a motorului de tip stâlp umbrit monofazat adoptă înfășurare centralizată.Înfășurările concentrate au, de obicei, o bobină pe pol, dar există și forme de poli obișnuite, cum ar fi motoarele de poli umbrite de tip cadru, care folosesc o bobină pentru a forma doi poli.
(2) Înfășurare distribuită
Statorul motorului cu înfășurare distribuită nu are palma polilor convex. Fiecare pol magnetic este compus din una sau mai multe bobine încorporate și conectate conform anumitor reguli pentru a forma un grup de bobine. După electrizare, se formează poli magnetici de polarități diferite, deci se mai numește tip de pol ascuns.Conform diferitelor aranjamente ale cablajului încorporat, înfășurările distribuite pot fi împărțite în două tipuri: concentrice și stivuite.
● Înfășurare concentricăconstă din mai multe bobine cu forme similare, dar dimensiuni diferite, care sunt încorporate în aceeași poziție centrală pentru a forma un grup de bobine sub forma unui cuvânt.Înfășurările concentrice pot forma înfășurări biplane sau triplane în funcție de diferite metode de cablare.În general, înfășurările statorice ale motoarelor monofazate și unele motoare asincrone trifazate cu bobine de putere mică sau cu deschidere mare adoptă acest tip.
Înfășurare laminată Înfășurare laminatăconstă în general din bobine de aceeași formă și dimensiune, una sau două laturi ale bobinei sunt încorporate în fiecare fantă și sunt stivuite și distribuite uniform una câte una la capătul exterior al fantei.Există două tipuri de înfășurări stivuite: stivuite simplu și stivuite dublu.Doar o parte a bobinei încorporată în fiecare fantă este o înfășurare stivuită cu un singur strat sau o înfășurare stivuită cu un singur strat; când două laturi de bobină aparținând unor grupuri de bobine diferite sunt încorporate în fiecare fantă, acestea sunt plasate în straturile superioare și inferioare ale fantei, care este o înfășurare stivuită cu două straturi, sau numită înfășurare dublu stivă.În conformitate cu schimbarea metodei de cablare încorporată, înfășurarea stivuită poate fi derivată în tip încrucișat, tip cruce concentrică și tip hibrid cu un singur strat și cu două straturi.În prezent, înfășurările statorice ale motoarelor asincrone trifazate cu putere mare folosesc în general înfășurări laminate cu două straturi; în timp ce motoarele mici folosesc în mare parte derivate ale înfășurărilor laminate cu un singur strat, dar rareori folosesc înfășurări laminate cu un singur strat.
Ora postării: Apr-03-2023