Foxconn a cumpărat fosta fabrică a GM cu 4,7 miliarde pentru a accelera intrarea sa în industria auto!

Pe 12 mai, potrivit mai multor rapoarte media, Foxconn a achiziționat o fabrică de asamblare de automobile a startup-ului de vehicule electrice Lordstown Motors (Lordstown Motors) din Ohio, SUA, la un preț de achiziție de 230 de milioane de dolari. Pe lângă achiziția de 230 de milioane de dolari, Foxconn a plătit și pachete de investiții și împrumuturi în valoare de 465 de milioane de dolari pentru Lordstown Auto, așa că achiziția de către Foxconn a Lordstown Auto a cheltuit un total de 695 de milioane de dolari (echivalentul a 4,7 miliarde RMB).De fapt, încă din noiembrie anul trecut, Foxconn avea planuri să achiziționeze fabrica.Pe 11 noiembrie anul trecut, Foxconn a dezvăluit că a achiziționat fabrica pentru 230 de milioane de dolari.

Uzina de asamblare de automobile a startup-ului de vehicule electrice Lordstown Motors din Ohio, SUA, a fost prima fabrică deținută de General Motors în Statele Unite. Anterior, fabrica producea o serie de modele clasice printre care Chevrolet Caprice, Vega, Cowards etc. Datorită schimbărilor din mediul pieței, din 2011, fabrica a produs doar un model de Cruze, iar ulterior, mașina compactă a devenit din ce în ce mai puțin popular pe piața din SUA, iar fabrica are o problemă de supracapacitate.În martie 2019, ultimul Cruze a ieșit de pe linia de asamblare la fabrica din Lordstown și a anunțat în mai aceluiași an că va vinde fabrica din Lordstown unei noi forțe locale, Lordstown Motors, și i-a împrumutat pe acesta din urmă cu 40 de milioane USD pentru a finaliza achizitie din fabrica. .

Potrivit datelor, Lordstown Motors (Lordstown Motors) este o nouă marcă de putere în Statele Unite. A fost fondată în 2018 de fostul CEO (CEO) al producătorului american de camioane de marfă Workhorse, Steve Burns, și are sediul în Ohio. Lordstown.Lordstown Motors a achiziționat uzina din Lordstown a General Motors în mai 2019, a fuzionat cu o companie-protecție numită DiamondPeak Holdings în octombrie a aceluiași an și a fost listată pe Nasdaq ca companie specială de achiziție (SPAC). Noua forță a fost evaluată la un moment dat la 1,6 miliarde de dolari.De la izbucnirea epidemiei în 2020 și de la lipsa de cipuri, dezvoltarea Lordstown Motors în ultimii doi ani nu a fost lină. Lordstown Motors, care a fost într-o stare de ardere de bani de mult timp, a cheltuit aproape toți banii strânși anterior prin fuziunile SPAC. Vânzarea fostei fabrici GM este considerată o parte importantă a reducerii presiunii financiare a acesteia.După ce Foxconn a achiziționat fabrica, Foxconn și Lordstown Motors vor înființa o societate mixtă „MIH EV Design LLC” cu un coeficient de acționariat de 45:55. Această companie se va baza pe Mobility-in-Harmony lansat de Foxconn în octombrie anul trecut. (MIH) platformă open source pentru a dezvolta produse pentru vehicule electrice.

În ceea ce privește Foxconn, ca o companie de tehnologie binecunoscută „cea mai mare turnătorie de electronice din lume”, Foxconn a fost înființată în 1988. În 2007, a devenit cea mai mare turnătorie a Apple datorită producției de iPhone-uri de către Foxconn. „Regele muncitorilor”, dar după 2017, profitul net al lui Foxconn a început să scadă. În acest context, Foxconn a trebuit să dezvolte operațiuni diversificate, iar producția transfrontalieră de mașini sa întâmplat să fie un proiect transfrontalier popular.

Intrarea lui Foxconn în industria auto a început în 2005. Mai târziu, s-a raportat în industrie că Foxconn a avut contacte cu mulți producători de automobile, cum ar fi Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile și BAIC Group. Am început orice program de construcție de mașini”.În 2013, Foxconn a devenit furnizor pentru BMW, Tesla, Mercedes-Benz și alte companii auto.În 2016, Foxconn a investit în Didi și a intrat oficial în industria de transport auto.În 2017, Foxconn a investit în CATL pentru a intra în domeniul bateriilor.În 2018, filiala lui Foxconn Industrial Fulian a fost listată la Bursa de Valori din Shanghai, iar producția de mașini a lui Foxconn a înregistrat progrese suplimentare.Până la sfârșitul anului 2020, Foxconn a început să dezvăluie că va intra în vehicule electrice și va accelera aspectul câmpului vehiculelor electrice.În ianuarie 2021, Foxconn Technology Group a semnat un acord-cadru de cooperare strategică cu Byton Motors și Nanjing Economic and Technological Development Zone. Cele trei părți au lucrat împreună pentru a promova producția în masă a noilor produse de vehicule energetice ale Byton și au declarat că vor atinge M-Byte până în primul trimestru al anului 2022. producție în masă.Cu toate acestea, din cauza deteriorării situației financiare a lui Byton, proiectul de cooperare dintre Foxconn și Byton a fost abandonat.Pe 18 octombrie a aceluiași an, Foxconn a lansat trei vehicule electrice, inclusiv un autobuz electric Model T, un SUV Model C și o mașină business de lux Model E. Aceasta este prima dată când Foxconn își arată produsele lumii exterioare de când a a anunțat fabricarea unei mașini.În luna noiembrie a aceluiași an, Foxconn a investit masiv în achiziția fostei fabrici General Motors (evenimentul menționat mai sus). La acel moment, Foxconn a declarat că va cumpăra terenul, fabrica, echipa și unele echipamente ale fabricii pentru 230 de milioane de dolari ca prima sa fabrică de automobile.La începutul acestei luni, Foxconn s-a dezvăluit, de asemenea, că este o mașină Apple OEM, dar la acel moment Foxconn a răspuns fără niciun comentariu.

Deși Foxconn nu are experiență în domeniul producției de mașini, la briefing-ul pentru persoane juridice de investiții din al patrulea trimestru 2021 susținut de Hon Hai Group (compania-mamă a lui Foxconn) în martie a acestui an, președintele Hon Hai, Liu Yangwei, a început să creeze noi piese energetice. S-a făcut un plan clar.Liu Yangwei, președintele Hon Hai, a declarat: Fiind una dintre principalele axe ale dezvoltării vehiculelor electrice, Hon Hai va continua să extindă baza de clienți, să caute participarea fabricilor de mașini existente și a noilor fabrici de mașini și să asiste clienții în producția de masă. si extindere.Acesta a subliniat: „Cooperarea cu vehiculul electric a lui Hon Hai a fost întotdeauna în desfășurare conform programului. Accelerarea transferului comercial și a producției în masă, precum și dezvoltarea componentelor și a software-ului de valoare mai mare vor fi punctul central al dezvoltării vehiculelor electrice a lui Hon Hai în 2022. Până în 2025, ținta lui Hon Hai Will Hai este de 5% din cota de piață, iar ținta de producție a vehiculelor va fi 500.000 până la 750.000 de unități, dintre care contribuția la veniturile turnătoriei de vehicule este de așteptat să depășească jumătate.” În plus, Liu Yangwei a mai propus ca veniturile din afaceri legate de autovehiculul electric Foxconn să ajungă la 35 de miliarde de dolari SUA (aproximativ 223 de miliarde de yuani) până în 2026.Achiziția fostei fabrici GM înseamnă, de asemenea, că visul de fabricare a mașinilor lui Foxconn poate avea progrese suplimentare.