Introducere:Acum, oportunitățile pentru companiile locale de cipuri auto sunt foarte evidente.Pe măsură ce industria auto își schimbă benzile de la vehiculele cu combustibil la noi surse de energie, țara mea a obținut depășiri de colț în noul domeniu energetic și se află în fruntea industriei. Pentru a doua jumătate a inteligenței, Statele Unite ocupă muntele global al inovației.Din perspectiva modelului global de cipuri pentru automobile, Statele Unite sunt o forță foarte importantă. Odată cu iterația industriei, importanța calculului de înaltă performanță în viitorul inteligenței auto este evidentă. NVIDIA, Qualcomm și alți giganți de cipuri din domeniile non-auto Au intrat cu toții.
În viitor, nu poate exista un singur oligopolîn domeniul cipurilor pentru automobile,China promovează în mod activ dezvoltarea cipurilor. În ceea ce privește securitatea informațiilor, cipurile autohtone au avantaje mai mari.În același timp, companiile auto vor avea, de asemenea, nevoi locale pentru lanțul de aprovizionare, iar companiile interne de cipuri se vor dezvolta inevitabil rapid și treptat. Dacă creșterea rapidă a vehiculelor de energie nouăse numește „schimbarea benzilor și depășirea”, atunci creșterea și evoluția chipsurilor autohtone pot fi descrise ca „prosperă și ușor de primăvară”.Substituția internă s-a dezvoltat bine în ultimii doi ani.În ultimii doi ani, într-un mediu industrial relativ favorabil, multe companii de cipuri au profitat de oportunitatea de a intra în lanțul industriei auto.
Datorită impactului epidemiei și al relațiilor internaționale, relația internațională de aprovizionare a produselor cu cip pentru automobile și a produselor din amonte a fost foarte afectată, iar lipsa unui lanț industrial independent și controlabil este cauza principală a problemelor actuale de securitate din țara mea. lanțul industrial, reflectat în principal în Lipsa companiilor interne de componente de cip de bază, lipsa capacităților originale de inovare în industria cipurilor auto și lipsa sistemelor standard și a metodelor de verificare legate de cip.Judecând după situația actuală, cipurile pentru automobile sunt mai dificil de fabricat decât cipurile pentru telefoane mobile. În această etapă, se bazează în principal pe importuri. Cu toate acestea, și țările străine întrerup aprovizionarea. În cazul cercetării și dezvoltării independente, nu vor fi de ajuns trei până la cinci ani.Odată cu creșterea în continuare a cererii, se crede că industria de producție de automobile din China va urca în lanțul de aprovizionare de vârf în viitor.
Odată cu accelerarea electrificării, a rețelelor și a inteligenței, nivelul de informatizare auto a fost îmbunătățit fără precedent, iar aplicarea cipurilor a crescut rapid.Cel mai devreme, echipamentele de pe mașină erau toate mecanice; odată cu dezvoltarea industriei electronice, unele sisteme de control ale mașinii au început să se transforme de la mecanizare la electronică.În prezent, cipurile auto au fost utilizate pe scară largă în multe domenii, cum ar fi sistemul de alimentare, caroserie, cockpit, șasiu și siguranță.Diferența dintre cipurile pentru automobile și cipurile pentru computere și electronice de consum este că cipurile pentru automobile apar rareori singure, sunt încorporate în unități funcționale majore și sunt nucleul în majoritatea cazurilor.
În rapoartele zilnice despre motoarele de automobile și piesele auto, este posibil să existe mai puțină înțelegere a cipurilor. În prezent, producătorii de cipuri de automobile au trecut de la distribuție la concentrare și au început producția intensivă. Odată cu dezvoltarea industriei auto, cererea de cipuri auto va continua să crească.Industria de cipuri auto din China este concentrată în principal în Shanghai, Guangdong, Beijing și Jiangsu. Produsele cu cipuri sunt în principal cipuri AI și cipuri de calcul. Industriile din amonte de cipuri sunt în principal plachete de siliciu, semiconductorechipamente, proiectare de cip și ambalare și testare.Departamentele guvernamentale, industriile și întreprinderile au început să caute modalități de a sparge situația prin introducerea de politici, asocieri în comun și cooperare și cercetare și dezvoltare inovatoare.
Judecând după situația actuală a industriei țării mele, transformarea inteligentă a automobilelor a adus noi oportunități de dezvoltare întregului lanț industrial din amonte. De la cipuri la sisteme de operare, la software, la aplicații și o serie de tehnologii de bază, industria auto este foarte conservatoare și reticentă în a utiliza produse noi furnizori, iar cu iterații tehnologice și penurie în lanțul de aprovizionare, producătorii autohtoni au început să accepte furnizorii locali, dar această fereastră de timp nu este liberă, iar 2025 va deveni o cotitură cheie.Datele sunt „sângele” următoarei generații de mașini inteligente. Direcția de evoluție a arhitecturii electronice și electrice este de a asigura fluxul de mare viteză a unei cantități foarte mari de date, susținând astfel în continuare funcțiile implementate pe aceasta. Aceasta implică procesarea datelor, care necesită cipuri de putere de calcul mai puternice pentru a sprijini evoluția arhitecturilor electrice și electronice.
Susținute de politicile naționale, cipurile auto sunt semiconductoare, iar echipamentele moderne avansate, cum ar fi telefoanele mobile și computerele, trebuie să utilizeze cipuri semiconductoare. Prin urmare, departamentele relevante acordă o mare importanță dezvoltării acestei industrii și au lansat de multe ori politici industriale relevante și planuri de dezvoltare.Introducerea acestor planuri rezolvă problemele financiare ale întreprinderilor mici, permite pieței de cipuri auto să înflorească și, în același timp, îmbunătățește capacitatea creativă a întreprinderilor, care a jucat un rol de neșters în modernizarea structurii industriale.Cu sprijinul politicilor, tot mai multe companii devin mai mari și mai puternice, iar cererea de pe piață pentru cipuri auto continuă să crească. În viitor, se așteaptă ca marii producători auto interni să utilizeze cipuri auto pe scară largă.
Ora postării: 28-sept-2022