Suprasarcina motorului se referă la starea în care puterea reală de funcționare a motorului depășește puterea nominală. Când motorul este supraîncărcat, performanța este următoarea: motorul se încălzește serios, viteza scade și chiar se poate opri; motorul are un sunet înăbușit însoțit de anumite vibrații; dacă sarcina se modifică brusc, viteza motorului va fluctua.
Cauzele supraîncărcării motorului includ lipsa funcționării fazei, tensiunea de funcționare depășește valoarea admisibilă a tensiunii nominale și turația motorului scade sau stagnează din cauza defecțiunii mecanice.
Funcționarea la suprasarcină a motorului va afecta grav durata de viață a motorului. Manifestarea directă a suprasarcinii este că curentul motorului devine mai mare, ceea ce duce la încălzirea gravă a înfășurării motorului, iar izolația înfășurării este îmbătrânită și invalidă din cauza încărcării excesive de căldură.
După ce motorul este supraîncărcat, acesta poate fi apreciat din starea reală a înfășurării. Performanța specifică este că partea de izolație a înfășurării este neagră, iar calitatea este fragilă și crocantă. În cazurile severe, partea de izolație este carbonizată în pulbere; Odată cu îmbătrânirea, pelicula de vopsea a sârmei emailate devine mai întunecată și, în cazuri grave, este într-o stare de vărsare completă; în timp ce pentru firul de mica și firul electromagnetic izolat învelit în sârmă, stratul de izolație este separat de conductor.
Caracteristicile înfășurărilor motorului supraîncărcate, care sunt diferite de pierderea de fază, defecțiunile de la rândul său, de la pământ la pământ și de la faza la faza, sunt îmbătrânirea înfășurării în ansamblu, mai degrabă decât problemele locale de calitate.Din cauza suprasarcinii motorului, va fi derivata si problema de incalzire a sistemului de rulmenti.Un motor cu o defecțiune de suprasarcină va emite un miros sever de ars în mediul înconjurător, iar atunci când este grav, va fi însoțit de fum negru gros.
Indiferent dacă este un test de inspecție sau un test din fabrică, unele greșeli de funcționare în timpul procesului de testare vor cauza supraîncărcarea și defectarea motorului.
În timpul inspecției și testării, legăturile care sunt predispuse la această problemă sunt testul de blocare a motorului și legăturile de cablare și de aplicare a presiunii.Testul rotorului blocat este ceea ce numim test de scurtcircuit, adică rotorul este într-o stare statică în timpul testului. Dacă timpul de testare este prea lung, înfășurările motorului vor fi arse din cauza supraîncălzirii; în cazul capacității insuficiente a echipamentului de testare, dacă motorul pornește pentru o perioadă lungă de timp, adică în starea de târăre cu viteză mică pe care o întâlnim adesea, înfășurările motorului se vor arde și din cauza supraîncălzirii.Problema care apare adesea în legătura de cablare a motorului este să conectați motorul care ar trebui să fie conectat în stea conform metodei de conectare în triunghi și să apăsați tensiunea nominală corespunzătoare conexiunii în stea, iar înfășurarea motorului se va arde în scurt timp. din cauza supraîncălzirii; există și o relativ comună Problema este testarea motoarelor cu frecvențe diferite și tensiuni diferite. Unii producători de motoare sau producători de reparații au doar surse de alimentare cu frecvență de alimentare pentru echipamentele lor de testare. La testarea motoarelor cu o frecvență mai mare decât puterea frecvenței de putere, înfășurările se vor arde adesea din cauza tensiunii excesive.
În testul de tip, testul cu rotor blocat este o legătură care este predispusă la defecțiuni de suprasarcină. În comparație cu testul din fabrică, timpul de testare și punctele de colectare sunt, de asemenea, mai mari, iar performanța motorului în sine nu este bună sau eroarea de funcționare a testului este, de asemenea, predispusă să apară. Problemă de supraîncărcare; În plus, pentru procesul de testare a sarcinii, dacă sarcina este nerezonabilă sau performanța la sarcină a motorului este insuficientă, va apărea și problema calității supraîncărcării a motorului.
Teoretic, dacă sarcina este aplicată în funcție de puterea nominală a motorului, funcționarea motorului este sigură, dar când tensiunea sursei de alimentare este prea mare sau prea scăzută, va provoca înfășurarea și arderea înfășurării. ; creșterea bruscă a sarcinii motorului va determina scăderea bruscă a vitezei motorului sau chiar blocarea este o problemă relativ comună de suprasarcină în timpul funcționării, în special pentru sarcinile de impact, iar această problemă este mai gravă.
Ora postării: 22-aug-2023