Lider: Weilai, Xiaopeng și Ideal Auto, reprezentanții noilor forțe de producție auto, au realizat vânzări de 5.074, 9.002 și, respectiv, 4.167 de unități în aprilie, cu un total de doar 18.243 de unități, mai puțin de o cincime din cele 106.000 de unități ale BYD. unul. În spatele decalajului uriaș de vânzări se află decalajul imens dintre „Weixiaoli” și BYD în domenii cheie precum tehnologie, produse, lanț de aprovizionare și canale.
1
BYD, o companie populară în comunitatea de afaceri chineză, continuă să-și extindă avantajul în domeniul vehiculelor cu energie nouă.
Pe 3 mai, BYD a emis un anunț la Bursa de Valori din Hong Kong. Potrivit anunțului, vânzările companiei de vehicule noi cu energie în aprilie au ajuns la 106.042 de unități, o creștere de la an la an de 313,22% față de 257.662 de unități în aceeași perioadă a anului trecut. Aceasta este a doua lună consecutiv în care vânzările de vehicule cu energie nouă ale BYD au depășit 100.000 de unități din luna martie a acestui an. În martie, vânzările de vehicule cu energie nouă ale BYD au ajuns la 104.900 de unități, o creștere de la an la an de 333,06%.
Dintre acestea, vânzările de modele pur electrice în aprilie au fost de 57.403 de unități, o creștere cu 266,69% față de cele 16.114 de unități din anul precedent; vânzările de modele hibrid plug-in în aprilie au fost de 48.072 de unități, o creștere de 699,91% față de cele 8.920 de unități din anul precedent.
Merită menționat că această realizare a BYD este, pe de o parte, în contextul „lipsei de nuclee și mai puțin litiu” în industria globală a vehiculelor cu energie nouă, pe de altă parte, în contextul închiderii multor piese auto din China. companiile afectate de noua epidemie de pneumonie a coroanei. Nu este ușor de realizat.
2
În timp ce BYD a atins vânzări bune în aprilie, multe alte companii de vehicule energetice noi au înregistrat vânzări slabe. De exemplu, Weilai, Xiaopeng și Ideal Automobile, reprezentanții forțelor de producție auto, au realizat vânzări de 5.074, 9.002 și, respectiv, 4.167 de unități în aprilie, cu un total de doar 18.243 de unități, mai puțin de o cincime din cele 106.000 de unități ale BYD. În spatele decalajului uriaș de vânzări se află decalajul imens dintre Wei Xiaoli și BYD în domenii cheie precum tehnologie, produse, lanț de aprovizionare și canale.
În primul rând, în ceea ce privește tehnologia, BYD a format o serie de tehnologii de bază lidere în industrie în domeniile bateriei blade, DM-i super hibrid și e-platform 3.0, în timp ce Weilai, Xiaopeng și Ideal Auto nu au deținut încă una. Tehnologia de bază a companiei se bazează pe suportul tehnic al furnizorilor din amonte.
În al doilea rând, în ceea ce privește produsele, BYD a format o matrice puternică de produse. Printre acestea, seriile din dinastia Han, Tang și Yuan au realizat vânzări lunare de peste 10.000, iar Qin și Song au realizat vânzări lunare excelente de peste 20.000.
Nu cu mult timp în urmă, BYD a anunțat oficial că a lansat recent cel de-al 200.000-lea sedan emblematic mediu spre mare, Han, la fabrica din Shenzhen, devenind prima companie chineză care a obținut rezultatele „preț și offline dublu de 200.000+”. Sedanul de marcă proprie este o piatră de hotar în istoria industriei auto din China.
Pe lângă produsele din seria Dynasty, BYD a implementat și o serie de produse marine cu potențial mare. Seria marine este mai departe subdivizată în două sub-seri, viața marină și nave de război marine. Seria vieții marine se concentrează în principal pe vehicule pur electrice care utilizează arhitectura e-platform 3.0, iar seria de nave de război marine utilizează în principal tehnologia superhibridă DM-i pentru vehicule hibride plug-in.
În prezent, seria Marine Life a lansat primul său model pur electric, Dolphin, care este extrem de popular, cu vânzări depășind 10.000 pentru câteva luni consecutive. În plus, produsul sedan de dimensiuni medii, axat pe industrie, Dolphin, va fi lansat în curând. Seria de nave de război maritime tocmai a lansat primul distrugător de mașini compacte 05 nu cu mult timp în urmă și va lansa prima fregata SUV de dimensiuni medii 07 în curând.
În a doua jumătate a acestui an, BYD va lansa și o serie de produse noi din seria Ocean. Odată cu finalizarea acestor produse, avantajul competitiv al BYD în produse va fi extins în continuare.
În al treilea rând, în ceea ce privește lanțul de aprovizionare, BYD are un aspect complet în domeniile bateriilor de putere, motoarelor, comenzilor electronice și semiconductorilor. Este noua companie de vehicule energetice cu cel mai profund aspect din lanțul de aprovizionare din amonte din China și chiar din lume, ceea ce o face să se confrunte în amonte în întreaga industrie. În cazul unei crize a lanțului de aprovizionare, acesta poate face față cu calm și devine singurul crescător contrarian din industrie.
În cele din urmă, în ceea ce privește canalele, BYD are mai multe magazine 4S offline și showroom-uri din oraș decât Wei Xiaoli, care sprijină produsele BYD pentru a ajunge la un număr mare de utilizatori și a realiza tranzacții.
3
Pentru viitor, atât experții din interiorul BYD, cât și experții externi au dat previziuni mai optimiste.
Din ianuarie până în aprilie 2022, vânzările cumulate ale BYD au ajuns la 392.400 de unități, cu o medie lunară a vânzărilor de aproape 100.000 de unități. Chiar și prin estimări conservatoare ale acestui standard, BYD va atinge vânzări de 1,2 milioane de unități în 2022. Cu toate acestea, o serie de agenții de brokeraj prevăd că vânzările reale ale BYD vor depăși 1,5 milioane de unități în 2022.
În 2021, BYD va vinde un total de 730.000 de vehicule, cu un venit din vânzări de 112,5 miliarde de yuani pe segmentul auto, iar prețul mediu de vânzare al unui singur vehicul va depăși 150.000 de yuani. În funcție de volumul vânzărilor de 1,5 milioane de unități și prețul mediu de vânzare de 150.000, doar segmentul auto al BYD va atinge venituri de peste 225 de miliarde de yuani în 2022.
Ne uităm la un ciclu pe termen mai lung. Pe de o parte, odată cu creșterea volumului vânzărilor BYD și, pe de altă parte, odată cu creșterea prețului determinată de strategia high-end a BYD, se așteaptă ca BYD să realizeze vânzări anuale de 6 milioane de unități în următorii cinci ani, cu 180.000 de unități. unități vândute anual. Prețul mediu al unei biciclete. Pe baza acestui calcul, vânzările segmentului auto al BYD vor depăși 1 trilion de yuani, iar pe baza unei rate a profitului net de 5%-8%, profitul net poate ajunge până la 50-80 de miliarde de yuani.
Conform evaluării de 15-20 de ori raportul preț-câștiguri, valoarea de piață a BYD pe piața de capital va ajunge probabil la intervalul de 750-1600 de miliarde de yuani. Începând cu cea mai recentă zi de tranzacționare, valoarea de piață a BYD a fost de 707,4 miliarde de yuani, aproape de limita inferioară a intervalului de evaluare de 750 de miliarde de yuani, dar există încă mai mult decât dublu spațiu pentru creștere față de limita superioară de 1,6 trilioane de yuani pe piață. valoare.
În ceea ce privește următoarea performanță a BYD pe piața de capital, diferiți investitori vor „oamenii binevoitori își vor vedea propriile opinii, iar oamenii înțelepți vor vedea înțelepciunea”, iar noi nu facem predicții prea detaliate despre tendința prețului acțiunilor. Dar cert este că BYD va fi una dintre cele mai așteptate companii din comunitatea de afaceri chineză în următorii câțiva ani.
Ora postării: mai-07-2022