Cuplul este un indice de performanță important al produselor cu motor, care reflectă în mod direct capacitatea motorului de a conduce sarcina. La produsele cu motor, cuplul de pornire, cuplul nominal și cuplul maxim reflectă capacitatea motorului în diferite stări. Diferite cupluri corespund. Există, de asemenea, o mare diferență în mărimea curentului, iar relația dintre mărimea curentului și cuplul este, de asemenea, diferită în starea fără sarcină și în starea de sarcină a motorului.
Cuplul generat de motor în momentul în care motorul este oprit cu tensiune se numește cuplu de pornire.Mărimea cuplului de pornire este proporțională cu pătratul tensiunii, crește odată cu creșterea rezistenței rotorului și este legată de reactanța de scurgere a motorului.De obicei, în starea de tensiune maximă, cuplul de pornire instantaneu al motorului asincron AC este mai mare de 1,25 ori față de cuplul nominal, iar curentul corespunzător se numește curent de pornire, care este de obicei de aproximativ 5 până la 7 ori față de curentul nominal.
Motorul în starea nominală de funcționare corespunde cuplului nominal și curentului nominal al motorului, care sunt parametrii cheie în condițiile normale de lucru ale motorului; când motorul este supraîncărcat în timpul funcționării, implică cuplul maxim al motorului, care reflectă rezistența motorului Capacitatea de suprasarcină va corespunde și unui curent mai mare în condiția cuplului maxim.
Pentru motorul finit, relația dintre cuplul electromagnetic al motorului asincron și fluxul magnetic și curentul rotorului este prezentată în formula (1):
Cuplul electromagnetic = constant × flux magnetic × componenta activă a fiecărei faze a curentului rotorului... (1)
Din formula (1) se poate observa că cuplul electromagnetic este direct proporțional cu produsul dintre fluxul de aer și componenta activă a curentului rotorului.Curentul rotorului și curentul statorului urmează o relație relativ fixă a raportului de rotație, adică atunci când fluxul magnetic nu ajunge la saturație, cuplul electromagnetic și curentul sunt corelate pozitiv. Cuplul maxim este valoarea de vârf a cuplului motorului.
Cuplul electromagnetic maxim este de mare importanță pentru motor.Când motorul funcționează, dacă sarcina crește brusc pentru o perioadă scurtă de timp și apoi revine la sarcina normală, atâta timp cât cuplul total de frânare nu este mai mare decât cuplul electromagnetic maxim, motorul poate funcționa stabil; în caz contrar, motorul se va opri.Se poate observa că cu cât cuplul electromagnetic maxim este mai mare, cu atât capacitatea de suprasarcină pe termen scurt a motorului este mai puternică, astfel încât capacitatea de suprasarcină a motorului este exprimată prin raportul dintre cuplul electromagnetic maxim și cuplul nominal.
Ora postării: 17-feb-2023