Vânzările în aprilie de vehicule noi de pasageri cu energie au scăzut cu 38% de la lună la lună! Tesla suferă un eșec grav

Nu este surprinzător, vehicule de pasageri cu energie nouăa căzut bruscin aprilie.

În aprilie, celvânzări cu ridicata de vehicule de pasageri cu energie nouăa ajuns la 280.000 de unități, o creștere de la an la an de 50,1% și o scădere lunară de 38,5%; vânzările cu amănuntul de vehicule de pasageri noi de energie au ajuns la 282.000 de unități, o creștere de la an la an de 78,4% , în scădere cu 36,5% de la lună la lună.

Cumulat, din ianuarie până în aprilie, au fost vândute en-gros 1,469 milioane de vehicule de pasageri cu energie nouă, o creștere de la an la an de 119,0%; vânzările cu amănuntul au fost de 1,352 milioane, o creștere de la an la an de 128,4%.

Cui Dongshu, secretarul general al Federației de Pasageri, consideră că impactul epidemiei de la Shanghai asupra industriei vehiculelor este foarte evident.„Există o penurie de piese importate, iar furnizorii interni de piese și componente din regiunea deltei fluviului Yangtze nu pot furniza la timp, iar unii chiar opresc complet munca și operațiunile. În plus, probleme precum eficiența logistică redusă și timpul de transport incontrolabil au dus la o scădere bruscă în aprilie. .”

În special, fabrica Tesla din Shanghai, afectată de factori precum închideri, exporturi și vânzări slabe, a vândut doar 1.512 vehicule în aprilie, cu exporturi zero.

1

Scăderea raportului în lanț al amestecării plug-in este mai mică,

Rata de penetrare a energiei noi atinge un nivel record

Din datele din aprilie, volumul angro de modele pur electrice a fost de 214.000, o creștere de la an la an de 39,9% și o scădere lunară de 42,3%; comerțul cu ridicata al modelelor hibride plug-in a fost de 66.000, o creștere de la an la an de 96,8% , lanțul a scăzut cu 22%.

Acest lucru se datorează în principal faptului că volumul principal de vânzări al modelelor hibride plug-in provine de la BYD, iar poziția sa principală de producție nu se află în regiunea deltei fluviului Yangtze, deci este mai puțin afectată.

Deși producția și vânzările generale au scăzut brusc, rata de penetrare a atins un nou maxim. Rata de penetrare angro a producătorilor de vehicule cu energie noi în aprilie a fost de 29,6%, o creștere cu 18 puncte procentuale de la 11,2% în aceeași perioadă; rata de penetrare a retailului intern a fost de 27,1%, o creștere de la 9,8% în aprilie 2021 17,3 puncte procentuale.

În aprilie, vânzările de modele de vehicule electrice din segmentul B au suferit cea mai mare pierdere, în scădere cu 29% de la an la an și cu 73% de la o lună la lună, reprezentând 14% din cota pur electrică.Structura „în formă de gantere” a pieței pur electrice a fost îmbunătățită. Dintre acestea, vânzările angro de clase A00 au fost de 78.000 de unități, în scădere cu 34% față de luna precedentă, reprezentând 37% din piața vehiculelor pur electrice; Vânzările en-gros de gradul A0 de 44.000 de unități, în Piața electrică pură a reprezentat 20%; Vehiculele electrice de clasa A au reprezentat 27% din piața pură a electricității.