Recent, conform TechCrunch, în luna mai a acestui an, California Public Utilities Commission (CPUC) a primit o scrisoare anonimă de la un autoproclamat angajat al companiei Cruise.Persoana fără nume a spus că serviciul de robo-taxi al Cruise a fost lansat prea devreme și că robo-taxiul Cruise a funcționat adesea defectuos într-un fel, a parcat pe stradă și a blocat adesea traficul sau vehiculele de urgență ca una dintre principalele sale preocupări.
În scrisoare se mai spunea că angajații Cruise considerau în general că compania nu este pregătită să lanseze serviciul Robotaxi în public, dar că oamenilor le era frică să recunoască, din cauza așteptărilor conducerii companiei și ale investitorilor de a lansa.
Se raportează că CPUC a eliberat o licență de implementare fără șofer pentru Cruise la începutul lunii iunie, permițându-i lui Cruise să înceapă să taxeze pentru serviciile de taxi cu conducere autonomă în San Francisco, iar Cruise a început să taxeze acum aproximativ trei săptămâni.CPUC a spus că studiază problemele ridicate în scrisoare.În conformitate cu rezoluția de licențiere a CPUC către Cruise, aceasta are puterea de a suspenda sau de a revoca permisul pentru mașinile cu conducere autonomă în orice moment, dacă devine evident un comportament nesigur.
„În prezent (din mai 2022) există cazuri frecvente de vehicule din flota noastră din San Francisco care intră într-un „VRE” sau recuperarea vehiculelor, fie individual, fie în grupuri. Când se întâmplă acest lucru, vehiculele sunt blocate, blocând adesea traficul pe bandă și blocând eventual vehiculele de urgență. Uneori este posibil să asistați de la distanță vehiculul să se oprească în siguranță, dar uneori sistemul poate eșua și nu poate conduce vehiculul de la distanță departe de banda pe care o blochează, necesitând manevrare manuală”, a scris persoana, care s-a descris drept un lucrător de croazieră. Angajații sistemelor critice de siguranță de mulți ani.
Ora postării: 20-iul-2022