Introducere: Vorbind despre vehicule cu energie nouă, putem auzi întotdeauna profesioniști vorbind despre „sistem cu trei electrice”, așa că la ce se referă „sistemul cu trei electrice”? Pentru vehiculele cu energie nouă, sistemul cu trei electrice se referă la bateria de putere, motorul de acționare și sistemul de control electronic. Se poate spune că sistemul cu trei electrice este componenta de bază a vehiculului cu energie nouă.
motor
Motorul este sursa de energie a noului vehicul cu energie. Conform structurii și principiului, motorul poate fi împărțit în trei tipuri: acţionare DC, sincronizare cu magnet permanent și inducție AC. Diferite tipuri de motoare au caracteristici diferite.
1. Motor de antrenare DC, statorul său este un magnet permanent, iar rotorul este conectat la curent continuu. Cunoștințele de fizică de liceu ne spun că conductorul alimentat va fi supus unei forțe de amperi în câmpul magnetic, determinând astfel rotorul să se rotească. Avantajele acestui tip de motor sunt costul redus și cerințele reduse pentru sistemul de control electronic, în timp ce dezavantajul este că este relativ mare și are performanțe de putere relativ slabe. În general, scuterele electrice pure de gamă joasă vor folosi motoare DC.
2. Motorul sincron cu magnet permanent este de fapt un motor de curent continuu, astfel încât principiul său de funcționare este același cu cel al motorului de curent continuu. Diferența este că motorul DC este alimentat cu undă pătrată, în timp ce motorul sincron cu magnet permanent este alimentat cu undă sinusoidală. Avantajele motoarelor sincrone cu magnet permanenți sunt performanța de înaltă putere, fiabilitatea excelentă și dimensiunea relativ mică. Dezavantajul este că costul este relativ mare și există anumite cerințe pentru sistemul de control electronic.
3. Motoarele cu inducție sunt relativ mai complicate în principiu, dar pot fi împărțite aproximativ în trei etape: în primul rând, înfășurările trifazate ale motorului sunt conectate la curent alternativ pentru a genera un câmp magnetic rotativ, iar apoi rotorul compus din bobine închise este tăiată în câmpul magnetic rotativ Liniile câmpului magnetic induc un curent indus, iar în final forța Lorentz este generată datorită mișcării sarcinii electrice în câmpul magnetic, care face ca rotorul să se rotească. Deoarece câmpul magnetic din stator se rotește mai întâi și apoi rotorul se rotește, un motor cu inducție este numit și motor asincron.
Avantajul motorului cu inducție este că costul de producție este scăzut, iar performanța puterii este, de asemenea, bună. Cred că toată lumea poate vedea dezavantajul. Deoarece trebuie să folosească curent alternativ, are cerințe ridicate asupra sistemului de control electronic.
Baterie de alimentare
Bateria de alimentare este sursa de energie pentru antrenarea motorului. În prezent, bateria de putere se distinge în principal prin materialele pozitive și negative. Există oxid de litiu cobalt, litiu ternar, manganat de litiu și fosfat de litiu de fier. Baterii Yuan cu litiu și litiu fosfat de fier.
Printre acestea, avantajele bateriilor cu litiu fier fosfat sunt costul scăzut, stabilitatea bună și durata lungă de viață, în timp ce dezavantajele sunt densitatea scăzută de energie și durata de viață serioasă a bateriei în timpul iernii. Bateria cu litiu ternară este opusul, avantajul este densitatea scăzută de energie, iar dezavantajul este stabilitatea și durata de viață relativ slabe.
Sistem electronic de control
Sistemul de control electronic este de fapt un termen general. Dacă este subdivizat, poate fi împărțit în sistemul de control al vehiculului, sistemul de control al motorului și sistemul de management al bateriei. O caracteristică majoră a vehiculelor cu energie nouă este aceea că diferite sisteme de control electronic sunt strâns legate între ele. Unele vehicule au chiar și un set de sisteme de control electronic pentru a controla toate echipamentele electrice de pe vehicul, așa că este în regulă să le apelați în mod colectiv.
Deoarece sistemul cu trei electrice este o componentă cheie a vehiculelor cu energie noi, dacă sistemul cu trei electrice este deteriorat, nu există nicio îndoială că costul reparației sau înlocuirii este foarte mare, așa că unele companii auto vor lansa o durată de viață cu trei electrice. politica de garantie. Desigur, sistemul cu trei electrice nu este atât de ușor de spart, așa că companiile auto îndrăznesc să spună o garanție pe viață.
Ora postării: mai-06-2022