Motorul cu reluctanță comutată este un fel de motor de reglare a vitezei dezvoltat după motorul de curent continuu și motorul de curent continuu fără perii. Cercetările asupra motoarelor cu reticență în Regatul Unit și Statele Unite au început mai devreme și au obținut rezultate remarcabile. Nivelul de putere al produsului variază de la câțiva W la câteva sute de kw și este utilizat pe scară largă în aparate de uz casnic, aviație, aerospațială, electronice, mașini, vehicule electrice și alte domenii. Deci care sunt tipurile specifice?
1. Motoarele cu reluctanță pot fi împărțite aproximativ în următoarele trei categorii:
(1) motoare cu reluctanță comutată;
(2) motoare sincrone cu reluctanta;
(3) alte tipuri de motoare.
Atât rotorul, cât și statorul unui motor cu reluctanță comutată au poli proeminenți. În motorul sincron cu reluctanță, doar rotorul are poli proeminenti, iar structura statorului este aceeași cu cea a motorului asincron.
În al doilea rând, performanța caracteristicilor motorului cu reluctanță comutată
Ca un nou tip de motor de reglare a vitezei, motorul cu reluctanță comutată are următoarele avantaje.
(1) Gama de reglare a vitezei este largă, controlul este flexibil și este ușor de realizat caracteristicile de cuplu și viteză ale diferitelor cerințe speciale.
(2) Este convenabil de fabricat și întreținut.
(3) Eficiență ridicată de operare. Datorită controlului flexibil al SRM, este ușor să realizați controlul economisirii energiei într-o gamă largă de viteze.
(4) Funcționare în patru faze, frânare regenerativă; capacitate puternică.
Motorul cu reluctanță comutată are o structură simplă, un cost redus și un proces de fabricație simplu. Rotorul nu are înfășurare și poate funcționa la viteză mare; statorul este o înfășurare concentrată, care este ușor de încorporat, cu capete scurte și ferme și este fiabilă în funcționare. Este potrivit pentru diverse medii dure, temperaturi ridicate și chiar vibrații puternice.
Ora postării: 25-apr-2022