Un produs vechi este procesat printr-un proces de remanufactură, iar după o inspecție strictă, ajunge la aceeași calitate ca un produs nou, iar prețul este cu 10%-15% mai ieftin decât noul produs. Sunteți dispus să cumpărați un astfel de produs?Diferiți consumatori pot avea răspunsuri diferite.

Schimbați vechiul concept: remanufacturarea nu este egală cu recondiționarea sau bunurile second-hand

După ce un motor electric vechi este împărțit fin în blocuri de fier, bobine și alte părți, acesta este trimis înapoi la oțel pentru recondiționare la prețul deșeurilor de cupru și fier putred. Această scenă este destinația finală a majorității motoarelor electrice casate.Cu toate acestea, pe lângă aceasta, motorul poate fi și refabricat pentru a recăpăta o nouă vitalitate.

Remanufacturarea de înaltă eficiență a motoarelor electrice constă în refacerea motoarelor cu eficiență scăzută în motoare de înaltă eficiență sau motoare de economisire a sistemului, potrivite pentru sarcini și condiții de lucru specifice (cum ar fi motoare care schimbă poli, motoare cu frecvență variabilă, motoare cu magnet permanenți etc. ) Așteaptă).

Deoarece publicitatea remanufacturii nu este în vigoare, utilizatorii confundă adesea remanufacturarea și repararea. De fapt, există diferențe semnificative între refacere și reparare:

Proces general de remanufactură

1 Proces de reciclare

Potrivit sondajului, diferite companii folosesc diferite moduri de a recicla motoarele electrice.

De exemplu, Wannan Electric Motor oferă cotații diferite pentru fiecare motor reciclat. În general, inginerii cu experiență merg direct la locul de reciclare pentru a determina motorul în funcție de durata de viață a motorului, gradul de uzură, rata de defecțiune și ce piese trebuie înlocuite. Dacă îndeplinește cerințele pentru remanufactură și apoi oferă o cotație pentru reciclare.De exemplu, în Dongguan, Guangdong, motorul este reciclat în funcție de puterea motorului, iar prețul de reciclare al motorului cu numere diferite de poli este, de asemenea, diferit. Cu cât numărul de stâlpi este mai mare, cu atât prețul este mai mare.

2 Dezasamblare și inspecție vizuală simplă

Utilizați echipament profesional pentru a dezasambla motorul și efectuați mai întâi o inspecție vizuală simplă. Scopul principal este de a determina dacă motorul are posibilitatea de a fi refabricat și de a judeca pur și simplu care piese trebuie înlocuite, care pot fi reparate și care nu trebuie refabricate.Componentele principale ale inspecției vizuale simple includ carcasa și capacul de capăt, ventilatorul și capota, arborele rotativ etc.

3 Detectare

Efectuați o inspecție detaliată a pieselor motorului electric și inspectați diferiții parametri ai motorului electric pentru a oferi o bază pentru formularea unui plan de remanufactură.

Diferiți parametri includ înălțimea centrului motorului, diametrul exterior al miezului de fier, dimensiunea cadrului, codul flanșei, lungimea cadrului, lungimea miezului de fier, puterea, viteza sau seria, tensiunea medie, curentul mediu, puterea activă, puterea reactivă, puterea aparentă, factorul de putere, statorul pierderi de cupru, pierderi de aluminiu la rotor, pierderi suplimentare, creșterea temperaturii etc.

4 Elaborați un plan de remanufactură și efectuați remanufacturarea

În procesul de remanufactură de înaltă eficiență a motoarelor electrice, vor exista măsuri direcționate pentru diferite piese în funcție de rezultatele inspecției, dar, în general, o parte a statorului și rotorului trebuie înlocuite, iar cadrul (capacul final) este în general rezervate pentru utilizare, rulmenți, ventilatoare etc., capacul ventilatorului și cutia de joncțiune folosesc toate piese noi (printre acestea, ventilatorul și capacul ventilatorului nou înlocuite sunt modele noi de economisire a energiei și de înaltă eficiență).

1. Pentru partea statorului

Bobina statorului și miezul statorului sunt întărite în întregime prin scufundarea vopselei izolatoare, care este de obicei dificil de dezasamblat. În reparațiile anterioare a motorului, metoda de ardere a bobinei a fost folosită pentru a îndepărta vopseaua izolatoare, care a distrus calitatea miezului de fier și a provocat o poluare mare a mediului (remanufacturarea folosește special Mașina unealtă taie capătul înfășurării fără deteriorare și poluare; după tăierea capătului de înfășurare, echipamentul hidraulic este folosit pentru a presă miezul statorului cu bobine, iar după ce miezul este încălzit, bobina statorului este rebobinată conform noului plan, după ce miezul statorului este curățat; scoateți cablarea offline și testul de tensiune de rezistență, intrați în rezervorul de lac de scufundare VPI după ce ați trecut vopseaua de scufundare și intrați în cuptor să se usuce după scufundarea lacului.

2. Pentru partea rotorului

Datorită potrivirii prin interferență dintre miezul de fier al rotorului și arborele rotativ, pentru a nu deteriora arborele și miezul de fier, echipamentul de încălzire cu curent turbionar cu frecvență intermediară este utilizat pentru remanufacturare pentru a încălzi suprafața rotorului motorului. În funcție de diferiții coeficienți de dilatare termică a arborelui și a miezului de fier al rotorului, arborele și miezul de fier al rotorului sunt separate; După procesarea arborelui rotativ, încălzitorul cu curenți turbionari de frecvență intermediară este utilizat pentru a încălzi miezul rotorului și a apăsa în noul arbore; după ce rotorul este montat prin presare, se efectuează testul de echilibrare dinamică pe mașina de echilibrare dinamică, iar încălzitorul rulmentului este utilizat pentru a încălzi noul rulment și a-l instala pe rotor.

3. Pentru baza mașinii și capacul de capăt, după ce baza mașinii și capacul de capăt trec de inspecție, utilizați echipament de sablare pentru a curăța suprafața și a o reutiliza.

4. Pentru ventilator și hota de aer, piesele originale sunt casate și înlocuite cu ventilatoare și hote de înaltă eficiență.

5. Pentru cutia de joncțiune, capacul cutiei de joncțiune și placa de joncțiune sunt casate și înlocuite cu altele noi.Scaunul cutiei de joncțiune este curățat și reutilizat, iar cutia de joncțiune este reasamblată

6 Asamblați, testați, părăsiți fabrica

După ce statorul, rotorul, cadrul, capacul de capăt, ventilatorul, capota și cutia de joncțiune sunt refabricate, acestea vor fi asamblate în conformitate cu noua metodă de fabricație a motorului și vor fi testate în fabrică.

Obiecte remanufacturate

Ce fel de motor este un motor care poate fi refabricat?

În teorie, toate motoarele electrice din diverse industrii pot fi refabricate.De fapt, companiile aleg adesea să refabrica motoare care necesită disponibilitatea pieselor și componentelor majore să fie mai mare de 50%, deoarece remanufacturarea motoarelor cu rate scăzute de utilizare necesită costuri foarte mari, marje de profit reduse și nu este nevoie de remanufactură. .

În prezent, majoritatea utilizatorilor vor lua în considerare remanufacturarea motorului deoarece eficiența energetică a motorului utilizat nu corespunde standardului național sau dacă doresc să înlocuiască motorul de înaltă eficiență.După ce a fost refabricat de întreprindere, vinde-i motorul refabricat la un preț mai mic.Motoarele pot fi refabricate în două cazuri:

O situație este că motorul în sine îndeplinește cerințele standardului național de eficiență energetică. După ce a fost casat, este recuperat la un preț mic, iar majoritatea pieselor pot fi refolosite. După remanufactură, produsul cu motor atinge o eficiență mai mare.

O altă situație este că motorul electric învechit cu eficiență scăzută nu îndeplinește standardul național de eficiență energetică și atinge nivelul național de eficiență energetică prin remanufactură.După ce l-au luat înapoi, unele piese au fost folosite pentru a-l transforma într-un motor de înaltă eficiență și apoi i-l vinde.

Despre programul de garanție

Companiile de motoare refabricate realizează întreaga garanție pentru motoarele lor refabricate, iar perioada generală de garanție este de 1 an.

Lasă „industria invizibilă” la suprafață

În țara noastră, industria actuală de remanufactură este ca o balenă uriașă în scufundări adânci – uriașă și ascunsă, este o industrie ascunsă în care merită cu adevărat săpa.De fapt, în țările dezvoltate industrial, remanufacturarea a format o industrie importantă.Potrivit datelor, valoarea producției industriei globale de remanufactură va depăși 40 de trilioane de dolari în 2022.

Industria de remanufactură din țara mea sa dezvoltat doar treptat în ultimii ani.Cu toate acestea, această piață uriașă care există în mod invizibil se confruntă de fapt cu o mulțime de dificultăți.Una dintre stânjeniri este dislocarea uriașă dintre procesul de producție de înaltă tehnologie și performanța de calitate la nivel înalt și cunoașterea tradițională a consumatorilor cu privire la remanufactură, ceea ce duce la o scădere continuă a recunoașterii remanufacturii.Împreună cu lipsa standardelor unificate de acces pe piață, unele întreprinderi au recondiționat piesele vechi ca produse remanufacturate, perturbând ordinea pieței de remanufactură.

Accelerarea reglementării pieței și formularea standardelor relevante ale industriei vor permite industriei sunrise a remanufacturării să câștige un viitor pe termen mai lung încă de la începuturile sale.

---

Ora postării: 20-iul-2022