Când este selectat un invertor potrivit pentru un motor cu frecvență variabilă, următoarele două teste de verificare trebuie efectuate pe baza unei analize detaliate a caracteristicilor sarcinii în condițiile reale de lucru ale motorului: 1) compatibilitatea electromagnetică a invertorului în sine; 2) caracteristici de performanță fără sarcină, sarcină, reglare, cum ar fi vibrațiile și zgomotul în timpul vitezei.
1 Sarcină de cuplu constantă
Când reglarea vitezei de conversie a frecvenței este efectuată sub sarcină constantă de cuplu, cuplul de rezistență pe arborele de ieșire al motorului va rămâne neschimbat în timpul procesului de creștere sau scădere a vitezei, dar valoarea maximă a vitezei de creștere nu este permisă să depășească valoarea nominală. viteza, altfel motorul va fi ars din cauza suprasarcinii.În procesul de creștere a vitezei, nu există doar un cuplu de rezistență, ci și un cuplu de inerție pentru a preveni schimbarea vitezei, astfel încât cuplul pe arborele motorului să depășească cuplul nominal al motorului și pot fi declanșate diverse defecțiuni electrice din cauza arborelui. ruperea sau supraîncălzirea înfășurărilor.Așa-numita reglare a vitezei cuplului constant se referă de fapt la cuplul constant pe arborele de ieșire al motorului atunci când viteza este ajustată la orice viteză pentru o funcționare stabilă și are capacitatea de a conduce o sarcină constantă de cuplu.În procesul de accelerare sau decelerare a motorului, pentru a scurta timpul procesului de tranziție, în intervalul permis al rezistenței mecanice a motorului și al creșterii temperaturii motorului, arborele motorului ar trebui să poată genera o accelerație suficient de mare sau cuplu de frânare, astfel încât motorul să poată intra rapid într-o viteză de rotație constantă. starea de rulare a cuplului.
2 Sarcină de putere constantă
Caracteristica cuplu-viteză a puterii constante se referă la faptul că puterea furnizată de motor trebuie să fie constantă atunci când echipamentul sau mașina își schimbă viteza de funcționare. Cerințele caracteristice de cuplu mare și viteză mare, adică motorul ar trebui să aibă capacitatea de a conduce cuplu variabil și sarcini de putere constantă.
Când tensiunea motorului crește odată cu creșterea frecvenței, dacă tensiunea motorului a atins tensiunea nominală a motorului, nu este permisă continuarea creșterii tensiunii cu creșterea frecvenței, altfel izolarea motorului va fi avariat din cauza supratensiunii .Din acest motiv, după ce motorul atinge tensiunea nominală, chiar dacă frecvența crește, tensiunea motorului rămâne neschimbată. Puterea pe care o poate ieși motorul este determinată de produsul dintre tensiunea nominală și curentul nominal al motorului, iar curentul nu se mai modifică odată cu frecvența. A atins tensiune constantă, curent constant și funcționare cu putere constantă.
Cu excepția puterii constante și a sarcinilor constante de cuplu, unele echipamente consumă energie care variază dramatic în funcție de viteza de funcționare.Pentru echipamente precum ventilatoare și pompe de apă, cuplul de rezistență este proporțional cu puterea a 2-a până la a 3-a a vitezei de funcționare, adică caracteristica de sarcină de reducere a cuplului pătrat, trebuie doar să selectați invertorul de economisire a energiei în funcție de punctul nominal; Dacă motorul este utilizat, cerințele de performanță ale motorului pe parcursul întregului proces de pornire de la oprire până la viteza normală de funcționare ar trebui luate în considerare mai serios.
Ora postării: 13-mai-2022