La sfârșitul lunii iunie 2022, proprietatea națională de autovehicule a ajuns la 406 milioane, inclusiv 310 milioane de automobile și 10,01 milioane de vehicule cu energie nouă.Odată cu sosirea a zeci de milioane de vehicule cu energie nouă, problema care limitează dezvoltarea vehiculelor cu energie nouă în China este infrastructura.Prin urmare, vreaupentru a sorta datele de infrastructură în mod regulat(bilunar) în viitor.
● Numărul de pile de încărcare
În iulie, în China existau 684.000 de pile de încărcare DC și 890.000 de pile de încărcare AC. Numărul pilelor de încărcare publice a crescut cu 47.000 într-o singură lună. Numărul cumulat de infrastructuri de încărcare raportate la nivel național a fost de 3,98 milioane.
▲Figura 1. Situația instalațiilor de încărcare din China
●Distribuirea grămezilor de încărcare
71,7% din pile de încărcare din țară sunt distribuite în 10 regiuni, inclusiv Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian etc. Capacitatea de încărcare este concentrată în mod corespunzător în aceste regiuni. În prezent, consumul de energie al încărcării publice se concentrează în principal pe Pentru autobuze și autoturisme, capacitatea totală de încărcare la nivel național în iulie a fost de aproximativ 2,19 miliarde kWh, ceea ce echivalează cu 219 kWh de încărcare per vehicul pe lună, sau aproximativ 7 kWh pe zi.
▲Figura 2. Distribuția instalațiilor publice de încărcare în China
●Companie de operare incarcare
Dintre companiile care operează pile de încărcare în iulie, 295.000 de unități au fost operate de Tedian, 293.000 de unități au fost operate de Xingxing și 196.000 de unități au fost operate de State Grid - în principal aceste trei companii. Printre acestea, Xingxing a operat, de asemenea, aproximativ 72.200 de pile de încărcare private. Dar cel mai important lucru este grămada de încărcare DC.
▲Figura 3. Prezentare generală a principalelor facilități de taxare corporative
Partea 1
Pozarea piloților de curent continuu și infrastructură de schimb de energie
Comparativ cu luna iunie, numărul pilelor de încărcare publice a crescut cu 47.000 de unități în iulie, o creștere de la an la an de 65,7%.Până la sfârșitul lunii iulie 2022, există în prezent 1,575 milioane de pile de încărcare publice, inclusiv 684.000 de pile de încărcare DC și 890.000 de pile de încărcare AC.În amenajarea pilelor de încărcare, importanța pilelor DC este cea mai mare; în același timp, pe măsură ce puterea piloților de curent continuu crește, un nou val de eficiență a investițiilor va înlocui precedentul 60-100kW cu putere mare, iar relația dintre puterea de încărcare și sarcina electrică trebuie, de asemenea, luată în considerare, ceea ce poate implica o nouă val de investiții în stocarea energiei.
Printre grămezile de încărcare DC, efectul general al celor 180.000 de bucăți de apeluri speciale este încă foarte bun, urmat de 89.700 de bucăți de încărcare Xingxing și 89.300 de bucăți de rețea de stat.Printre companiile auto, Volkswagen a construit o rețea de 6.700 de pile de încărcare rapidă, urmată de NIO 4607 și Xpeng 4015. Tesla a început bine și acum a fost depășită complet. Există doar 2492 de rădăcini.
▲Figura 4. Situația principalelor pile de încărcare DC
De fapt, capacitatea de încărcare a vehiculelor electrice se realizează și prin pile de încărcare rapidă DC. Capacitatea de încărcare a țării este concentrată în principal în Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan și alte provincii. Fluxul este dominat de autobuze și autoturisme, iar alte tipuri de vehicule, cum ar fi vehiculele de logistică sanitară și taxiurile reprezintă o mică parte.În iulie 2022, capacitatea națională totală de încărcare a fost de aproximativ 2,19 miliarde kWh, o creștere de la an la an de 125,2% și o creștere lunară de 13,7%.
▲Figura 5. Comparație între capacitatea de încărcare și numărul de instalații de încărcare
● Eficiența operațională a operatorilor de încărcare
Pentru a vedea eficiența operațională, puteți compara cantitatea de încărcare și numărul de grămezi de încărcare.
În iulie 2022, primii 15 operatori ai întreprinderilor de operare de taxare din țară reprezentau 92,5% din total: 295.000 de unități operate prin apeluri speciale, 293.000 de unități operate de Xingxing Charge, 196.000 de unități operate de State Grid și 196 de unități operate de000, Cloud Quick Charge Taiwan și China Southern Power Grid operează 95.000 de unități, iar Xiaoju Charging operează 80.000 de unități.
Datele de taxare ale fiecărei companii reprezintă venitul lunar real (Figura 6). Dintre acestea, încărcarea Xiaoju este cea mai surprinzătoare, iar transportul de mașini online costă electricitate.Printre companiile auto, NIO a servit într-adevăr o mulțime de companii. Folosește mult mai mult decât Kaimeisi. Performanța cu cel mai mic cost este SAIC Anyue.
▲Figura 6. Comparație între capacitatea de încărcare
Din punct de vedere actual, din ianuarie până în iulie anul acesta, creșterea infrastructurii de încărcare a fost de 1,362 milioane de unități, creșterea pilelor de încărcare publice a crescut cu 199,2% față de an, iar creșterea pilelor de încărcare private construite cu vehicule. a continuat să crească, cu 390,1% de la an la an.Creșterea întregii grămezi de încărcare privată este încă foarte îmbucurătoare.Creșterea infrastructurii de încărcare este de 1,362 milioane de unități, iar volumul vânzărilor de vehicule cu energie nouă este de 3,194 milioane de unități. Din punctul de vedere al acestui an, raportul incremental dintre vehicule grămadă și vehicul este de 1:2,3.
Partea 2
Facilitate de schimbare a bateriei
În comparație cu varietatea generală de facilități de încărcare, există în prezent peste 1600 de stații de schimb de baterii în țară, dintre care NIO reprezintă peste 1000 și Aodong este aproape de 500.Din perspectiva distribuției regionale, în principal la Beijing(275), Guangdong(220)și Zhejiang(159), Jiangsu(151)și Shanghai(107).
Este încă nevoie de timp pentru a demonstra că soluția generală este valoroasă pentru companiile auto.
▲Figura 7. Numărul de stații de schimb din China
Rezumat: Acest val de deținere de vehicule cu energie nouă va întâmpina multe probleme. Unul dintre noi este să se confrunte cu piața de mașini noi cu peste 20 de milioane și deținând 400 de milioane.
Ora postării: 17-aug-2022