Sistem de control al motorului cu reluctanță comutată
Sistemul de control al motorului cu reluctanță comutată poate fi împărțit în trei părți, compuse în principal din convertor de putere, controler și detector de poziție. Fiecare parte joacă un rol diferit, deci efectul pe care îl joacă este și el diferit.
1. Înfășurarea de excitație a motorului cu reluctanță comutată a convertorului de putere
, fie prin curent direct sau invers, direcția cuplului rămâne neschimbată, perioada este comutată și fiecare fază are nevoie doar de un tub de comutator de putere cu o capacitate mai mică, convertorul de putere Circuitul este relativ simplu, nu are loc o defecțiune directă, iar fiabilitatea este buna. Este ușor de realizat pornirea ușoară și funcționarea în patru cadrane a sistemului și are o puternică capacitate de frânare regenerativă. Costul este mai mic decât sistemul de control al invertorului al motorului cu inducție trifazat de curent alternativ.
În al doilea rând, controlerul The
controlerul este compus din microprocesoare, circuite logice digitale și alte componente. Conform comenzii introduse de șofer, microprocesorul analizează și procesează poziția rotorului motorului alimentat de detectorul de poziție și detectorul de curent în același timp și ia o decizie într-o clipă și emite o serie de comenzi de execuție. pentru a controla motorul cu reluctanta comutat. Adaptați-vă la funcționarea vehiculelor electrice în diferite condiții. Performanța controlerului și flexibilitatea ajustării depind de cooperarea de performanță între software-ul și hardware-ul microprocesorului.
3. Detector de poziție
Motoarele cu reluctanță comutată necesită detectoare de poziție de înaltă precizie pentru a furniza sistemului de control semnale de modificare a poziției, vitezei și curentului rotorului motorului și necesită o frecvență de comutare mai mare pentru a reduce zgomotul acestuia.
Ora postării: 25-apr-2022