bucătar bucătar robot de gătit mașină de gătit motor cu reticență comutat

Scurtă descriere:

Motor cu reluctantă comutată de mare viteză de 800 W și driver, mixer de viteză de 35000 rpm, motor pentru electrocasnice

1. Eficiență ridicată a sistemului: În domeniul său larg de reglare a vitezei, eficiența generală este cu cel puțin 10% mai mare decât alte sisteme de reglare a vitezei, iar eficiența ridicată este mai evidentă la viteză mică și la sarcină neevaluată.

2. Gamă largă de reglare a vitezei, funcționare pe termen lung la viteză mică: poate funcționa sub sarcină pentru o perioadă lungă de timp în intervalul de la zero la viteza maximă, iar creșterea temperaturii motorului și a controlerului este mai mică decât cea a valorii nominale. încărca.

3. Cuplu de pornire ridicat, curent de pornire scăzut: când cuplul de pornire atinge 150% din cuplul nominal, curentul de pornire este doar 30% din curentul nominal.

Trimiteți-ne un e-mail WhatsApp E-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Parametrii motorului

Tensiune de operare	DC300V
Curent nominal	2,8±10%A
Curent maxim	5.4A
Tensiunea de pornire	DC23V~25V
puterea nominală	700±10%W
Viteza nominală	35000±10%RPM
Putere inactiv	<100W
numărul de poli	2
cuplu	0,2 NM
eficacitate	80%±10%
comutare	Axial CW
zgomot	96dB MAX,<30cm
greutate	1,68 kg
rulment	2 rulmenti cu bile
controla	Senzor Hall
Instala	montare pe flanșă

Structura motorului

1. Compoziția sistemului de acționare a motorului cu reluctanță comutată
Sistemul de antrenare a motorului cu reluctanță comutată (SRD) este compus în principal din motor cu reluctanță comutată, convertor de putere, controler și detector.

2.Motor cu reluctanta comutat
Motoarele SR pot fi proiectate în structuri monofazate, bifazate, trifazate, cu patru faze și multifazate cu numere diferite de fază și există o structură cu un singur dinte pe pol și o structură cu mai mulți dinți pe pol, aer axial întrefier, întrefier radial și întrefier axial. O structură de aer hibrid hibridă radială, rotorul interior și rotorul exterior, motoarele SR sub trifazate nu au, în general, capacitate de pornire automată. Un număr mare de faze este benefic pentru a reduce fluctuația cuplului, dar duce la o structură complexă, multe dispozitive principale de comutare și costuri crescute. În prezent, structura cu două faze cu 6/4 poli și structura cu patru faze cu 8/6 niveluri sunt utilizate pe scară largă.

Structura regulata trifazata
Motor SR 6/4 polar

3-fazat 6/2
motor polar SR

3-fazat 6/8
motor polar SR

3-fazat 12/8
motor polar SR

3. Schema de cablare fizică a motorului și driverului

Fotografie produs

Cablajul fazei motorului

Negru (Maro /A+ Albastru /A-), Alb (Maro /A+ Albastru /A- ), lungimea firului L=380 ± 50mm
Cablaj de hol:
Roșu (+5V), negru (GND), galben (SA), albastru (SB), alb (SC), lungimea liniei L= lungimea liniei L=380 ± 50mm
Depozitare: 5 ℃ ~ 40 ℃, umiditate <90%
Clasa de izolare: F
Bobina fără fisuri se rotește timp de 3 minute la 130% din tensiunea nominală.
Durata de viata: 2000 ore in conditii normale de lucru.
Deplasarea axială trebuie să fie mai mică de 0,02 mm când motorul este în funcțiune.

Caracteristicile motrice

1.Eficiență ridicată a sistemului: în domeniul său larg de reglare a vitezei, eficiența generală este cu cel puțin 10% mai mare decât alte sisteme de reglare a vitezei, iar eficiența ridicată este mai evidentă la viteză mică și la sarcină neevaluată.
2.Gamă largă de reglare a vitezei, funcționare pe termen lung la viteză mică: poate funcționa sub sarcină pentru o perioadă lungă de timp în intervalul de la zero la viteza maximă, iar creșterea temperaturii motorului și controlerului este mai mică decât cea a sarcinii nominale.
3.Cuplu de pornire ridicat, curent de pornire scăzut: când cuplul de pornire atinge 150% din cuplul nominal, curentul de pornire este doar 30% din curentul nominal.
4. Poate porni și opri frecvent și poate comuta între rotația înainte și inversă: poate porni și opri frecvent și poate comuta frecvent între rotația înainte și înapoi. Atunci când există o unitate de frânare și puterea de frânare îndeplinește cerința de timp, comutarea pornire-oprire și înainte-înapoi poate ajunge la mai mult de 1.000 de ori pe oră.
5. Capacitate puternică de suprasarcină: atunci când sarcina este mult mai mare decât sarcina nominală pentru o perioadă scurtă de timp, viteza va scădea, puterea maximă de ieșire va fi menținută și nu va exista niciun fenomen de supracurent. Când sarcina revine la normal, viteza revine la viteza setată.
6.Rezistența mecanică și fiabilitatea sunt mai mari decât alte tipuri de motoare. Rotorul nu are magneți permanenți și poate avea o creștere mai mare admisă a temperaturii.