1. Structură rezonabilă, performanță fiabilă, durată lungă de viață
2. Cuplu mare, capacitate puternică de suprasarcină
3. Eficiență ridicată, timp lung de funcționare continuă
4. Consistență bună a produsului
5. În condițiile unui cuplu constant de ieșire, viteza poate fi ajustată într-o gamă largă.
6. Comutatorul are o durabilitate puternică
7. Arc perie din oțel inoxidabil
8. În funcție de cerințele clientului, poate fi echipat cu senzor de temperatură și senzor de viteză
2. Motorul trebuie depozitat într-un mediu ventilat, uscat și curat. Dacă timpul de depozitare este prea lung (șase luni), este necesar să se verifice dacă unsoarea pentru rulmenți este uscată.Valoarea normală a rezistenței de izolație a înfășurării de testare nu ar trebui să fie
mai puțin de 5MΩ, altfel trebuie uscat într-un cuptor la 80±10℃.
3. Pentru motorul fără rulmenți de la capătul extensiei arborelui, acesta trebuie ajustat după instalare pentru a verifica dacă rotorul se rotește flexibil și nu există niciun fenomen de frecare.
4. Verificați dacă linia de conectare a motorului este corectă și fiabilă.
5. Verificați dacă există ulei pe suprafața comutatorului, iar peria trebuie să alunece liber în cutia de perii.
6. Motorul de excitație în serie nu are voie să funcționeze fără sarcină. Dacă utilizatorul trebuie să funcționeze fără sarcină, tensiunea trebuie controlată pentru a nu depăși 15% din tensiunea nominală.
7. În aerul de răcire nu trebuie să existe gaze corozive.
Mediu aplicabil
1. Altitudinea nu depaseste 1200M.
2. Temperatura ambientală≯40℃, minim≮-25℃.
4. Motorul este împărțit în tip complet închis și tip deschis.Complet închis poate împiedica pătrunderea materiilor străine, prafului și apei, iar tipul deschis poate fi mai convenabil pentru întreținerea și înlocuirea comutatorului și a periilor.
5. Curentul maxim admisibil al motorului pentru suprasarcină de scurtă durată este de 3 ori valoarea nominală.În acest moment, cuplul de suprasarcină este de 4,5 ori mai mare decât cuplul nominal, iar timpul nu trebuie să depășească 1 minut.
Îngrijirea motorului/Sfaturi
1 Suprafața motorului trebuie păstrată curată pentru a preveni intrarea obiectelor străine în interiorul motorului. Curățați frecvent murdăria grasă de pe motor. Verificați peria de cărbune o dată la 5.000 de kilometri și curățați interiorul din cauza uzurii.
Pulbere de perie de cărbune, verificați dacă peria de cărbune este uzată serios sau nu este conectată și înlocuiți peria de cărbune la timp. Dacă capul de cupru al rotorului motorului are zgârieturi uzate, acesta poate fi netezit și curățat cu o cârpă de nisip fin.Inspecție la fiecare 20.000 de kilometri
Verificați dacă rulmentul motorului nu are ulei (deoarece motorul este adesea într-o stare de temperatură ridicată, uleiul de transmisie se va usca și se va evapora) și poate fi lubrifiat corespunzător pentru întreținere.
2 Încercați să evitați conducerea în medii dure, în special în zilele ploioase, nu conduceți în apă, pentru a evita ca ploaia să depășească înălțimea motorului, provocând scurtcircuitarea motorului și arderea motorului.
Aveți grijă la intrarea apei în motor, opriți imediat și opriți alimentarea, lăsați apa să curgă automat sau asistați scurgerea, iar motorul poate fi condus numai atunci când apa acumulată se epuizează și motorul este uscat.