O motor síncrono de ímã permanente é composto principalmente de componentes de estator, rotor e carcaça. Como os motores CA comuns, o núcleo do estator é uma estrutura laminada para reduzir a perda de ferro devido à corrente parasita e aos efeitos de histerese durante a operação do motor; os enrolamentos também são geralmente estruturas simétricas trifásicas, mas a seleção dos parâmetros é bem diferente. A parte do rotor tem vários formatos, incluindo rotores de ímã permanente com gaiolas de esquilo de partida e rotores de ímã permanente puro embutidos ou montados na superfície. O núcleo do rotor pode ser feito em uma estrutura sólida ou laminado. O rotor é equipado com material magnético permanente, comumente chamado de aço magnético.
Sob a operação normal do motor de ímã permanente, o rotor e o campo magnético do estator estão em um estado síncrono, não há corrente induzida na parte do rotor, nenhuma perda de cobre do rotor, histerese e perda de corrente parasita, e não há necessidade considerar o problema da perda do rotor e geração de calor. Geralmente, o motor de ímã permanente é alimentado por um conversor de frequência especial e, naturalmente, possui uma função de partida suave. Além disso, o motor de ímã permanente é um motor síncrono, que possui as características de ajustar o fator de potência do motor síncrono através da força da excitação, de modo que o fator de potência pode ser projetado para um valor especificado.
Do ponto de vista da partida, devido ao fato do motor de ímã permanente ser acionado pela fonte de alimentação de frequência variável ou pelo conversor de frequência de suporte, o processo de partida do motor de ímã permanente é fácil de realizar; semelhante à partida do motor de frequência variável, evita os defeitos de partida do motor assíncrono tipo gaiola comum.
Resumindo, a eficiência e o fator de potência dos motores de ímã permanente podem chegar a muito altos e a estrutura é muito simples. O mercado tem estado muito aquecido nos últimos dez anos.
No entanto, a falha na desmagnetização é um problema inevitável para motores de ímã permanente. Quando a corrente é muito alta ou a temperatura é muito alta, a temperatura dos enrolamentos do motor aumentará instantaneamente, a corrente aumentará acentuadamente e os ímãs permanentes perderão seu magnetismo rapidamente. No controle do motor de ímã permanente, um dispositivo de proteção contra sobrecorrente é configurado para evitar o problema de queima do enrolamento do estator do motor, mas a resultante perda de magnetização e desligamento do equipamento são inevitáveis.
Comparado com outros motores, a aplicação de motores de ímã permanente no mercado não é muito popular. Existem alguns pontos cegos técnicos desconhecidos para fabricantes de motores e usuários, especialmente quando se trata de correspondência com conversores de frequência, o que muitas vezes leva ao projeto. O valor é seriamente inconsistente com os dados experimentais e deve ser verificado repetidamente.
Horário da postagem: 01/04/2023