Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

Nos últimos anos, os requisitos de eficiência energética do nosso país paramotores elétricose outros produtos aumentaram gradualmente. Uma série de requisitos limitados para padrões de eficiência energética de motores elétricos representados pela GB 18613 estão sendo gradualmente promovidos e implementados, como os padrões GB30253 e GB30254. Especialmente para motores de uso geral com consumo relativamente grande, a versão 2020 da norma GB18613 estipulou o nível de eficiência energética IE3 como valor limite mínimo para este tipo de motor. Nível superior internacional.

As empresas automóveis que realizam negócios de exportação devem compreender detalhadamente os requisitos, cumprir os requisitos das normas nacionais e só podem circular no mercado de vendas interno. Para circular no mercado internacional com requisitos de eficiência energética ou outros requisitos personalizados, devem atender aos padrões locais. Exigir.

1. América

Em 1992, o Congresso dos EUA aprovou a Lei EPACT, que estipulou o valor mínimo de eficiência do motor e exigiu que, a partir de 24 de outubro de 1997, todos os motores de uso geral vendidos nos Estados Unidos atendessem ao último índice de eficiência mínima. , o índice de eficiência EPACT.

O índice de eficiência especificado pelo EPACT é o valor médio do índice de eficiência de motores de alta eficiência produzido pelos principais fabricantes de automóveis dos Estados Unidos da época.Em 2001, a Coalizão de Eficiência Energética dos Estados Unidos (CEE) e a Associação Nacional de Fabricantes Elétricos (NEMA) desenvolveram em conjunto o padrão de motor de altíssima eficiência, denominado padrão NEMAPemium.Os requisitos de desempenho inicial desta norma são consistentes com o EPACT, e seu índice de eficiência reflete basicamente o nível médio atual de motores de ultra-alta eficiência no mercado dos EUA, que é 1 a 3 pontos percentuais superior ao índice EPACT, e a perda é cerca de 20% inferior ao índice EPACT.

Atualmente, o padrão NEMAPemium é usado principalmente como padrão de referência para subsídios concedidos por empresas de energia para incentivar os usuários a adquirirem motores de altíssima eficiência. Os motores NEMAPmium são recomendados para uso em ocasiões onde a operação anual é > 2.000 horas e a taxa de carga é > 75%.

O programa NEMAPremium realizado pela NEMA é um acordo voluntário da indústria. Os membros da NEMA assinam este acordo e podem usar o logotipo NEMApremium após atingirem o padrão. Unidades não-membros podem usar este logotipo mediante o pagamento de uma determinada taxa.

O EPACT estipula que a medição da eficiência do motor adota o método de teste de eficiência do motor padrão IEEE112-B do Instituto Americano de Engenheiros Elétricos e Eletrônicos.

2. A União Europeia

Em meados da década de 1990, a União Europeia começou a realizar pesquisas e formulação de políticas sobre conservação de energia motora.

Em 1999, a Agência de Transportes e Energia da Comissão Europeia e a Associação Europeia de Fabricantes de Electrónica de Potência e Motores (CE-MEP) chegaram a um acordo voluntário sobre o plano de classificação de motores eléctricos (referido como acordo UE-CEMEP), que classifica o nível de eficiência de motores elétricos, que é:

eff3 – motor de baixa eficiência (Lowefficiency);

eff2 ——Motor de eficiência aprimorada;

eff1 – motor de alta eficiência (Highefficiency).

(A classificação de eficiência energética motora do nosso país é semelhante à da União Europeia.)

Após 2006, é proibida a produção e circulação de motores elétricos da classe eff3.O acordo também estipula que os fabricantes devem listar a identificação do grau de eficiência e do valor de eficiência na placa de identificação do produto e na ficha técnica da amostra, de modo a facilitar a seleção e identificação dos utilizadores, o que também constitui os primeiros parâmetros de eficiência energética da UE Electric Directiva relativa aos produtos que consomem energia.

O acordo UE-CEMEP é implementado após assinatura voluntária pelas unidades membros do CEMEP, e fabricantes, importadores e varejistas não-membros são bem-vindos a participar.Atualmente, existem 36 empresas fabricantesincluindoSiemens na Alemanha, ABB na Suíça, BrookCromton no Reino Unido e Leroy-Somer na França, cobrindo 80% da produção na Europa.Na Dinamarca, os utilizadores cuja eficiência do motor seja superior ao padrão mínimo são subsidiados pela Agência de Energia no valor de 100 DKK ou 250 DKK por kW. O primeiro é utilizado para aquisição de motores em novas fábricas e o segundo é utilizado para substituição de motores antigos. Na Holanda, além dos subsídios de compra, também concedem incentivos fiscais; o Reino Unido promove a transformação do mercado de produtos economizadores de energia, como motores de alta eficiência, reduzindo e isentando impostos sobre alterações climáticas e implementando o “esquema de subsídios ao investimento para melhorar”. Introduzir ativamente produtos que economizam energia, incluindomotores de alta eficiênciana Internet e fornecer informações sobre estes produtos, soluções de poupança de energia e métodos de design.

3. Canadá

A Canadian Standards Association e a Canadian Motor Industry Association formularam um padrão mínimo recomendado de eficiência energética para motores em 1991. O índice de eficiência deste padrão é ligeiramente inferior ao índice americano EPACT posterior.Devido à importância das questões energéticas, o Parlamento canadense também aprovou a Lei de Eficiência Energética (EEACT) em 1992, que inclui os padrões mínimos de eficiência energética para motores elétricos. eficaz.Este padrão é aplicado por lei, portanto motores de alta eficiência foram rapidamente promovidos.

4. Austrália

A fim de economizar energia e proteger o meio ambiente, o governo australiano implementou um plano padrão de eficiência energética obrigatório ou plano MEPS para eletrodomésticos e equipamentos industriais desde 1999, que é gerenciado pelo Greenhouse Gas Office do governo australiano em conjunto com o Australian Standards Council .

A Austrália incluiu motores no escopo do MEPS e seus padrões obrigatórios de motores foram aprovados e entraram em vigor em outubro de 2001. O número padrão é AS/NZS1359.5. Os motores que precisam ser produzidos e importados na Austrália e na Nova Zelândia devem atender ou exceder os padrões estipulados nesta norma. Indicador de eficiência mínima.

O padrão pode ser testado com dois métodos de teste, portanto são especificados dois conjuntos de indicadores: um conjunto é o índice do método A, correspondente ao método americano IEEE112-B; o outro conjunto é o índice do método B, correspondente ao IEC34-2, seu índice O valor é basicamente o mesmo que Eff2 do EU-CEMEP.

Além dos padrões mínimos obrigatórios, a norma também estipula indicadores motores de alta eficiência, que são padrões recomendados e incentivam os usuários a adotá-los.Seu valor é semelhante ao Effl do EU-CEMEP e ao EPACT dos Estados Unidos.

Horário da postagem: 06/10/2022

Quais países têm requisitos obrigatórios para eficiência energética de produtos automotivos?