Qual é a razão do círculo de rolamento do rolamento do motor?

certa empresa disse que um lote de motores apresentava falhas no sistema de rolamentos. A câmara do rolamento da tampa da extremidade apresentava arranhões óbvios e as molas onduladas na câmara do rolamento também apresentavam arranhões óbvios.A julgar pela aparência da falha, é um problema típico do anel externo do rolamento em funcionamento.Hoje falaremos sobre o círculo de rolamento dos rolamentos do motor.

A maioria dos motores usa rolamentos, o atrito entre o corpo rolante do rolamento e os anéis interno e externo é o atrito de rolamento e o atrito entre as duas superfícies de contato é muito pequeno.O ajuste entre o rolamento e o eixo,e entre o rolamento e a tampa da extremidade é geralmenteum ajuste de interferência, e em alguns casos éum ajuste de transição.uns aos outrosA força de extrusão é relativamente grande, então ocorre atrito estático, o rolamento e o eixo, o rolamento e a tampa da extremidade permanecemrelativamente estático, e a energia mecânica é transmitida pela rotação entre o elemento rolante e o anel interno (ou anel externo).

Se o ajuste entre o rolamento, o eixo e a câmara do rolamento forum ajuste de folga, a força de torção destruirá o relativoestado estáticoe causaderrapagem, e ocorre o chamado “círculo de corrida”. O deslizamento na câmara do rolamento é chamado de anel externo em movimento.

Se o rolamento girar,a temperaturado rolamento será alto ea vibraçãoserá grande.A inspeção de desmontagem descobrirá que há marcas de deslizamentona superfície do eixo (câmara do rolamento), e até mesmo as ranhuras estão desgastadas na superfície do eixo ou da câmara do rolamento.A partir desta situação, pode-se concluir que o rolamento está funcionando.

O impacto negativo causado pelo deslocamento do anel externo do rolamento no equipamento é muito grande, o que intensificará o desgaste das peças correspondentes, ou mesmo sucateá-las, podendo até afetar a precisão do equipamento de suporte; além disso, devido ao aumento do atrito, uma grande quantidade de energia será convertida em calor e ruído. A eficiência do motor é bastante reduzida.

(1) Tolerância de ajuste: Existem requisitos rigorosos quanto à tolerância de ajuste entre o rolamento e o eixo (ou câmara do rolamento). Diferentes especificações, precisão, condições de tensão e condições operacionais têm diferentes requisitos de tolerância de ajuste.

(2) Precisão de usinagem e instalação: refere-se a parâmetros técnicos como tolerâncias de usinagem, rugosidade superficial e precisão de montagem de eixos, rolamentos e câmaras de rolamentos.Uma vez que os requisitos não sejam atendidos, isso afetará a tolerância de ajuste e fará com que o rolamento gire.

(3) O material do eixo e do rolamento é muito crítico.Diferentes tipos de rolamentos devem ser feitos de aço para rolamentos adequado, com alta resistência e rigidez, boa resistência ao desgaste e um pequeno coeficiente de atrito da liga do rolamento, de modo a garantir o uso normal dos rolamentos e reduzir a possibilidade de círculos giratórios.

Atualmente, os métodos comuns para reparar o círculo de rolamento dos rolamentos na China são inserção, corrosão, revestimento, revestimento com escova, pulverização térmica, revestimento a laser, etc.

◆Soldagem de superfície: A soldagem de superfície é um processo de soldagem que deposita uma camada de metal resistente ao desgaste, à corrosão e ao calor na superfície ou borda da peça de trabalho.

◆ Pulverização térmica: A pulverização térmica é um método de processamento de superfície metálica que atomiza o material de pulverização fundido na superfície da peça por meio de fluxo de ar de alta velocidade para formar uma camada pulverizada.

◆ Revestimento com escova: O revestimento com escova é o processo de obtenção de um revestimento na superfície da peça por eletrólise.

◆ Revestimento a laser: O revestimento a laser, também conhecido como revestimento a laser ou revestimento a laser, é uma nova tecnologia de modificação de superfície.