Face a um mercado global de veículos eléctricos cada vez mais aquecido, a Toyota está a repensar a sua estratégia de veículos eléctricos, a fim de acelerar o ritmo que claramente ficou para trás.
A Toyota anunciou em dezembro que investiria 38 mil milhões de dólares na transição da eletrificação e lançaria 30 veículos elétricos até 2030.O plano está atualmente passando por uma revisão interna para avaliar se ajustes são necessários.
Segundo a Reuters, citou quatro fontes dizendo que a Toyota planeja cortar alguns projetos de veículos elétricos e adicionar alguns novos.
A fonte disse que a Toyota pode considerar o desenvolvimento de um sucessor para a arquitetura e-TNGA, usando novas tecnologias para prolongar a vida útil da plataforma, ou simplesmente redesenvolver uma plataforma de veículo elétrico totalmente nova.No entanto, considerando que leva muito tempo (cerca de 5 anos) para desenvolver uma nova plataforma automóvel, a Toyota pode desenvolver um “novo e-TNGA” e uma nova plataforma puramente elétrica ao mesmo tempo.
O que se sabe atualmente é que os projetos de veículo elétrico puro off-road CompactCruiserEV e modelo de coroa elétrica pura anteriormente na linha de “30 veículos elétricos” podem ser cortados.
Além disso, a Toyota está trabalhando com fornecedores e considerando inovações de fábrica para reduzir custos, como o uso da máquina de fundição sob pressão Giga da Tesla, uma grande máquina de fundição de peça única, para melhorar a eficiência e reduzir custos.
Se as notícias acima forem verdadeiras, significa que a Toyota dará início a uma grande mudança.
Como uma empresa automobilística tradicional que está profundamente envolvida no campo dos híbridos há muitos anos, a Toyota tem grandes vantagens na transformação da eletrificação, pelo menos tem uma base relativamente sólida em motores e controle eletrônico.Mas os veículos elétricos de hoje já são duas direções das quais os veículos elétricos inteligentes não podem escapar na nova era em termos de cabine inteligente e direção inteligente.As montadoras tradicionais, como a BBA, fizeram alguns movimentos na direção autônoma avançada, mas a Toyota basicamente fez pouco progresso nessas duas áreas.
Isto se reflete no bZ4X lançado pela Toyota. A velocidade de resposta do carro melhorou em comparação com os veículos a combustível da Toyota, mas em comparação com a Tesla e uma série de novas forças nacionais, ainda há uma grande lacuna.
Akio Toyoda disse uma vez que até que a rota técnica final esteja clara, não é aconselhável investir todos os tesouros na eletrificação pura, mas a eletrificação é sempre um obstáculo que não pode ser evitado.Desta vez, o reajuste da estratégia de eletrificação da Toyota prova que a Toyota percebe que precisa enfrentar de frente o problema da transformação da eletrificação.
A série bZ elétrica pura é a precursora do planejamento estratégico elétrico da Toyota, e o desempenho de mercado desta série representará em grande parte o sucesso ou o fracasso da transformação da Toyota na era elétrica.Um total de 7 modelos estão planejados para a série exclusiva elétrica pura Toyota bZ, dos quais 5 modelos serão introduzidos no mercado chinês. Atualmente, o bZ4X foi lançado e o bZ3 foi lançado no mercado nacional. Estamos ansiosos pelo seu desempenho no mercado chinês.
Horário da postagem: 27 de outubro de 2022