As habilidades de manutenção do redutor são compartilhadas com você

O redutoré combinar a velocidade e transmitir o torque entre o motor principal e a máquina de trabalho ou o atuador. O redutor é uma máquina relativamente precisa. O objetivo de utilizá-lo é reduzir a velocidade e aumentar o torque. No entanto, o ambiente de trabalho do redutor é bastante severo. Falhas como desgaste e vazamento ocorrem frequentemente. Hoje a XINDA Motor vai compartilhar com vocês algumas dicas para manutenção do redutor!

1. Tempo de trabalho
trabalho, quando o aumento da temperatura do óleo exceder 80°C ou a temperatura da poça de óleo exceder 100°C ou for gerado ruído anormal, pare de usá-lo. Verifique a causa e elimine a falha. A substituição do óleo lubrificante pode continuar a funcionar.
A Xinda Motor compartilha com você as habilidades de manutenção do redutor.

2. Altere oóleo

Ao trocar o óleo, espere até que o redutor esfrie e não haja perigo de queimadura, mas ainda deve ser mantido aquecido, pois após o resfriamento a viscosidade do óleo aumenta e fica difícil escoá-lo. Nota: Corte a fonte de alimentação da transmissão para evitar ligação involuntária.

3. Operação

Após 200~300 horas de operação, o óleo deve ser trocado. No uso futuro, a qualidade do óleo deve ser verificada regularmente, e o óleo misturado com impurezas ou deteriorado deve ser substituído a tempo. Em circunstâncias normais, para um redutor que funciona continuamente por muito tempo, o óleo deve ser trocado após 5.000 horas de operação ou uma vez por ano. Para um redutor que ficou desligado por muito tempo, o óleo também deve ser trocado antes de voltar a funcionar. O redutor deve ser abastecido com óleo do mesmo tipo do original e não deve ser misturado com óleo de qualidade diferente. Podem ser misturados óleos da mesma qualidade, mas com viscosidades diferentes.

4. Derramamento de óleo

Kejin Motor compartilha com você as habilidades de manutenção de redutores

4.1. Equalização de pressão
O vazamento de óleo do redutor é causado principalmente pelo aumento da pressão na caixa, portanto o redutor deve ser equipado com uma tampa de ventilação correspondente para conseguir a equalização da pressão. A coifa não deve ser muito pequena. A maneira mais fácil de verificar é abrir a tampa superior da coifa. Depois que o redutor funcionar continuamente em alta velocidade por cinco minutos, toque na abertura de ventilação com a mão. Quando você sente uma grande diferença de pressão, significa que a coifa é pequena e deve ser ampliada. Ou levante a coifa.
4.2. Fluxo suave
Faça com que o óleo borrifado na parede interna da caixa retorne ao reservatório de óleo o mais rápido possível e não o mantenha na vedação da cabeça do eixo, para evitar que o óleo vaze gradativamente ao longo da cabeça do eixo. Por exemplo, um anel de vedação de óleo é projetado na cabeça do eixo do redutor, ou uma ranhura semicircular é colada na tampa superior do redutor na cabeça do eixo, de modo que o óleo espirrado na tampa superior flua para a parte inferior caixa ao longo das duas extremidades da ranhura semicircular.
(1) Melhoria da vedação do eixo do redutor cujo eixo de saída é um meio eixo O eixo de saída do redutor da maioria dos equipamentos, como
transportadores de correia, descarregadores de parafuso e alimentadores de carvão com impulsor são meio eixo, o que é mais conveniente para modificação. Desmonte o redutor, remova o acoplamento, retire a tampa da extremidade da vedação do eixo do redutor, usine a ranhura no lado externo da tampa da extremidade original de acordo com o tamanho da vedação de óleo do esqueleto correspondente e instale a vedação de óleo do esqueleto com o lado com a mola voltada para dentro. Ao remontar, se a tampa da extremidade estiver a mais de 35 mm de distância da face final interna do acoplamento, um retentor de óleo sobressalente poderá ser instalado no eixo fora da tampa da extremidade. Quando o retentor de óleo falhar, o retentor danificado pode ser removido e o retentor sobressalente pode ser empurrado para dentro da tampa da extremidade. Processos demorados e trabalhosos, como a desmontagem do redutor e a desmontagem do acoplamento, são omitidos.
(2) Melhoria da vedação do eixo do redutor cujo eixo de saída é o eixo inteiro. O eixo de saída do redutor com
toda a transmissão do eixo não possui acoplamento. Se for modificado de acordo com o plano (1), a carga de trabalho é muito grande e não é realista. Para reduzir a carga de trabalho e simplificar o procedimento de instalação, uma tampa de extremidade do tipo dividida é projetada e uma vedação de óleo do tipo aberto é testada. O lado externo da tampa da extremidade dividida é usinado com ranhuras. Ao instalar o retentor de óleo, retire primeiro a mola, serre o retentor para formar uma abertura, coloque o retentor no eixo a partir da abertura, conecte a abertura com adesivo e instale a abertura para cima. Instale a mola e empurre a tampa da extremidade.
5. Como usar
O usuário deve ter regras e regulamentos razoáveis ​​para uso e manutenção, e deve registrar cuidadosamente a operação do redutor e os problemas encontrados na inspeção, e os regulamentos acima devem ser rigorosamente implementados. Acima estão as habilidades de manutenção do redutor.

Horário da postagem: 08 de fevereiro de 2023