O redutoré combinar a velocidade e transmitir o torque entre o motor principal e a máquina de trabalho ou o atuador. O redutor é uma máquina relativamente precisa. O objetivo de utilizá-lo é reduzir a velocidade e aumentar o torque. No entanto, o ambiente de trabalho do redutor é bastante severo. Falhas como desgaste e vazamento ocorrem frequentemente. Hoje a XINDA Motor vai compartilhar com vocês algumas dicas para manutenção do redutor!
1. Tempo de trabalho
trabalho, quando o aumento da temperatura do óleo exceder 80°C ou a temperatura da poça de óleo exceder 100°C ou for gerado ruído anormal, pare de usá-lo. Verifique a causa e elimine a falha. A substituição do óleo lubrificante pode continuar a funcionar.
A Xinda Motor compartilha com você as habilidades de manutenção do redutor.
2. Altere oóleo
Ao trocar o óleo, espere até que o redutor esfrie e não haja perigo de queimadura, mas ainda deve ser mantido aquecido, pois após o resfriamento a viscosidade do óleo aumenta e fica difícil escoá-lo. Nota: Corte a fonte de alimentação da transmissão para evitar ligação involuntária.
3. Operação
Após 200~300 horas de operação, o óleo deve ser trocado. No uso futuro, a qualidade do óleo deve ser verificada regularmente, e o óleo misturado com impurezas ou deteriorado deve ser substituído a tempo. Em circunstâncias normais, para um redutor que funciona continuamente por muito tempo, o óleo deve ser trocado após 5.000 horas de operação ou uma vez por ano. Para um redutor que ficou desligado por muito tempo, o óleo também deve ser trocado antes de voltar a funcionar. O redutor deve ser abastecido com óleo do mesmo tipo do original e não deve ser misturado com óleo de qualidade diferente. Podem ser misturados óleos da mesma qualidade, mas com viscosidades diferentes.
4. Derramamento de óleo
4.1. Equalização de pressão
O vazamento de óleo do redutor é causado principalmente pelo aumento da pressão na caixa, portanto o redutor deve ser equipado com uma tampa de ventilação correspondente para conseguir a equalização da pressão. A coifa não deve ser muito pequena. A maneira mais fácil de verificar é abrir a tampa superior da coifa. Depois que o redutor funcionar continuamente em alta velocidade por cinco minutos, toque na abertura de ventilação com a mão. Quando você sente uma grande diferença de pressão, significa que a coifa é pequena e deve ser ampliada. Ou levante a coifa.
4.2. Fluxo suave
Faça com que o óleo borrifado na parede interna da caixa retorne ao reservatório de óleo o mais rápido possível e não o mantenha na vedação da cabeça do eixo, para evitar que o óleo vaze gradativamente ao longo da cabeça do eixo. Por exemplo, um anel de vedação de óleo é projetado na cabeça do eixo do redutor, ou uma ranhura semicircular é colada na tampa superior do redutor na cabeça do eixo, de modo que o óleo espirrado na tampa superior flua para a parte inferior caixa ao longo das duas extremidades da ranhura semicircular.
(1) Melhoria da vedação do eixo do redutor cujo eixo de saída é um meio eixo O eixo de saída do redutor da maioria dos equipamentos, como
transportadores de correia, descarregadores de parafuso e alimentadores de carvão com impulsor são meio eixo, o que é mais conveniente para modificação. Desmonte o redutor, remova o acoplamento, retire a tampa da extremidade da vedação do eixo do redutor, usine a ranhura no lado externo da tampa da extremidade original de acordo com o tamanho da vedação de óleo do esqueleto correspondente e instale a vedação de óleo do esqueleto com o lado com a mola voltada para dentro. Ao remontar, se a tampa da extremidade estiver a mais de 35 mm de distância da face final interna do acoplamento, um retentor de óleo sobressalente poderá ser instalado no eixo fora da tampa da extremidade. Quando o retentor de óleo falhar, o retentor danificado pode ser removido e o retentor sobressalente pode ser empurrado para dentro da tampa da extremidade. Processos demorados e trabalhosos, como a desmontagem do redutor e a desmontagem do acoplamento, são omitidos.
(2) Melhoria da vedação do eixo do redutor cujo eixo de saída é o eixo inteiro. O eixo de saída do redutor com
toda a transmissão do eixo não possui acoplamento. Se for modificado de acordo com o plano (1), a carga de trabalho é muito grande e não é realista. Para reduzir a carga de trabalho e simplificar o procedimento de instalação, uma tampa de extremidade do tipo dividida é projetada e uma vedação de óleo do tipo aberto é testada. O lado externo da tampa da extremidade dividida é usinado com ranhuras. Ao instalar o retentor de óleo, retire primeiro a mola, serre o retentor para formar uma abertura, coloque o retentor no eixo a partir da abertura, conecte a abertura com adesivo e instale a abertura para cima. Instale a mola e empurre a tampa da extremidade.
5. Como usar
O usuário deve ter regras e regulamentos razoáveis para uso e manutenção, e deve registrar cuidadosamente a operação do redutor e os problemas encontrados na inspeção, e os regulamentos acima devem ser rigorosamente implementados. Acima estão as habilidades de manutenção do redutor.
Horário da postagem: 08 de fevereiro de 2023