O núcleo do rotor do motor assíncrono trifásico é ranhurado para incorporar o enrolamento do rotor ou alumínio fundido (ou liga de alumínio fundido, cobre fundido); o estator geralmente é ranhurado e sua função também é incorporar o enrolamento do estator.Na maioria dos casos, utiliza-se a calha do rotor, pois a operação de inserção será mais difícil após o estator possuir a calha.Qual é a finalidade de usar o chute?
Existem harmônicos de várias frequências dentro do motor. Como o estator adota enrolamentos distribuídos de curta distância, a amplitude do potencial magnético harmônico de outras frequências, exceto os harmônicos dos dentes, é bastante enfraquecida.Como o coeficiente de enrolamento harmônico do dente é igual ao coeficiente de enrolamento da onda fundamental, o potencial magnético harmônico do dente dificilmente é afetado.Como o estator e o rotor do motor assíncrono trifásico são ranhurados, a resistência magnética de toda a circunferência do entreferro é irregular e o torque eletromagnético e a força eletromotriz induzida flutuam de acordo quando o motor está funcionando.
Depois que o rotor é inclinado, o torque eletromagnético formado e a força eletromotriz induzida são semelhantes ao valor médio da mesma barra do rotor distribuída uniformemente em um círculo, o que pode efetivamente enfraquecer a força eletromotriz harmônica gerada pelo campo magnético harmônico dos dentes, assim enfraquecer estes O torque adicional causado por campos magnéticos harmônicos reduz a vibração eletromagnética e o ruído.Embora a ranhura inclinada do rotor também reduza a força eletromotriz da onda fundamental induzida pelo rotor, o grau de inclinação da ranhura geralmente selecionado é muito menor que o passo do pólo, portanto tem pouco impacto no desempenho básico do motor. Portanto, motores assíncronos de rotor de alumínio fundido de pequeno e médio porte são comumente usados.
As peças brutas do rotor são perfuradas pelo método usual e o núcleo do rotor é colocado sobre um eixo falso com uma chaveta linear oblíqua. A ranhura oblíqua do núcleo do rotor também é helicoidal.
Ou seja, as peças brutas do rotor são perfuradas pelo método usual e o núcleo do rotor é colocado em um eixo falso com uma fenda helicoidal oblíqua.A ranhura inclinada do núcleo do rotor é helicoidal.
Ou seja, a puncionadeira de alta velocidade é equipada com o acessório da ranhura de puncionamento, de modo que cada rotor de puncionamento perfura uma folha, e a matriz de puncionamento se move automaticamente uma pequena distância ao longo da direção de puncionamento. declive.As peças brutas do rotor puncionadas desta forma podem ser opcionalmente equipadas com um núcleo de rotor inclinado com um eixo falso com chaveta reta.Este tipo de núcleo de rotor com ranhura inclinada é particularmente benéfico para o rotor de barra de cobre, porque a ranhura inclinada do núcleo de ferro do rotor não é helicoidal, mas reta, o que é conveniente para a inserção de barras de cobre.No entanto, a ordem e a direção das folhas perfuradas desta forma não podem ser invertidas, caso contrário o núcleo de ferro laminado não poderá se conformar ao padrão.
Não existem muitos fabricantes de puncionadeiras de alta velocidade com acessórios de puncionamento e ranhura inclinada, e é difícil fabricar chavetas inclinadas em espiral. Muitos fabricantes usam chavetas planas inclinadas para empilhar núcleos de rotor com ranhura inclinada.A barra da ranhura do rotor não pode ser usada quando o núcleo do rotor é selecionado com a chave reta oblíqua.Como o formato da ranhura é espiral neste momento, e oa barra de ranhura é reta, é impossível usar uma barra de ranhura reta para organizar o formato da ranhura em espiral.Se forem utilizadas barras com fenda, as dimensões das barras com fenda devem ser muito menores que as das fendas do rotor.Só pode funcionar como uma haste com fenda.Portanto, ao selecionar o núcleo do rotor com a chaveta oblíqua, a chaveta oblíqua desempenha tanto o papel de inclinação quanto de posicionamento.O problema encontrado ao usar a chaveta oblíqua linear para selecionar o núcleo do rotor com ranhura oblíqua é a interferência entre a inclinação helicoidal da chaveta perfurada e a inclinação reta da chaveta oblíqua.Ou seja, fora do meio do núcleo do rotor, deve haver interferência entre o rasgo de chaveta perfurado e a chaveta oblíqua.
Horário da postagem: 29 de junho de 2022