Introdução: Há poucos dias, os departamentos competentes confirmaram que a política de subsídios para a compra de veículos novos energéticos será oficialmente encerrada em 2022. Esta notícia gerou discussões acaloradas na sociedade e, por um tempo, muitas vozes surgiram em torno o tema da extensão dos subsídios para novos veículos energéticos. Os novos veículos energéticos ainda são “perfumados” sem subsídios? Como se desenvolverão os novos veículos energéticos no futuro?
Com a aceleração da eletrificação da indústria automobilística e a mudança no conceito de consumo das pessoas, o desenvolvimento de novos veículos energéticos inaugurou um novo ponto de crescimento. Os dados mostram que o número de veículos de novas energias no meu país em 2021 será de 7,84 milhões, representando 2,6% do número total de veículos. O rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos é inseparável da implementação da nova política de subsídios à compra de energia.
Muitas pessoas estão curiosas: por que o desenvolvimento de novos veículos energéticos ainda precisa do apoio de políticas de subsídios?
Por um lado, os novos veículos energéticos do meu país têm uma curta história de desenvolvimento e o investimento em investigação e desenvolvimento tecnológico é relativamente elevado. Além disso, o elevado custo de substituição das baterias e a rápida depreciação dos carros usados também se tornaram obstáculos à promoção de novos veículos energéticos.
As políticas de subsídios são de grande importância para o desenvolvimento de novos veículos energéticos. A política de subsídios para a compra de veículos novos energéticos, implementada desde 2013, promoveu enormemente o desenvolvimento da indústria nacional de veículos novos energéticos e de toda a cadeia industrial nos últimos anos. Promover o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos.
Há poucos dias, os departamentos competentes confirmaram que a política de subsídios para a compra de veículos novos energéticos será oficialmente encerrada em 2022. Esta notícia gerou discussões acaloradas na sociedade e, por um tempo, muitas vozes surgiram em torno do tema de extensão de subsídios para novos veículos energéticos.
Neste contexto, alguns representantes sugeriram que os subsídios estatais deveriam ser adiados por um a dois anos, os procedimentos para receber subsídios antecipados seriam simplificados e a pressão financeira das empresas deveria ser aliviada; os esforços de investigação devem ser reforçados e outras políticas de incentivo devem ser melhoradas o mais rapidamente possível para garantir que o mercado seja eficaz e sustentável após a cessação completa dos subsídios aos novos veículos energéticos. desenvolvimento e completar a meta do “14º Plano Quinquenal” para o desenvolvimento inovador de novos veículos energéticos.
O governo também respondeu rapidamente. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou que este ano continuará a implementar políticas como subsídios para a compra de novos veículos energéticos, prémios e subsídios para instalações de carregamento e redução e isenção de impostos sobre veículos e embarcações. Ao mesmo tempo, transportará novos veículos energéticos para o campo.
Esta não é a primeira vez que o meu país transporta novos veículos energéticos para o campo. Em Julho de 2020, o Ministério da Indústria e Tecnologias de Informação, o Ministério da Agricultura e Assuntos Rurais e o Ministério do Comércio emitiram o “Aviso sobre a Utilização de Veículos Novos Energéticos para as Actividades Rurais”, que abriu as portas para que veículos novos energéticos pudessem vá para o campo. prelúdio. Desde então, o nível nacional tem emitido sucessivamente o “Aviso sobre a Realização das Actividades de Veículos Novos Energéticos com Destinação ao Campo em 2021″ e o “Décimo Quarto Plano Quinquenal de Promoção da Modernização da Agricultura e do Espaço Rural”. Os carros serão enviados para o campo e a construção de infraestruturas de carregamento e troca nas cidades distritais e centrais será melhorada.
Hoje, com o objetivo de impulsionar o consumo de novos veículos energéticos e promover ainda mais o desenvolvimento da eletrificação veicular, o país implementou mais uma vez os “novos veículos energéticos para o campo”. Se desta vez será possível promover o desenvolvimento de novas indústrias relacionadas com veículos energéticos, ainda será testado pelo tempo.
Em comparação com as cidades, a taxa de cobertura dos novos veículos energéticos nas vastas áreas rurais não é, na verdade, elevada. Os dados mostram que a taxa de eletrificação dos veículos dos residentes rurais é inferior a 1%. A baixa taxa de penetração de novos veículos energéticos nas zonas rurais está relacionada com muitos factores, entre os quais a infra-estrutura incompleta, como as pilhas de carregamento, é a principal razão.
À medida que o rendimento dos residentes rurais aumenta, os residentes rurais tornam-se potenciais consumidores de novos veículos energéticos. Como abrir o mercado consumidor de veículos de novas energias nas áreas rurais tornou-se a chave para o desenvolvimento da atual indústria de veículos de novas energias.
A infra-estrutura nas zonas rurais ainda não é perfeita e o número de pilhas de carregamento e estações de substituição é pequeno. O efeito da promoção cega de veículos eléctricos puros pode não ser ideal, enquanto os modelos híbridos gasolina-eléctricos têm vantagens tanto em termos de potência como de preço, o que pode não só acelerar o desenvolvimento dos automóveis nas zonas rurais. A eletricidade também pode trazer uma boa experiência ao usuário. Sob tais circunstâncias, pode ser uma escolha melhor desenvolver um modelo híbrido gasolina-elétrico de acordo com as condições locais.
Até hoje, o desenvolvimento de novos veículos energéticos ainda apresenta problemas pendentes, como a fraca capacidade de inovação de tecnologias essenciais, como chips e sensores, atraso na construção de infraestruturas, modelos de serviços retrógrados e ecologia industrial imperfeita. Tendo em conta que os subsídios políticos estão prestes a ser cancelados, as empresas automóveis devem aproveitar a política de novos veículos energéticos para irem para o campo desenvolver tecnologias essenciais, inovar modelos de serviços, construir uma cadeia industrial completa e um ambiente ecológico industrial sólido. e promover vigorosamente a construção de infra-estruturas no país. Como pano de fundo, realizar o duplo desenvolvimento de novos veículos energéticos em áreas urbanas e rurais.
Horário da postagem: 06 de maio de 2022