[Resumo]Recentemente, a nova epidemia doméstica de pneumonia coronária se espalhou em muitos lugares, e a produção e as vendas no mercado das empresas automobilísticas foram afetadas até certo ponto.Em 11 de maio, dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostraram que nos primeiros quatro meses deste ano, a produção e as vendas de automóveis completaram 7,69 milhões e 7,691 milhões de veículos, respectivamente, queda de 10,5% e 12,1% em relação ao ano anterior, respectivamente. , encerrando a tendência de crescimento no primeiro trimestre.
Recentemente, a nova epidemia doméstica de pneumonia coronária se espalhou em muitos lugares, e a produção e as vendas no mercado das empresas automobilísticas foram afetadas até certo ponto.Em 11 de maio, dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostraram que nos primeiros quatro meses deste ano, a produção e as vendas de automóveis completaram 7,69 milhões e 7,691 milhões, respectivamente, queda de 10,5% e 12,1% em relação ao ano anterior, respectivamente. encerrando a tendência de crescimento no primeiro trimestre.
Em relação à “primavera fria” enfrentada pelo mercado automobilístico, Xin Guobin, vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, disse na cerimônia de lançamento do tour nacional do tour da marca “Ver Automóveis Chineses” que a indústria automobilística do meu país tem forte resiliência, grande espaço de mercado e gradientes profundos.Com a eficácia da prevenção e controlo da epidemia, espera-se que a perda de produção e vendas no segundo trimestre seja compensada no segundo semestre do ano, e espera-se um desenvolvimento estável ao longo do ano.
A produção e as vendas caíram significativamente
Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que em abril, a produção e vendas de automóveis na China foram de 1,205 milhão e 1,181 milhão, queda de 46,2% e 47,1% em relação ao mês anterior e queda de 46,1% e 47,6% em relação ao ano anterior.
“As vendas de automóveis em abril caíram abaixo de 1,2 milhão de unidades, um novo mínimo mensal para o mesmo período dos últimos 10 anos.” Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação Automobilística da China, disse que a produção e vendas de automóveis de passageiros e veículos comerciais em abril mostraram uma queda significativa tanto no mês a mês como no ano anterior.
Quanto às razões para o declínio nas vendas, Chen Shihua analisou que em abril, a situação epidêmica doméstica mostrou uma tendência de distribuição múltipla, e a cadeia industrial e a cadeia de abastecimento da indústria automobilística passaram por testes severos.Algumas empresas interromperam o trabalho e a produção, afetando a logística e o transporte e diminuindo a capacidade de produção e fornecimento.Ao mesmo tempo, devido ao impacto da epidemia, a vontade de consumir diminuiu.
A última pesquisa da Conferência Conjunta de Informações sobre o Mercado de Automóveis de Passageiros mostra que, devido ao impacto da epidemia, há uma escassez de peças e componentes importados, e os fornecedores nacionais de peças e sistemas de componentes envolvidos na região do Delta do Rio Yangtze não podem fornecer a tempo, e alguns até param completamente o trabalho e as operações. O tempo de transporte é incontrolável e o problema da má produção é proeminente.Em abril, a produção das cinco principais montadoras em Xangai caiu 75% em relação ao mês anterior, a produção das principais montadoras de joint venture em Changchun diminuiu 54% e a produção geral em outras regiões diminuiu 38%.
Funcionários relevantes de uma nova empresa automobilística de energia revelaram aos repórteres que, devido à escassez de algumas peças e componentes, o prazo de entrega dos produtos da empresa foi prolongado.“O prazo normal de entrega é de cerca de 8 semanas, mas agora vai demorar mais. Ao mesmo tempo, devido ao grande número de pedidos de alguns modelos, o prazo de entrega também será estendido.”
Neste contexto, os dados de vendas de abril divulgados pela maioria das montadoras não são otimistas.Grupo SAIC, Grupo GAC, Changan Automobile, Great Wall Motor e outras empresas automobilísticas experimentaram quedas de vendas de dois dígitos ano a ano e mês a mês em abril, e mais de 10 montadoras viram as vendas caírem mês a mês . (NIO, Xpeng e Li Auto) A queda nas vendas em abril também foi notável.
Os revendedores também estão sob enorme pressão.De acordo com dados da Passenger Car Association, a taxa de crescimento das vendas no varejo nacional de automóveis de passageiros em abril atingiu o nível mais baixo da história do mês. De janeiro a abril, as vendas acumuladas no varejo foram de 5,957 milhões de unidades, uma redução anual de 11,9% e uma redução anual de 800.000 unidades. Somente em abril as vendas mensais caíram 570 mil unidades em relação ao ano anterior.
Cui Dongshu, secretário-geral da Federação de Passageiros, disse: “Em abril, clientes de revendedores em Jilin, Xangai, Shandong, Guangdong, Hebei e outros lugares foram afetados”.
Os novos veículos energéticos ainda são o ponto positivo
. Também foi afetado pela epidemia, mas ainda foi superior ao nível do mesmo período do ano passado e o desempenho geral foi melhor.
Os dados mostram que em abril deste ano, a produção nacional e as vendas de veículos de energia nova foram de 312.000 e 299.000, uma queda de 33% e 38,3% no comparativo mensal e um aumento de 43,9% e 44,6% no comparativo anual.Entre eles, a taxa de penetração no varejo de veículos novos de passageiros de energia em abril foi de 27,1%, um aumento de 17,3 pontos percentuais em relação ao ano anterior.Entre as principais variedades de novos veículos energéticos, em comparação com o mesmo período do ano anterior, a produção e vendas de veículos eléctricos puros, veículos eléctricos híbridos plug-in e veículos com células de combustível continuaram a manter um ritmo de crescimento rápido.
“O desempenho dos novos veículos energéticos é relativamente bom, continuando a tendência de crescimento constante ano após ano, e a quota de mercado ainda mantém um nível elevado.” Chen Shihua analisou que a razão pela qual as vendas de veículos de nova energia podem continuar a manter o crescimento anual é, por um lado, devido à forte demanda do consumidor, por outro lado. Por um lado, é também porque a empresa ativamente mantém a produção.Sob a pressão geral, a maioria das montadoras opta por se concentrar na produção de novos veículos energéticos para garantir vendas estáveis.
No dia 3 de abril, a BYD Auto anunciou que interromperá a produção de veículos a combustível a partir de março deste ano.Impulsionadas pelo aumento nos pedidos e pela manutenção ativa da produção, as vendas de veículos novos de energia da BYD em abril alcançaram crescimento anual e mensal, completando cerca de 106.000 unidades, um aumento anual de 134,3%.Isso permite que a BYD ultrapasse a FAW-Volkswagen e assuma o primeiro lugar no ranking de fabricantes de vendas no varejo de automóveis de passageiros de abril, divulgado pela China Passenger Car Association.
Cui Dongshu disse que o mercado de veículos de nova energia tem pedidos suficientes, mas em abril a escassez de veículos de nova energia se intensificou, resultando em sérios atrasos nas encomendas não entregues.Ele estima que os pedidos de veículos de novas energias que ainda não foram entregues estejam entre 600 mil e 800 mil.
Vale ressaltar que o desempenho dos automóveis de passageiros da marca chinesa em abril também foi um ponto positivo no mercado.Os dados mostram que em abril deste ano, as vendas de automóveis de passageiros da marca chinesa foram de 551.000 unidades, uma queda de 39,1% no comparativo mensal e de 23,3% no comparativo anual.Embora o volume de vendas tenha diminuído mês a mês e ano a ano, sua participação de mercado aumentou significativamente.A quota de mercado atual foi de 57%, um aumento de 8,5 pontos percentuais em relação ao mês anterior e um aumento de 14,9 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano anterior.
Garantir o Abastecimento e Promover o Consumo
Recentemente, as principais empresas em Xangai, Changchun e outros locais retomaram o trabalho e a produção, uma após a outra, e a maioria das empresas automobilísticas e de peças também estão se esforçando para remediar a lacuna de capacidade.Contudo, sob múltiplas pressões, como a contracção da procura, o choque da oferta e o enfraquecimento das expectativas, a tarefa de estabilizar o crescimento da indústria automóvel ainda é relativamente árdua.
Fu Bingfeng, vice-presidente executivo da Associação Automobilística da China, destacou: “Atualmente, a chave para o crescimento estável é desbloquear a cadeia de abastecimento de automóveis e o transporte logístico e acelerar a ativação do mercado consumidor”.
Cui Dongshu disse que nos primeiros quatro meses deste ano, o mercado doméstico de varejo de automóveis de passageiros na China A perda de vendas é relativamente grande e estimular o consumo é a chave para recuperar a perda.O atual ambiente de consumo de automóveis está sob grande pressão. De acordo com as estatísticas da Associação de Concessionários de Automóveis da China, alguns concessionários enfrentam uma enorme pressão operacional e alguns consumidores apresentam uma tendência de contração do consumo.
Relativamente à situação de “queda da oferta e da procura” enfrentada pelo grupo de concessionários, Lang Xuehong, vice-secretário-geral da Associação de Concessionários de Automóveis da China, acredita que o mais urgente neste momento é coordenar a prevenção e controlo da epidemia e o desenvolvimento económico e social para garantir que os consumidores possam comprar carros nas lojas normalmente.Em segundo lugar, a psicologia de esperar para ver dos consumidores após a epidemia e o actual problema crescente das matérias-primas afectarão, em certa medida, o crescimento do consumo de automóveis.Portanto, uma série de medidas de promoção do consumo são essenciais para aproveitar ainda mais a procura dos consumidores.
Recentemente, desde os governos centrais até aos locais, foram introduzidas de forma intensiva medidas para estimular o consumo de automóveis.Chen Shihua disse que o Comitê Central do PCC e o Conselho de Estado lançaram políticas para estabilizar o crescimento e promover o consumo em tempo hábil, e os departamentos competentes e governos locais implementaram conscientemente as decisões do Comitê Central do PCC, agiram ativamente e coordenaram ações.Ele acredita que as montadoras superaram o impacto da epidemia, aceleraram a retomada do trabalho e da produção e, ao mesmo tempo, lançaram um grande número de novos modelos, o que acionou ainda mais o mercado.A julgar pela situação actual, a situação de desenvolvimento da indústria automóvel está a melhorar gradualmente. As empresas estão se esforçando para aproveitar os principais períodos de janela em maio e junho para compensar a perda de produção e vendas. Espera-se que a indústria automobilística mantenha um desenvolvimento estável ao longo do ano.
Horário da postagem: 16 de maio de 2022