O controle de direção é a chave para a fabricação de motores

Para a maioria dos motores, na ausência de regulamentações especiais, gire no sentido horário, ou seja, após a fiação de acordo com a marca do terminal do motor, ele deve girar no sentido horário quando visto da extremidade de extensão do eixo do motor; motores que sejam diferentes deste requisito, deverão estar nas instruções de pedido de motores para a necessária concordância.

Para motores assíncronos trifásicos, seja conexão estrela ou delta, desde que um terminal seja mantido imóvel e a posição das outras duas fases seja ajustada, o sentido do motor pode ser alterado. Porém, como fabricante do motor, deve garantir que o sentido de rotação do motor atenda aos requisitos antes de o motor sair da fábrica, não podendo deixar esse problema para o cliente.

O sentido de rotação do motor é um dos indicadores de qualidade do motor, sendo também um importante item de inspeção no processo de supervisão nacional e verificações pontuais. Entre as verificações pontuais não qualificadas em 2021, muitos produtos motores foram considerados não qualificados porque o sentido de rotação não atendia aos requisitos. Qualificado, o que reflete até certo ponto que alguns fabricantes de motores não prestam atenção ao controle do sentido de rotação do motor.

Então, como resolver o problema do sentido de rotação do motor? Para os fabricantes de motores padrão, sua tecnologia de controle elétrico já está em vigor, ou seja, de acordo com a diferente distribuição dos enrolamentos e a posição relativa do estator no processo de prensagem na carcaça, a fiação, ligação e rotulagem dos fios condutores dos enrolamentos do motor foram concluídos. Faça regulamentações específicas para garantir a conformidade e consistência do sentido de rotação do motor.

Para garantir que o sentido de rotação do motor atenda aos requisitos ao sair da fábrica, as inspeções necessárias devem ser realizadas durante o teste do motor. A premissa desta inspeção é garantir a conformidade da alimentação U, V e W. Com base nisso e na premissa, o motor é homologado. Correção de rotação.