Fale casualmente sobre várias tendências de desenvolvimento de motores de acionamento industrial. Bem-vindo para me corrigir!

O mais utilizado é o motor assíncrono tipo gaiola, e seu progresso tecnológico destaca a aplicação de chapas de aço silício de espessura fina. Os motores de operação direta de baixa tensão conectados à rede promovem e otimizam gradualmente os produtos com eficiência energética IE5, e os motores de alta tensão reduzem ainda mais o consumo de ferro, melhoram a ventilação e o resfriamento e aumentam a densidade de potência. Assim como a substituição do calor pelo frio, a adoção em massa de chapas de aço silício de espessura fina reduzirá seus preços e substituirá as chapas originais de aço silício de 0,5 mm com perdas maiores.

O mais interessante é o rápido desenvolvimento de motores de velocidade variável. A combinação de motor de ímã permanente e tecnologia de design de relutância síncrona e novos materiais torna os motores de velocidade variável grau 1 e super IE5 mais econômicos uma realidade. A especificação fina e a chapa de aço silício de baixa perda reduzem muito o consumo de ferro, e o design multipolar de alta frequência reduz o custo do corpo do motor. O motor de ímã permanente de relutância assistido por ferrite reduz ainda mais o custo do motor e foge do controle de preço das terras raras. Um grande número de motores de acionamento industriais não busca tamanho pequeno e peso leve, mas alta eficiência. Portanto, motores de ímã permanente de relutância assistidos por ferrite serão amplamente utilizados e é provável que excedam a produção de motores de ímã permanente de terras raras. A aplicação em massa de motores de ímã permanente de relutância assistidos por ferrite deve primeiro ter conversores de frequência de acionamento correspondentes para obter um controle eficiente e confiável de tais motores. Este não é um problema científico e de engenharia complicado e só pode ser resolvido investindo em alguma pesquisa e desenvolvimento por parte dos fabricantes de inversores. O motor de ímã permanente de relutância de ferrite pode não apenas atingir o IE5 na faixa geral de velocidade e potência, mas também pode exceder o IE5, atender aos requisitos do GB 30253 nível 1 e reduzir a perda em mais de 20% com base no IE5.

Motores síncronos de ímã permanente de terras raras também serão usados ​​em ocasiões que exigem alta densidade de potência, pequeno espaço de instalação e requisitos de pequeno volume de equipamento, como servomotores de alto desempenho, motores de acionamento direto de baixa velocidade, motores de acionamento elétrico para veículos, aviação motores de acionamento elétrico, acionamentos elétricos de navios, etc. Aplicações como motores de acionamento. Da mesma forma, o motor síncrono de ímã permanente de terras raras pode não apenas atingir o IE5 na faixa geral de velocidade e potência, mas também pode exceder o IE5, atender aos requisitos do GB 30253 nível 1 e reduzir a perda em mais de 20% com base do IE5.

A melhoria da eficiência energética acima mencionada aumentará inevitavelmente os custos. Mas com o custo adicional do corpo do motor, o equipamento pesado pode exceder o ponto de equilíbrio financeiro da substituição de motores ineficientes num período de tempo relativamente curto. Pode-se observar que ele foi aplicado pela primeira vez em alguns compressores e bombas d'água que requerem acionamentos de velocidade variável.

Os motores de ímã permanente com relutância de ferrita impulsionarão o desenvolvimento de materiais de ferrita e aumentarão a quantidade de cobalto metálico, que é usado para melhorar o desempenho da ferrita.

Outra importante tendência de desenvolvimento é o desenvolvimento de motores de acionamento direto de baixa velocidade para maior potência e menor velocidade. O motor de acionamento direto de baixa velocidade substitui a engrenagem ou reduz a taxa de redução para formar um sistema de acionamento totalmente direto e semidireto, tornando todo o equipamento de acionamento mais econômico e confiável. O motor de acionamento direto de baixa velocidade pode produzir um torque de até 100.000 Nm a 500.000 Nm para acionar grandes trefiladeiras, transportadores de correia, misturadores, elevadores, moinhos de bolas, fraturamento. O desenvolvimento deste tipo de motor requer alta remanência relativamente econômica, rara materiais de ímã permanente terrestre.

Existem outros desenvolvimentos, como tecnologia de resfriamento, tecnologia de enrolamento e tecnologia de rolamento de alta velocidade, que podem aumentar ainda mais a densidade de potência do motor.

Antes que haja um avanço em tecnologias como materiais supercondutores, o desenvolvimento da eficiência do corpo do motor e da densidade de potência tenderá a ser saturado, e o maior desenvolvimento reside no controle ideal inteligente do motor pelo sistema de acionamento.

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Horário da postagem: 23 de abril de 2023