Moderna tecnologia de estampagem para peças do estator do motor e do núcleo do rotor!

Núcleo do motor, como componente central do motor, o núcleo de ferro é um termo não profissional na indústria elétrica e o núcleo de ferro é o núcleo magnético. O núcleo de ferro (núcleo magnético) desempenha um papel fundamental em todo o motor. É usado para aumentar o fluxo magnético da bobina de indutância e alcançar a conversão máxima de energia eletromagnética. O núcleo do motor é geralmente composto por um estator e um rotor. O estator é geralmente a parte não rotativa e o rotor geralmente está embutido na posição interna do estator.

A faixa de aplicação do núcleo de ferro do motor é muito ampla, motor de passo, motor CA e CC, motoredutor, motor de rotor externo, motor de pólo sombreado, motor síncrono assíncrono, etc. Para o motor acabado, o núcleo do motor desempenha um papel fundamental nos acessórios do motor. Para melhorar o desempenho geral de um motor, é necessário melhorar o desempenho do núcleo do motor. Normalmente, esse tipo de desempenho pode ser resolvido melhorando o material do punção do núcleo de ferro, ajustando a permeabilidade magnética do material e controlando o tamanho da perda de ferro.

Um bom núcleo de ferro do motor precisa ser estampado por uma matriz de estampagem de metal precisa, usando um processo de rebitagem automático, e depois estampado por uma máquina de estampagem de alta precisão. A vantagem disso é que a integridade plana do produto pode ser garantida ao máximo e a precisão do produto pode ser garantida ao máximo.

Normalmente, núcleos de motores de alta qualidade são estampados por este processo. Matrizes de estampagem contínua de metal de alta precisão, máquinas de estampagem de alta velocidade e excelente pessoal profissional de produção de núcleos de motores podem maximizar o rendimento de bons núcleos de motores.

A moderna tecnologia de estampagem é uma alta tecnologia que integra diversas tecnologias como equipamentos, moldes, materiais e processos. A tecnologia de estampagem de alta velocidade é uma tecnologia avançada de processamento de conformação desenvolvida nos últimos 20 anos. A moderna tecnologia de estampagem de peças de núcleo de ferro do estator do motor e do rotor usa matriz progressiva multiestações de alta precisão, alta eficiência e longa vida que integra cada processo em um par de moldes para puncionar automaticamente em um punção de alta velocidade . O processo de perfuração é perfuração. Depois que o material da tira sai da bobina, ele é primeiro nivelado por uma máquina de nivelamento e, em seguida, alimentado automaticamente por um dispositivo de alimentação automática e, em seguida, o material da tira entra no molde, que pode completar continuamente a perfuração, formação, acabamento, corte, e núcleo de ferro. Do processo de puncionamento de laminação automática, estampagem com laminação distorcida, estampagem com laminação rotativa, etc., até a entrega das peças acabadas do núcleo de ferro do molde, todo o processo de puncionamento é concluído automaticamente em uma puncionadeira de alta velocidade (mostrado em Figura 1).

Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de fabricação de motores, a moderna tecnologia de estampagem é introduzida no método de processo de fabricação do núcleo do motor, que agora é cada vez mais aceito pelos fabricantes de motores, e os métodos de processamento para a fabricação do núcleo do motor também são cada vez mais avançados. Em países estrangeiros, os fabricantes de motores avançados em geral usam tecnologia de estampagem moderna para perfurar peças com núcleo de ferro. Na China, o método de processamento de estampagem de peças de núcleo de ferro com tecnologia de estampagem moderna está sendo desenvolvido, e esta tecnologia de fabricação de alta tecnologia está se tornando cada vez mais madura. Na indústria de fabricação de motores, as vantagens deste processo de fabricação de motores têm sido utilizadas por muitos fabricantes. Preste atenção. Comparado com o uso original de moldes e equipamentos comuns para puncionar peças de núcleo de ferro, o uso de tecnologia de estampagem moderna para puncionar peças de núcleo de ferro tem as características de alta automação, alta precisão dimensional e longa vida útil do molde, o que é adequado para soco. produção em massa de peças. Como a matriz progressiva multiestações é um processo de puncionamento que integra muitas técnicas de processamento em um par de matrizes, o processo de fabricação do motor é reduzido e a eficiência de produção do motor é melhorada.

1. Equipamento moderno de estampagem de alta velocidade
Os moldes de precisão da estampagem moderna de alta velocidade são inseparáveis ​​da cooperação das puncionadeiras de alta velocidade. Atualmente, a tendência de desenvolvimento da moderna tecnologia de estampagem no país e no exterior é a automação de máquina única, mecanização, alimentação automática, descarga automática e produtos acabados automáticos. A tecnologia de estampagem de alta velocidade tem sido amplamente utilizada no país e no exterior. desenvolver. A velocidade de estampagem da matriz progressiva do núcleo de ferro do estator e do rotor do motor é geralmente de 200 a 400 vezes /min, e a maioria deles trabalha dentro da faixa de estampagem de velocidade média. Os requisitos técnicos da matriz progressiva de precisão com laminação automática para o núcleo de ferro do estator e do rotor do motor de estampagem para o punção de precisão de alta velocidade são que o controle deslizante do punção tenha maior precisão no ponto morto inferior, pois afeta o laminação automática dos punções do estator e do rotor na matriz. Problemas de qualidade no processo principal. Agora, os equipamentos de estampagem de precisão estão se desenvolvendo na direção de alta velocidade, alta precisão e boa estabilidade, especialmente nos últimos anos, o rápido desenvolvimento de máquinas puncionadeiras de precisão e alta velocidade desempenhou um papel importante na melhoria da eficiência da produção de peças estampadas. A puncionadeira de precisão de alta velocidade é relativamente avançada em estrutura de design e alta precisão de fabricação. É adequado para estampagem de alta velocidade de matriz progressiva de metal duro de múltiplas estações e pode melhorar muito a vida útil da matriz progressiva.

O material puncionado pela matriz progressiva tem a forma de bobina, portanto os modernos equipamentos de estampagem são equipados com dispositivos auxiliares como desenrolador e nivelador. Formas estruturais, como alimentador de nível ajustável, etc., são usadas respectivamente com o equipamento de estampagem moderno correspondente. Devido ao alto grau de puncionamento automático e alta velocidade dos modernos equipamentos de estampagem, a fim de garantir totalmente a segurança da matriz durante o processo de puncionamento, os modernos equipamentos de puncionamento são equipados com um sistema de controle elétrico em caso de erros, como o morrer durante o processo de perfuração. Se ocorrer uma falha no meio, o sinal de erro será imediatamente transmitido ao sistema de controle elétrico, e o sistema de controle elétrico enviará um sinal para parar a prensa imediatamente. Atualmente, o moderno equipamento de estampagem usado para estampar peças do núcleo do estator e do rotor de motores inclui principalmente: Alemanha: SCHULER, Japão: punção de alta velocidade AIDA, punção de alta velocidade DOBBY, punção de alta velocidade ISIS, os Estados Unidos têm: MINSTER punção de alta velocidade, Taiwan tem: punção de alta velocidade Yingyu, etc. Esses punções de precisão de alta velocidade têm alta precisão de alimentação, precisão de perfuração e rigidez da máquina, e sistema confiável de segurança da máquina. A velocidade de perfuração está geralmente na faixa de 200 a 600 vezes/min, o que é adequado para perfurar o empilhamento automático dos núcleos do estator e do rotor do motor. Chapas e peças estruturais com empilhamento automático de chapas enviesadas e rotativas.

 
2. Tecnologia moderna de matriz do estator do motor e núcleo do rotor
2.1Visão geral da matriz progressiva do estator e do núcleo do rotor do motorNa indústria automobilística, os núcleos do estator e do rotor são um dos componentes importantes do motor e sua qualidade afeta diretamente o desempenho técnico do motor. O método tradicional de fazer núcleos de ferro é perfurar peças de punção do estator e do rotor (peças soltas) com moldes comuns e, em seguida, usar rebites, fivela ou soldagem a arco de argônio e outros processos para fazer núcleos de ferro. O núcleo de ferro também precisa ser torcido manualmente para fora da fenda inclinada. O motor de passo exige que os núcleos do estator e do rotor tenham propriedades magnéticas e direções de espessura uniformes, e as peças de perfuração do núcleo do estator e do núcleo do rotor devem girar em um determinado ângulo, como usando métodos tradicionais. Produção, baixa eficiência e precisão são difíceis de atender aos requisitos técnicos. Agora, com o rápido desenvolvimento da tecnologia de estampagem de alta velocidade, as matrizes progressivas de múltiplas estações de estampagem de alta velocidade têm sido amplamente utilizadas nas áreas de motores e aparelhos elétricos para fabricar núcleos de ferro estruturais laminados automáticos. Os núcleos de ferro do estator e do rotor também podem ser torcidos e empilhados. Em comparação com a matriz de puncionamento comum, a matriz progressiva multiestação tem as vantagens de alta precisão de puncionamento, alta eficiência de produção, longa vida útil e precisão dimensional consistente de núcleos de ferro perfurados. Bom, fácil de automatizar, adequado para produção em massa e outras vantagens, é a direção do desenvolvimento de moldes de precisão na indústria automobilística. A matriz progressiva de rebitagem de empilhamento automático do estator e do rotor tem alta precisão de fabricação, estrutura avançada, com altos requisitos técnicos de mecanismo rotativo, mecanismo de separação de contagem e mecanismo de segurança, etc. . As partes principais da matriz progressiva, o punção e a matriz côncava, são feitas de materiais de metal duro, que podem ser puncionados mais de 1,5 milhão de vezes cada vez que a aresta de corte é afiada, e a vida útil total da matriz é superior a 120 milhão de vezes.

2.2Tecnologia de rebitagem automática do estator do motor e do núcleo do rotorA tecnologia de rebitagem de empilhamento automático na matriz progressiva consiste em colocar o processo tradicional original de fabricação de núcleos de ferro (perfurar as peças soltas - alinhar as peças - rebitar) em um par de moldes para completar, que é, com base na matriz progressiva A nova tecnologia de estampagem, além dos requisitos de formato de puncionamento do estator, do furo do eixo no rotor, do furo da ranhura, etc., adiciona os pontos de rebitagem de empilhamento necessários para a rebitagem de empilhamento de os núcleos do estator e do rotor e os furos de contagem que separam os pontos de rebitagem de empilhamento. Estação de estampagem e mudança da estação de estampagem original do estator e rotor para uma estação de rebitagem de empilhamento que desempenha o papel de estampagem primeiro e, em seguida, faz com que cada folha de perfuração forme o processo de rebitagem de empilhamento e o processo de separação de contagem de empilhamento (para garantir a espessura do núcleo de ferro). Por exemplo, se os núcleos do estator e do rotor precisam ter funções de rebitagem de empilhamento rotativo e de torção, a matriz inferior do rotor de matriz progressiva ou da estação de obturação do estator deve ter um mecanismo de torção ou um mecanismo rotativo, e o ponto de rebitagem de empilhamento está constantemente mudando. a peça de perfuração. Ou gire a posição para atingir esta função, de modo a atender aos requisitos técnicos de conclusão automática da rebitagem de empilhamento e rebitagem de empilhamento rotativo de puncionamento em um par de moldes.

2.2.1O processo de formação automática de laminação do núcleo de ferro é o seguinte: Perfure pontos de rebite de uma determinada forma geométrica nas partes apropriadas do estator e das peças de punção do rotor. A forma dos pontos de rebitagem é mostrada na Figura 2. É convexo e, então, quando a parte convexa do punção anterior do mesmo tamanho nominal é embutida no orifício côncavo do punção seguinte, uma “interferência” é naturalmente formada no anel de aperto da matriz de moldagem na matriz para alcançar aperto. A finalidade da conexão fixa é mostrada na Figura 3. O processo de formação do núcleo de ferro no molde é fazer a parte convexa do ponto de rebitagem de empilhamento da folha superior. Quando a pressão do punção de estampagem atua, o inferior utiliza a força de reação gerada pelo atrito entre sua forma e a parede da matriz para fazer as duas peças se sobreporem.  Desta forma, através da puncionamento contínuo da puncionadeira automática de alta velocidade, pode-se obter um núcleo de ferro puro que é disposto uma a uma, as rebarbas ficam na mesma direção e possuem uma determinada espessura de pilha.

2.2.2O método de controle da espessura das laminações do núcleo de ferro é puncionar os pontos de rebite da última punção quando o número de núcleos de ferro é predeterminado, de modo que os núcleos de ferro sejam separados de acordo com o número predeterminado de peças, como mostrado na Figura 4. Um dispositivo automático de contagem e separação de empilhamento está disposto na estrutura do molde, conforme mostrado na FIG. 5.  

Existe um mecanismo de tração da placa no contrapunção, a extração da placa é acionada por um cilindro, a ação do cilindro é controlada por uma válvula solenóide e a válvula solenóide atua de acordo com as instruções emitidas pela caixa de controle. O sinal de cada golpe do punção é inserido na caixa de controle. Quando o número definido de peças for perfurado, a caixa de controle enviará um sinal, através da válvula solenóide e do cilindro de ar, a placa de bombeamento se moverá, para que o punção de contagem atinja o objetivo de contagem de separação. Ou seja, o propósito de perfurar o furo de medição e não perfurar o furo de medição é alcançado no ponto de rebitagem de empilhamento da peça de puncionamento. A espessura da laminação do núcleo de ferro pode ser definida por você. Além disso, o furo do eixo de alguns núcleos do rotor deve ser perfurado em furos escareados de 2 ou 3 estágios devido às necessidades da estrutura de suporte. Conforme mostrado na Figura 6, a matriz progressiva deve completar simultaneamente a puncionamento de o núcleo de ferro com os requisitos do processo de furo de ombro. O princípio de estrutura semelhante mencionado acima pode ser usado. A estrutura da matriz é mostrada na Figura 7.

2.2.3Existem dois tipos de estruturas de rebitagem de empilhamento de núcleo: o primeiro é o tipo de empilhamento próximo, ou seja, o grupo de rebitagem de empilhamento de núcleo não precisa ser pressurizado fora do molde, e a força de ligação do rebite de empilhamento de núcleo pode ser alcançada ejetando o molde. . O segundo tipo é o tipo de empilhamento semi-fechado. Há uma lacuna entre os punções do núcleo de ferro rebitado quando a matriz é liberada e é necessária pressão adicional para garantir a força de ligação.  

2.2.4Determinação da configuração e quantidade do rebite empilhador com núcleo de ferro: A seleção do ponto de rebitagem empilhável com núcleo de ferro deve ser determinada de acordo com a geometria da peça puncionada. Ao mesmo tempo, considerando o desempenho eletromagnético e os requisitos de uso do motor, o molde deve considerar o ponto de rebitagem de empilhamento. Se há interferência na posição do punção e da inserção da matriz, e na resistência da distância entre a posição do pino ejetor do rebite de empilhamento e a borda do punção. A distribuição dos pontos de rebitagem empilhados no núcleo de ferro deve ser simétrica e uniforme. O número e o tamanho dos pontos de rebitagem empilhados devem ser determinados de acordo com a força de ligação necessária entre os punções do núcleo de ferro, e o processo de fabricação do molde deve ser considerado. Por exemplo, se houver um rebite de empilhamento rotativo de grande ângulo entre os punções do núcleo de ferro, os requisitos de divisão igual dos pontos de rebitagem de empilhamento também devem ser considerados. Como mostrado na Figura 8.  

2.2.5A geometria do ponto de rebitagem da pilha central é:  (a) Ponto de rebitagem cilíndrico, adequado para a estrutura empilhada do núcleo de ferro; (b) Ponto de rebitagem empilhado em forma de V, que é caracterizado pela alta resistência de conexão entre os punções do núcleo de ferro, e é adequado para o empilhamento fechado estrutura e estrutura semi-empilhada do núcleo de ferro; (c) ponto de rebitagem de empilhamento em forma de L, cujo formato é geralmente usado para rebitagem de empilhamento inclinado do núcleo do rotor de um motor CA, e é adequado para o fechamento estrutura empilhada do núcleo; (d) Ponto de rebitagem de empilhamento trapezoidal, o ponto de rebitagem de empilhamento é dividido em uma estrutura de ponto de rebitagem de empilhamento trapezoidal redondo e trapezoidal longo, ambos adequados para a estrutura empilhada do núcleo de ferro, como mostrado na Figura 9.

2.2.6Interferência do ponto de rebitagem de empilhamento: A força de ligação da rebitagem de empilhamento do núcleo está relacionada à interferência do ponto de rebitagem de empilhamento. Como mostrado na Figura 10, a diferença entre o diâmetro externo D da saliência do ponto de rebitagem de empilhamento e o tamanho do diâmetro interno d (ou seja, a quantidade de interferência), que é determinada pela folga da borda entre o punção e a matriz no ponto de puncionamento da rebitagem, portanto, selecionar a folga apropriada é uma parte importante para garantir a resistência da rebitagem de empilhamento do núcleo e a dificuldade de empilhamento da rebitagem.  

2.3Método de montagem de rebitagem automática de núcleos de estator e rotor de motores3.3.1Rebitagem de empilhamento direto: na etapa de estampagem do rotor ou do estator de um par de matrizes progressivas, puncione a peça de puncionamento diretamente na matriz de puncionamento, quando a peça de puncionamento é empilhada sob a matriz e a matriz Quando dentro do anel de aperto, as peças de puncionamento são fixados entre si pelas partes salientes dos rebites de empilhamento em cada peça de puncionamento.    3.3.2Rebitagem empilhada com inclinação: gire um pequeno ângulo entre cada peça perfurada no núcleo de ferro e depois empilhe a rebitagem. Este método de rebitagem empilhável é geralmente usado no núcleo do rotor do motor CA. O processo de puncionamento ocorre após cada puncionamento da puncionadeira (ou seja, depois que a peça de puncionamento é puncionada na matriz de estampagem), na etapa de estampagem do rotor da matriz progressiva, o rotor cega a matriz, aperta o anel e gira. O dispositivo rotativo composto pela luva gira um pequeno ângulo, e a quantidade de rotação pode ser alterada e ajustada, ou seja, após a punção ser puncionada, ela é empilhada e rebitada no núcleo de ferro, e então o núcleo de ferro no rotativo dispositivo é girado em um pequeno ângulo. O núcleo de ferro perfurado desta forma possui rebitagem e torção, conforme mostrado na Figura 11.  

Existem dois tipos de estruturas que acionam a rotação do dispositivo rotativo no molde; uma é a estrutura rotacional acionada por um motor de passo, conforme mostrado na Figura 12.

A segunda é a rotação (isto é, mecanismo de torção mecânica) impulsionada pelo movimento para cima e para baixo do molde superior do molde, conforme mostrado na Figura 13.

3.3.3 Dobragemrebitagem com rotação: Cada peça perfurada no núcleo de ferro deve ser girada em um ângulo especificado (geralmente um ângulo grande) e depois rebitada empilhada. O ângulo de rotação entre as peças de puncionamento é geralmente 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° e outras formas de rotação de grande ângulo, este método de rebitagem de empilhamento pode compensar o erro de acumulação de pilha causado pela espessura irregular do material perfurado e melhorar as propriedades magnéticas do motor. O processo de puncionamento é que após cada puncionamento da puncionadeira (ou seja, após a punção ser puncionada na matriz de estampagem), na etapa de estampagem da matriz progressiva, ela é composta por uma matriz de puncionamento, um anel de aperto e um manga rotativa. O dispositivo rotativo gira em um ângulo especificado e o ângulo especificado de cada rotação deve ser preciso. Ou seja, após a punção ser perfurada, ela é empilhada e rebitada no núcleo de ferro e, em seguida, o núcleo de ferro no dispositivo rotativo é girado em um ângulo predeterminado. A rotação aqui é um processo de puncionamento baseado no número de pontos de rebitagem por peça de puncionamento. Existem duas formas estruturais para acionar a rotação do dispositivo rotativo no molde; uma é a rotação transmitida pelo movimento do virabrequim do punção de alta velocidade, que aciona o dispositivo de acionamento rotativo através de juntas universais, conectando flanges e acoplamentos, e então o dispositivo de acionamento rotativo aciona o molde. O dispositivo rotativo interno gira. Como mostrado na Figura 14.

A segunda é a rotação acionada pelo servo motor (é necessário um controlador elétrico especial), conforme mostrado na Figura 15. A forma de rotação da correia em um par de matrizes progressivas pode ser de volta única, de volta dupla ou mesmo de volta múltipla, e o ângulo de rotação entre eles pode ser igual ou diferente.

2.3.4Rebitagem empilhada com torção rotativa: Cada peça puncionada no núcleo de ferro precisa ser girada em um ângulo especificado mais um pequeno ângulo de torção (geralmente um ângulo grande + um ângulo pequeno) e depois rebitagem empilhada. O método de rebitagem é usado para que o formato do núcleo de ferro seja circular, a grande rotação é usada para compensar o erro de empilhamento causado pela espessura irregular do material perfurado, e o pequeno ângulo de torção é a rotação necessária para o desempenho do Núcleo de ferro do motor AC. O processo de puncionamento é igual ao processo de puncionamento anterior, exceto que o ângulo de rotação é grande e não um número inteiro. Atualmente, a forma estrutural comum para acionar a rotação do dispositivo rotativo no molde é acionada por um servo motor (requer um controlador elétrico especial).

3.4O processo de realização do movimento torcional e rotativoNo processo de puncionamento em alta velocidade da matriz progressiva, quando o controle deslizante da puncionadeira está no ponto morto inferior, a rotação entre o punção e a matriz não é permitida, então a ação rotativa de o mecanismo de torção e o mecanismo rotativo devem ter movimento intermitente e devem ser coordenados com o movimento para cima e para baixo do controle deslizante do punção. Os requisitos específicos para realizar o processo de rotação são: em cada curso do controle deslizante do punção, o controle deslizante gira dentro da faixa de 240º a 60º do virabrequim, o mecanismo de giro gira e está em estado estático em outras faixas angulares, como mostrado na Figura 16. O método de configuração da faixa de rotação: se for utilizada a rotação acionada pelo dispositivo de acionamento rotativo, a faixa de ajuste é definida no dispositivo; se for utilizada a rotação acionada pelo motor, ela é ajustada no controlador elétrico ou através do contator de indução. Ajuste o alcance de contato; se for usada rotação acionada mecanicamente, ajuste a faixa de rotação da alavanca.

3.5Mecanismo de segurança de rotaçãoComo a matriz progressiva é puncionada em uma puncionadeira de alta velocidade, para a estrutura da matriz rotativa com grande ângulo, se a forma de corte do estator e do rotor não for um círculo, mas um quadrado ou uma forma especial com um formato de dente, a fim de garantir que cada posição onde a matriz de moldagem secundária gira e permanece esteja correta para garantir a segurança do punção de moldagem e das peças da matriz. Um mecanismo rotativo de segurança deve ser fornecido na matriz progressiva. As formas dos mecanismos de segurança giratórios são: mecanismo de segurança mecânico e mecanismo de segurança elétrico.

3.6Características estruturais da matriz moderna para núcleos de estator e rotor do motorAs principais características estruturais da matriz progressiva para o núcleo do estator e rotor do motor são:

1. O molde adota uma estrutura de guia dupla, ou seja, as bases do molde superior e inferior são guiadas por mais de quatro grandes postes-guia do tipo esférico, e cada dispositivo de descarga e as bases do molde superior e inferior são guiados por quatro pequenos postes-guia para garantir a precisão confiável da guia do molde;

2. A partir das considerações técnicas de fabricação, teste, manutenção e montagem convenientes, a folha de molde adota mais blocos e estruturas combinadas;

3. Além das estruturas comuns de matriz progressiva, como sistema de guia passo a passo, sistema de descarga (consistindo no corpo principal do decapante e decapante tipo dividido), sistema de guia de material e sistema de segurança (dispositivo de detecção de falha de alimentação), existem a estrutura especial de a matriz progressiva do núcleo de ferro do motor: como o dispositivo de contagem e separação para a laminação automática do núcleo de ferro (ou seja, o dispositivo de estrutura de placa de tração), a estrutura de ponto de rebitagem do núcleo de ferro perfurado, a estrutura do pino ejetor de o ponto de obturação e rebitagem do núcleo de ferro, a estrutura de aperto da peça de puncionamento, dispositivo de torção ou giro, dispositivo de segurança para torneamento grande, etc.

4. Como as partes principais da matriz progressiva são ligas duras comumente usadas para o punção e a matriz, considerando as características de processamento e o preço do material, o punção adota uma estrutura fixa tipo placa e a cavidade adota uma estrutura de mosaico , o que é conveniente para montagem. e substituição.

3. Status e desenvolvimento da tecnologia moderna de matrizes para estatores de motores e núcleos de rotores

A tecnologia de laminação automática do núcleo de ferro do estator e do rotor do motor foi proposta pela primeira vez e desenvolvida com sucesso pelos Estados Unidos e pelo Japão na década de 1970, o que fez um avanço na tecnologia de fabricação de núcleo de ferro do motor e abriu um novo caminho para a produção automática de núcleo de ferro de alta precisão. O desenvolvimento desta tecnologia progressiva de matrizes na China começou em meados da década de 1980. Foi primeiro através da digestão e absorção da tecnologia de matriz importada e da experiência prática adquirida ao absorver a tecnologia da matriz importada. A localização alcançou resultados gratificantes. Desde a introdução original de tais moldes até o fato de que podemos desenvolver esses moldes de precisão de alta qualidade por conta própria, o nível técnico dos moldes de precisão na indústria automobilística foi melhorado. Especialmente nos últimos 10 anos, com o rápido desenvolvimento da indústria de fabricação de moldes de precisão da China, as matrizes de estampagem modernas, como equipamentos tecnológicos especiais, estão se tornando cada vez mais importantes na fabricação moderna. A moderna tecnologia de matrizes para o núcleo do estator e do rotor do motor também foi desenvolvida de forma abrangente e rápida. No início, só poderia ser concebido e fabricado em algumas empresas estatais. Agora, existem muitas empresas que podem projetar e fabricar esses moldes e desenvolveram moldes de precisão. O nível técnico da matriz está se tornando cada vez mais maduro e ela começou a ser exportada para países estrangeiros, o que acelerou o desenvolvimento da moderna tecnologia de estampagem de alta velocidade do meu país.

Atualmente, a moderna tecnologia de estampagem do núcleo do estator e do rotor do motor do meu país reflete-se principalmente nos seguintes aspectos, e seu nível de design e fabricação está próximo do nível técnico de moldes estrangeiros semelhantes:

1. A estrutura geral da matriz progressiva do estator do motor e do núcleo de ferro do rotor (incluindo dispositivo de guia duplo, dispositivo de descarga, dispositivo de guia de material, dispositivo de guia de passo, dispositivo de limite, dispositivo de detecção de segurança, etc.);

2. Forma estrutural do ponto de rebitagem de empilhamento de núcleo de ferro;

3. A matriz progressiva é equipada com tecnologia de rebitagem de empilhamento automático, tecnologia de inclinação e rotação;

4. A precisão dimensional e a solidez do núcleo do núcleo de ferro perfurado;

5. A precisão de fabricação e precisão de embutimento das peças principais da matriz progressiva;

6. O grau de seleção de peças padrão no molde;

7. Seleção de materiais para peças principais do molde;

8. Equipamento de processamento das partes principais do molde.

Com o desenvolvimento contínuo de variedades de motores, inovação e atualização do processo de montagem, os requisitos para a precisão do núcleo de ferro do motor estão cada vez mais elevados, o que impõe requisitos técnicos mais elevados para a matriz progressiva do núcleo de ferro do motor. A tendência de desenvolvimento é:

1. A inovação da estrutura da matriz deve se tornar o tema principal do desenvolvimento da moderna tecnologia de matrizes para estatores de motores e núcleos de rotores;

2. O nível geral do molde está se desenvolvendo na direção de ultra-alta precisão e tecnologia superior;

3. A inovação e o desenvolvimento do estator do motor e do núcleo de ferro do rotor com grande giro e tecnologia de rebitagem oblíqua torcida;

4. A matriz de estampagem para o núcleo do estator e do rotor do motor se desenvolve na direção da tecnologia de estampagem com vários layouts, sem bordas sobrepostas e menos bordas sobrepostas;

5. Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de puncionamento de precisão de alta velocidade, o molde deve ser adequado para as necessidades de maior velocidade de puncionamento.

4 Conclusão

O uso de moderna tecnologia de estampagem para fabricar os núcleos do estator e do rotor do motor pode melhorar muito o nível da tecnologia de fabricação de motores, especialmente em motores automotivos, motores de passo de precisão, motores CC de pequena precisão e motores CA, o que não apenas garante estes A alta -desempenho tecnológico do motor, mas também adequado para as necessidades de produção em massa. Agora, os fabricantes nacionais de matrizes progressivas para núcleos de ferro do estator e do rotor do motor desenvolveram-se gradualmente e o nível de seu projeto e tecnologia de fabricação está melhorando constantemente. Para melhorar a competitividade dos moldes chineses no mercado internacional, devemos estar atentos e enfrentar esta lacuna.

Além disso, deve-se observar também que, além dos modernos equipamentos de fabricação de matrizes, ou seja, máquinas-ferramentas de usinagem de precisão, as modernas matrizes de estampagem para projetar e fabricar núcleos de estatores e rotores de motores também devem ter um grupo de pessoal de projeto e fabricação com experiência prática. Esta é a fabricação de matrizes de precisão. a chave. Com a internacionalização da indústria transformadora, a indústria de moldes do meu país está rapidamente em linha com os padrões internacionais, e melhorar a especialização dos produtos de molde é uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria de fabricação de moldes, especialmente no rápido desenvolvimento atual da moderna tecnologia de estampagem, a modernização do estator do motor e das peças do núcleo do rotor A tecnologia de estampagem será amplamente utilizada.