Para diferentes séries de motores, os materiais ou peças do enrolamento do motor e do sistema de rolamentos serão determinados em combinação com as condições reais de operação do motor. Se a temperatura operacional real do motor for alta ou o aumento de temperatura do corpo do motor for alto, os rolamentos do motor, As propriedades da graxa, do fio magnético do enrolamento do motor e dos materiais de isolamento devem corresponder às suas necessidades reais, caso contrário, é muito provável causar problemas de qualidade durante a operação do motor e, em casos graves, o motor queimará.
Os materiais que determinam o nível de resistência ao calor dos motores incluem principalmente fios magnéticos e materiais isolantes. Entre eles, os fios magnéticos esmaltados são comumente utilizados em motores de pequeno e médio porte. Os principais indicadores que caracterizam o desempenho de isolamento dos fios magnéticos são a espessura da película de tinta e o grau de resistência ao calor. O fio magnético do filme de tinta de grau 2 é o mais comumente usado, e alguns fabricantes optam por engrossar o fio magnético do filme de tinta quando necessário, ou seja, espessura do filme de tinta de grau 3; para o grau de resistência ao calor do fio magnético, o grau 155 é mais comumente usado, a fim de aumentar a qualidade e a confiabilidade do motor. Muitos fabricantes de motores escolhem o fio magnético de grau 180 e, para ocasiões com alta temperatura operacional ou motores maiores, eles geralmente escolha fio magnético de grau 200.
Ao selecionar um fio magnético com maior nível de resistência ao calor, o nível de desempenho do material isolante usado no processo de enrolamento deve corresponder a ele, e o princípio básico de controle não deve ser inferior ao nível de isolamento do fio magnético; ao mesmo tempo, a fim de garantir que o enrolamento do motor O nível de desempenho atenda aos requisitos, e o processo de impregnação a vácuo melhorará efetivamente o desempenho de isolamento e o nível de desempenho mecânico do enrolamento.
No processo de reparo de motores, algumas unidades de reparo não possuem requisitos de controle de processo para reparos de produtos em grande escala, o que fará com que o nível de desempenho dos enrolamentos do motor não atenda aos requisitos. Alguns enrolamentos mal podem passar na inspeção durante o processo de processamento. Quando o motor for realmente colocado em uso, os defeitos no processo de fabricação ou reparo ficarão expostos e, em casos graves, os enrolamentos do motor serão queimados diretamente.
No próprio processo de fabricação e reparo, caso haja necessidade de substituição de material, deve-se seguir o princípio do alto nível de desempenho de isolamento para evitar falhas de qualidade durante a operação do motor.
Horário da postagem: 20 de abril de 2023