No dia 22 de junho, a Ford anunciou que produzirá veículos elétricos baseados na arquitetura de próxima geração em Valência, Espanha.A decisão não só significará cortes “significativos” de empregos na sua fábrica espanhola, mas a sua fábrica de Saarlouis, na Alemanha, também deixará de produzir automóveis após 2025.
Crédito da imagem: Ford Motors
Um porta-voz da Ford disse que os funcionários das fábricas de Valência e Saar Luis foram informados de que a empresa seria reestruturada em breve e seria “grande”, mas não deu detalhes.A Ford alertou anteriormente que a transição para a eletrificação poderia levar a demissões, uma vez que seria necessária menos mão de obra para montar veículos elétricos.Atualmente, a fábrica da Ford em Valência tem cerca de 6.000 funcionários, enquanto a fábrica de Saar Luis tem cerca de 4.600 funcionários.Os funcionários da fábrica da Ford em Colônia, na Alemanha, não foram afetados pelas demissões.
A UGT, um dos maiores sindicatos da Espanha, disse que o uso da fábrica de Valência pela Ford como fábrica de carros elétricos era uma boa notícia porque garantiria a produção para a próxima década.Segundo a UGT, a fábrica começará a produzir veículos elétricos em 2025.Mas o sindicato também destacou que a onda de eletrificação também significa discutir com a Ford como redimensionar a sua força de trabalho.
A fábrica de Saar-Louis também foi uma das candidatas da Ford para produzir veículos eléctricos na Europa, mas acabou por ser rejeitada.Um porta-voz da Ford confirmou que a produção do automóvel de passageiros Focus continuará na fábrica de Saarlouis, na Alemanha, até 2025, após o qual deixará de fabricar automóveis.
A fábrica de Saarlouis recebeu um investimento de 600 milhões de euros em 2017 na preparação para a produção do modelo Focus.A produção na fábrica tem sido ameaçada há muito tempo, à medida que a Ford se desloca para outros locais de produção europeus de custos mais baixos, como Craiova, na Roménia, e Kocaeli, na Turquia.Além disso, a produção de Saarlouis também foi afetada devido aos desafios da cadeia de abastecimento e à queda na procura global de hatchbacks compactos.
O presidente da Ford Motor Europe, Stuart Rowley, disse que a Ford procuraria “novas oportunidades” para a fábrica, incluindo vendê-la a outras montadoras, mas Rowley não disse explicitamente que a Ford fecharia a fábrica.
Além disso, a Ford reafirmou o seu compromisso em tornar a Alemanha a sede do seu negócio Europeu Model e, bem como o seu compromisso em fazer da Alemanha o seu primeiro local europeu de produção de veículos eléctricos.Com base nesse compromisso, a Ford está a avançar com uma renovação de 2 mil milhões de dólares da sua fábrica de Colónia, onde planeia construir um automóvel de passageiros eléctrico totalmente novo a partir de 2023.
Os ajustes acima mencionados mostram que a Ford está a acelerar o seu movimento em direcção a um futuro puramente eléctrico e conectado na Europa.Em março deste ano, a Ford anunciou que lançará sete veículos 100% eléctricos na Europa, incluindo três novos automóveis de passageiros 100% eléctricos e quatro novas carrinhas eléctricas, todos lançados em 2024 e produzidos na Europa.Na época, a Ford disse que também abriria uma fábrica de montagem de baterias na Alemanha e uma joint venture de fabricação de baterias na Turquia.Até 2026, a Ford planeia vender 600 mil veículos elétricos por ano na Europa.
Horário da postagem: 23 de junho de 2022