Líder: Weilai, Xiaopeng e Ideal Auto, os representantes das novas forças de fabricação de automóveis, alcançaram vendas de 5.074, 9.002 e 4.167 unidades respectivamente em abril, com um total de apenas 18.243 unidades, menos de um quinto das 106.000 unidades da BYD. um. Por trás da enorme lacuna de vendas está a enorme lacuna entre “Weixiaoli” e BYD em áreas-chave como tecnologia, produtos, cadeia de abastecimento e canais.
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A BYD, uma empresa popular na comunidade empresarial chinesa, continua a expandir a sua liderança no campo dos novos veículos energéticos.
Em 3 de maio, a BYD emitiu um anúncio na Bolsa de Valores de Hong Kong. De acordo com o anúncio, as vendas de veículos novos energéticos da empresa em abril atingiram 106.042 unidades, um aumento anual de 313,22% em comparação com 257.662 unidades no mesmo período do ano passado. Este é o segundo mês consecutivo em que as vendas de veículos novos de energia da BYD ultrapassam 100.000 unidades desde março deste ano. Em março, as vendas de veículos novos de energia da BYD atingiram 104.900 unidades, um aumento anual de 333,06%.
Entre eles, as vendas de modelos puramente elétricos em abril foram de 57.403 unidades, um aumento de 266,69% em relação às 16.114 unidades do ano anterior; as vendas de modelos híbridos plug-in em abril foram de 48.072 unidades, um aumento de 699,91% sobre as 8.920 unidades do ano anterior.
Vale ressaltar que esta conquista da BYD se dá, por um lado, no contexto de “falta de núcleos e menos lítio” na indústria global de veículos de novas energias, por outro lado, no contexto do desligamento de muitas peças automotivas chinesas. empresas afetadas pela nova epidemia de pneumonia coronária. Não é fácil de conseguir.
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Embora a BYD tenha alcançado boas vendas em abril, muitas outras empresas de veículos de energia nova tiveram vendas sombrias. Por exemplo, Weilai, Xiaopeng e Ideal Automobile, os representantes das novas forças fabricantes de automóveis, alcançaram vendas de 5.074, 9.002 e 4.167 unidades, respectivamente, em Abril, com um total de apenas 18.243 unidades, menos de um quinto das 106.000 unidades da BYD. Por trás da enorme lacuna de vendas está a enorme lacuna entre Wei Xiaoli e BYD em áreas-chave como tecnologia, produtos, cadeia de suprimentos e canais.
Em primeiro lugar, em termos de tecnologia, a BYD formou uma série de tecnologias centrais líderes da indústria nas áreas de bateria blade, super-híbrido DM-i e plataforma eletrônica 3.0, enquanto Weilai, Xiaopeng e Ideal Auto ainda não possuem um A tecnologia central da empresa depende do suporte técnico de fornecedores upstream.
Em segundo lugar, em termos de produtos, a BYD formou uma forte matriz de produtos. Entre elas, as séries das Dinastias Han, Tang e Yuan alcançaram vendas mensais de mais de 10.000, e Qin e Song alcançaram excelentes vendas mensais de mais de 20.000.
Não muito tempo atrás, a BYD anunciou oficialmente que recentemente lançou o 200.000º sedã carro-chefe de médio a grande porte Han na fábrica de Shenzhen, tornando-se a primeira empresa chinesa a alcançar os resultados de “preço e offline duplo 200.000+”. O sedã de marca própria é um marco na história da indústria automobilística da China.
Além dos produtos da série Dynasty, a BYD também implantou uma série de produtos marítimos com grande potencial. A série marinha é subdividida em duas subséries, vida marinha e navios de guerra marinhos. A série de vida marinha concentra-se principalmente em veículos elétricos puros usando a arquitetura e-platform 3.0, e a série de navios de guerra marinhos usa principalmente a tecnologia super-híbrida DM-i para veículos híbridos plug-in.
Actualmente, a série vida marinha lançou o seu primeiro modelo eléctrico puro, o Dolphin, que é extremamente popular, com vendas superiores a 10.000 durante vários meses consecutivos. Além disso, o sedã médio focado na indústria, o Dolphin, será lançado em breve. A série de navios de guerra marítimos acaba de lançar o primeiro destróier de carros compactos 05 há pouco tempo e lançará em breve a primeira fragata SUV de tamanho médio 07.
No segundo semestre deste ano, a BYD também lançará uma série de novos produtos da série Ocean. Com a conclusão desses produtos, a vantagem competitiva da BYD em produtos será ainda mais ampliada.
Terceiro, em termos de cadeia de abastecimento, a BYD possui um layout completo nas áreas de baterias de energia, motores, controles eletrônicos e semicondutores. É a nova empresa de veículos energéticos com o layout mais profundo na cadeia de abastecimento upstream na China e até no mundo, o que a faz enfrentar o upstream em toda a indústria. No caso de uma crise na cadeia de abastecimento, pode lidar com ela com calma e tornar-se o único ascendente contrário na indústria.
Finalmente, em termos de canais, a BYD tem mais lojas 4S offline e showrooms urbanos do que Wei Xiaoli, que apoia os produtos da BYD para alcançar um grande número de usuários e realizar transações.
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Para o futuro, tanto os membros da BYD como os especialistas externos deram previsões mais optimistas.
De janeiro a abril de 2022, as vendas acumuladas da BYD atingiram 392.400 unidades, com uma média de vendas mensais de quase 100.000 unidades. Mesmo com estimativas conservadoras por este padrão, a BYD alcançará vendas de 1,2 milhão de unidades em 2022. No entanto, várias agências de corretagem prevêem que as vendas reais da BYD deverão exceder 1,5 milhão de unidades em 2022.
Em 2021, a BYD venderá um total de 730.000 veículos, com uma receita de vendas de 112,5 bilhões de yuans no segmento automotivo, e o preço médio de venda de um único veículo ultrapassará 150.000 yuans. De acordo com o volume de vendas de 1,5 milhão de unidades e o preço médio de venda de 150.000, só o negócio do segmento automotivo da BYD alcançará receitas de mais de 225 bilhões de yuans em 2022.
Olhamos para um ciclo de longo prazo. Por um lado, com o aumento do volume de vendas da BYD e, por outro lado, com o aumento do preço provocado pela estratégia de gama alta da BYD, espera-se que a BYD atinja vendas anuais de 6 milhões de unidades nos próximos cinco anos, com 180.000 unidades vendidas anualmente. Preço médio de uma bicicleta. Com base neste cálculo, as vendas do segmento automotivo da BYD ultrapassarão 1 trilhão de yuans e, com base em uma taxa de lucro líquido de 5% a 8%, o lucro líquido pode chegar a 50-80 bilhões de yuans.
De acordo com a avaliação de 15 a 20 vezes a relação preço-lucro, o valor de mercado da BYD no mercado de capitais provavelmente atingirá a faixa de 750 a 1.600 bilhões de yuans. No último dia de negociação, o valor de mercado da BYD era de 707,4 bilhões de yuans, perto do limite inferior da faixa de avaliação de 750 bilhões de yuans, mas ainda há mais que o dobro do espaço para crescimento do limite superior de 1,6 trilhão de yuans no mercado. valor.
Em relação ao próximo desempenho da BYD no mercado de capitais, diferentes investidores irão “pessoas benevolentes ver as suas próprias opiniões, e pessoas sábias ver a sabedoria”, e não fazemos previsões muito detalhadas sobre a tendência dos preços das suas ações. Mas o certo é que a BYD será uma das empresas mais esperadas pela comunidade empresarial chinesa nos próximos anos.
Horário da postagem: 07 de maio de 2022