Por que o diâmetro da extensão do eixo do motor multipolar de baixa velocidade é maior?

Um grupo de estudantes fez uma pergunta quando visitou a fábrica: Por que os diâmetros das extensões do eixo são obviamente diferentes para dois motores com basicamente o mesmo formato? Em relação a este conteúdo, alguns fãs também levantaram questões semelhantes. Combinado com as questões levantadas pelos fãs, temos uma troca simples com vocês.

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O diâmetro da extensão do eixo é a chave para a conexão entre o produto motorizado e o equipamento acionado. O diâmetro da extensão do eixo, a largura da chaveta, a profundidade e a simetria afetam diretamente a conexão final e o efeito de transmissão, e também são os objetos-chave para o controle do processo de processamento do eixo. Com a aplicação de equipamentos automatizados de controle numérico no processamento de peças, o controle do processamento de eixos tornou-se relativamente fácil.

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Independentemente dos motores de uso geral ou especial, o diâmetro da extensão do eixo está relacionado ao torque nominal, e existem regulamentações muito rígidas nas condições técnicas dos produtos motores. Qualquer falha no fator de avaliação levará à falha de toda a máquina. Como base para a seleção do motor de suporte para o equipamento do cliente, este também estará claramente indicado nas amostras de produtos de cada fábrica de motores e consistente com as condições técnicas; e para o tamanho da extensão do eixo diferente do motor padrão, é uniformemente atribuído à extensão do eixo não padrão. Quando tais requisitos são exigidos, é necessária comunicação técnica com o fabricante do motor.

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Os produtos do motor transmitem torque através da extensão do eixo, o diâmetro da extensão do eixo deve corresponder ao torque transmitido e o tamanho deve ser capaz de garantir que a extensão do eixo não se deforme ou quebre durante a operação do motor.

Sob a condição de mesma altura central, o diâmetro da extensão do eixo é relativamente fixo. Geralmente, o diâmetro da extensão do eixo do motor de alta velocidade de 2 pólos é uma engrenagem menor que o dos outros motores de 4 pólos e superiores de baixa velocidade.Porém, o diâmetro da extensão do eixo do motor de baixa potência com a mesma base é único, pois o tamanho do torque transmitido não é suficiente para afetar o diâmetro da extensão do eixo, haverá uma diferença qualitativa, e a versatilidade é o fator dominante.

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Tomando como exemplo um motor concêntrico com alta potência e diferentes números de pólos, o torque nominal do motor com pequeno número de pólos e alta velocidade deve ser pequeno, e o torque nominal do motor com grande número de pólos e baixa velocidade deve ser grande. O tamanho do torque determina o diâmetro do eixo giratório, ou seja, o torque do motor de baixa velocidade é relativamente grande, portanto corresponderá ao diâmetro maior da extensão do eixo. Como o espectro de potência coberto pelo mesmo número de chassi pode ser relativamente amplo, às vezes o diâmetro da extensão do eixo do motor com a mesma velocidade também é dividido em engrenagens. Tendo em vista os requisitos universais das peças do motor com alta concentricidade e alto número de pólos, é melhor definir diferentes diâmetros de extensão do eixo de acordo com o número de pólos do motor sob condição de alta concentricidade e altura, de modo a evitar subdivisão sob a condição de alta concentricidade e alto número de pólos. .

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De acordo com a diferença do torque do motor sob condição de mesmo centro, alta potência e velocidades diferentes, o que o cliente vê é apenas a diferença no diâmetro da extensão do eixo do motor, e a própria estrutura interna da carcaça do motor é mais diferente.O diâmetro externo do rotor do motor multipolar de baixa velocidade é maior e o layout do enrolamento do estator também é significativamente diferente daquele do motor de poucos estágios.Especialmente para motores de 2 velocidades de alta velocidade, não apenas o diâmetro da extensão do eixo é uma engrenagem menor do que outros motores com número de pólos, mas também o diâmetro externo do rotor é extremamente pequeno. O comprimento da extremidade do estator ocupa uma grande proporção do espaço da cavidade do motor e há muitas formas de conexão elétrica na extremidade. E muitos produtos com propriedades diferentes podem ser derivados através de conexão elétrica.

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Além da diferença no diâmetro da extensão do eixo do motor, existem também algumas diferenças na extensão do eixo e no tipo de rotor dos motores para diferentes finalidades. Por exemplo, a extensão do eixo do motor metalúrgico de elevação é principalmente uma extensão do eixo cônica, e alguns motores para guindastes e talhas elétricas precisam ser rotores cônicos. Espere.

Para produtos motorizados, tendo em vista os requisitos de serialização e generalização de peças e componentes, a forma e o tamanho das peças contêm características de desempenho específicas. Como realmente compreender e ler esses códigos de tamanho é realmente uma grande tecnologia. assunto.


Horário da postagem: 14 de julho de 2022