Para qualquer motor, desde que a corrente real de funcionamento do motor não exceda a nominal do motor, o motor é relativamente seguro e, quando a corrente excede a corrente nominal, os enrolamentos do motor correm o risco de serem queimados.Nas faltas em motores trifásicos, a perda de fase é um tipo típico de falta, mas com o surgimento dos dispositivos de proteção ao funcionamento do motor, tais problemas têm sido melhor evitados.
Porém, uma vez que haja um problema de perda de fase em um motor trifásico, os enrolamentos queimarão regularmente em um curto período de tempo. Diferentes métodos de conexão possuem regras diferentes para a queima dos enrolamentos. Os enrolamentos do motor do método de conexão delta terão um problema de perda de fase. Quando isso acontecer, um enrolamento de fase será queimado e as outras duas fases ficarão relativamente intactas; enquanto para o enrolamento conectado em estrela, o enrolamento bifásico será queimado e a outra fase estará basicamente intacta.
Para o enrolamento queimado, a razão fundamental é que a corrente que ele suporta excede a corrente nominal, mas o tamanho dessa corrente é um problema que preocupa muitos internautas. Todos tentam entendê-lo quantitativamente por meio de fórmulas de cálculo específicas.Existem também muitos especialistas que realizaram análises especiais sobre este aspecto, mas em diferentes cálculos e análises, existem sempre alguns factores inestimáveis, que levarão a um grande desvio da corrente, que também se tornou um tema de debate constante.
Quando o motor dá partida e funciona normalmente, a corrente alternada trifásica é uma carga simétrica e as correntes trifásicas são iguais em magnitude e menores ou iguais ao valor nominal.Quando ocorrer a desconexão monofásica, a corrente das linhas monofásicas ou bifásicas será zero e a corrente das linhas de fase restantes aumentará.Tomamos a carga durante a operação elétrica como a carga nominal e analisamos qualitativamente a situação atual a partir da relação de distribuição da resistência do enrolamento e do torque após falha de fase.
Quando um motor conectado em delta opera normalmente em valores nominais, a corrente de fase de cada grupo de enrolamentos é 1/1,732 vezes a corrente nominal (corrente de linha) do motor.Quando uma fase é desconectada, os enrolamentos bifásicos são conectados em série e a outra fase é conectada em paralelo.A corrente do enrolamento que suporta apenas a tensão da linha atingirá mais de 2,5 vezes a corrente nominal, o que fará com que o enrolamento queime em um tempo muito curto, e as outras correntes do enrolamento bifásico são pequenas e geralmente em boas condições.
Para um motor conectado em estrela, quando uma fase é desconectada, os outros enrolamentos bifásicos são conectados em série com a fonte de alimentação,
Quando a carga permanece inalterada, a corrente da fase desconectada é zero e a corrente dos outros enrolamentos bifásicos aumenta para mais de duas vezes a corrente nominal, fazendo com que os enrolamentos bifásicos superaqueçam e queimem.
No entanto, a partir da análise de todo o processo de perda de fase, vários fatores, como diferentes enrolamentos, diferentes estados de qualidade dos enrolamentos e condições reais da carga, levarão a mudanças complicadas na corrente, que não podem ser calculadas e analisadas a partir de fórmulas simples. Só podemos fazer uma análise aproximada de alguns estados limites e modos ideais.
Horário da postagem: 15 de julho de 2022