A qualidade é frequentemente elogiada e muitas vezes referida como um clichê, e mesmo quando é usada como uma palavra da moda, muitos engenheiros descartam a ideia antes de se aprofundarem na situação.Toda empresa quer usar essa palavra, mas quantas estão dispostas a usá-la?Qualidade é uma atitude e um modo de vida.Qualidade é fácil de dizer, mas neste caso também é algo que pode ser descrito em cada etapa do design.A qualidade, antes de mais nada, deve ser levada a sério de cima para baixo.Produtos motores qualificados requerem atenção: qualidade, entrega e custo (no estado de design), e se você se concentrar no custo, será mais capaz de fornecer aos clientes produtos da mais alta qualidade sem excesso de engenharia.Isso significa que existe uma solução simples que é mais fácil de produzir e entregar.Todas as peças devem ser integradas e o fornecedor do motor deve compreender o propósito e a intenção do projeto do usuário.
Os sistemas internos de controle de qualidade dos fornecedores de automóveis usam principalmente uma abordagem 4,5 sigma, e 6 sigma não é uma abordagem satisfatória para o que os clientes experimentam com seus produtos.Somente através de um rigoroso controle de qualidade eles podem garantir que o produto é necessário, e não apenas para fins de design.Com este sistema o usuário obtém “um motor que atende de forma consistente e confiável aos requisitos específicos ao longo da vida útil do motor”.Este objetivo é especialmente importante na produção de grandes volumes, onde linhas de montagem inteiras podem facilmente parar devido a defeitos do produto.Para garantir a qualidade dos motores de passo da empresa, eles se concentram em três áreas principais: qualidade dos componentes, qualidade do projeto e qualidade de fabricação.
A seleção de fornecedores desempenha um papel importante na sobrevivência e no desenvolvimento da indústria automobilística e na estratégia de produção, e é uma parte importante da gestão da cadeia de abastecimento.Ao considerar a qualidade dos componentes, o processo de fabricação envolve vários subconjuntos: estatores, rotores, eixos, rolamentos, tampas, enrolamentos, cabos, conectores e muito mais.Além disso, cada subconjunto pode ser dividido em subconjuntos, como fios, isolamento, invólucros e vedações, conectores, etc. Ninguém fica surpreso quando propomos que a qualidade de cada componente é importante, de baixo para cima, cada componente deve todos sejam da mais alta qualidade para que o produto final passe.
Para motores, a precisão dimensional e a concentricidade do rotor, do estator e das tampas são particularmente importantes, maximizando o caminho do fluxo através do estator e dos dentes do rotor, ao mesmo tempo que minimiza a relutância.Para isso, o entreferro ou entreferro entre o rotor e o estator deve ser mínimo.Quanto menor for o entreferro, menor será o espaço de erro de usinagem da peça.Isto parece fácil de entender, mas se um ou ambos os componentes forem mal concêntricos, resultando em entreferros desiguais resultará em desempenho inconsistente.Na pior das hipóteses, se ocorrer um contacto, o motor torna-se inútil.
A inércia do rotor afeta o desempenho geral de um motor de passo. Os rotores de baixa inércia podem responder mais rapidamente e fornecer aos usuários velocidades mais altas e torque dinâmico mais alto. O design adequado da tampa garante o máximo volume interno inserido em um rotor grande.As tampas são responsáveis pelo correto alinhamento do rotor.O desalinhamento pode ter um grande impacto na qualidade do produto final, e o desalinhamento do rotor pode causar entreferros irregulares e levar a um desempenho irregular.
Esta concentricidade inconsistente é compensada aumentando o tamanho do entreferro entre o rotor e o estator, reduzindo a probabilidade de seu contato.Isto só é válido para eliminar falhas.Esta abordagem prejudica gravemente o desempenho dos motores de passo e quanto maior a variação entre as peças, mais inconsistente será o desempenho.Mesmo pequenas alterações podem ter efeitos enormes na inércia, resistência, indutância, saída de torque dinâmico e ressonância (vibração indesejada).O design do rotor é fundamental para maximizar o desempenho do motor, o rotor deve exibir superfície magnética suficiente enquanto permanece o mais leve possível para minimizar a inércia do rotor.
O estator pode ser ajustado de acordo com o objetivo final do projeto: alta precisão, suavidade ou alta saída de torque, e o projeto dos pólos determina quanto material do enrolamento pode caber entre os pólos do estator.Além disso, o número de pólos normalmente 8, 12 ou 16 se correlaciona com a precisão e a saída de torque do motor.O eixo deve ser forte o suficiente para suportar cargas de torque repetidas e forças axiais sem deformação ou degradação ao longo do tempo.Da mesma forma, os rolamentos devem corresponder ao desempenho e à expectativa de vida do produto final.Como um componente que determina a vida útil do motor, os rolamentos costumam sofrer maior desgaste.
Outros componentes críticos incluem as tampas das extremidades, que mantêm os rolamentos no lugar e garantem o alinhamento adequado entre o estator e o rotor.Os próprios rolamentos também precisam ser da mais alta qualidade para manter e garantir a longevidade do motor de passo.Cada pólo é essencialmente um eletroímã, o que requer um enrolamento consistente de cada pólo usando o fio da mais alta qualidade disponível.Variações no diâmetro do fio podem causar problemas de consistência do enrolamento por pólo, o que resultará em baixa especificação de torque, aumento de ressonância ou vibração e baixa resolução no produto final.
para concluir
Como escolher fornecedores de alta qualidade e ganha-ganha requer métodos de avaliação abrangentes e ferramentas de análise estatística otimizadas para melhorar as capacidades de gestão do desempenho dos fornecedores e promover o desenvolvimento da indústria automobilística.Para garantir a qualidade dos motores, cada motor é testado antes do envio para atender às especificações elétricas exigidas (resistência, indutância, corrente de fuga), especificações de torque (torque de retenção e parada), especificações mecânicas (extensão do eixo dianteiro e comprimento da carroceria) e outras recursos especiais.
Horário da postagem: 02 de agosto de 2022