No final de junho de 2022, a propriedade nacional de veículos motorizados atingiu 406 milhões, incluindo 310 milhões de automóveis e 10,01 milhões de veículos de energia nova.Com a chegada de dezenas de milhões de novos veículos energéticos, o problema que restringe o desenvolvimento de novos veículos energéticos na China é a infra-estrutura.Portanto, eu queropara classificar os dados de infraestrutura regularmente(bimestral) no futuro.
● Número de pilhas de carregamento
Em julho, havia 684 mil pilhas de carregamento CC e 890 mil pilhas de carregamento CA na China. O número de pilhas de carregamento público aumentou em 47.000 num único mês. O número acumulado de infraestruturas de carregamento reportadas em todo o país foi de 3,98 milhões.
▲Figura 1. A situação das instalações de carregamento na China
●Distribuição da pilha de carregamento
71,7% das pilhas de carregamento no país estão distribuídas em 10 regiões, incluindo Guangdong, Xangai, Jiangsu, Zhejiang, Pequim, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, etc. Actualmente, o consumo de energia do carregamento público concentra-se principalmente em Para autocarros e automóveis de passageiros, a capacidade total de carregamento a nível nacional em Julho era de cerca de 2,19 mil milhões de kWh, o que equivale a 219 kWh de carregamento por veículo por mês, ou cerca de 7 kWh por dia.
▲Figura 2. Distribuição de instalações públicas de carregamento na China
●Empresa de operação de cobrança
Entre as empresas operadoras de pilhas de carregamento em julho, 295.000 unidades eram operadas pela Tedian, 293.000 unidades eram operadas pela Xingxing e 196.000 unidades eram operadas pela State Grid – principalmente essas três empresas. Entre eles, a Xingxing também operava cerca de 72.200 pilhas de carregamento privadas. Mas o mais importante é a pilha de carregamento DC.
▲Figura 3. Visão geral das principais instalações de cobrança corporativa
Parte 1
Infraestrutura de assentamento de estacas DC e troca de energia
Em comparação com junho, o número de pilhas de carregamento público aumentou 47.000 unidades em julho, um aumento homólogo de 65,7%.No final de julho de 2022, havia atualmente 1,575 milhão de pilhas de carregamento públicas, incluindo 684.000 pilhas de carregamento CC e 890.000 pilhas de carregamento CA.No layout das pilhas de carregamento, a importância das pilhas DC é maior; ao mesmo tempo, à medida que a potência das pilhas DC aumenta, uma nova onda de eficiência de investimento substituirá os anteriores 60-100kW por alta potência, e a relação entre potência de carregamento e carga elétrica também precisa ser considerada, o que pode envolver um novo onda de investimentos em armazenamento de energia.
Entre as pilhas de carregamento DC, o efeito geral das 180.000 peças de chamadas especiais ainda é muito bom, seguido por 89.700 peças de cobrança Xingxing e 89.300 peças de State Grid.Entre as montadoras, a Volkswagen construiu uma rede de 6.700 pilhas de carregamento rápido, seguida pela NIO 4607 e pela Xpeng 4015. A Tesla começou bem e agora foi totalmente ultrapassada. Existem apenas 2.492 raízes.
▲Figura 4. A situação das principais pilhas de carregamento DC
Na verdade, a capacidade de carregamento dos veículos elétricos também é alcançada através de pilhas de carregamento rápido DC. A capacidade de carga do país está concentrada principalmente em Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Xangai, Hubei, Hunan e outras províncias. O fluxo é dominado por autocarros e automóveis de passageiros, e outros tipos de veículos, como veículos de logística de saneamento e táxis, representam uma pequena proporção.Em julho de 2022, a capacidade total de carregamento nacional era de cerca de 2,19 mil milhões de kWh, um aumento homólogo de 125,2% e um aumento mensal de 13,7%.
▲Figura 5. Comparação da capacidade de carregamento e número de instalações de carregamento
● Eficiência operacional dos operadores de cobrança
Para ver a eficiência operacional, você pode comparar a quantidade de carga e o número de pilhas de carga.
Em julho de 2022, as 15 principais operadoras de empresas de operação de cobrança no país representavam 92,5% do total: 295.000 unidades operadas por chamadas especiais, 293.000 unidades operadas pela Xingxing Charge, 196.000 unidades operadas pela State Grid e 196.000 unidades operadas pela Cloud Quick Charge Taiwan e China Southern Power Grid operam 95.000 unidades, e Xiaoju Charging opera 80.000 unidades.
Os dados de cobrança de cada empresa representam o faturamento mensal real (Figura 6). Entre eles, o carregamento de Xiaoju é o mais surpreendente, e a chamada online custa eletricidade.Entre as montadoras, a NIO realmente atendeu muitas empresas. Ele usa muito mais que Kaimeisi. O desempenho de menor custo é SAIC Anyue.
▲Figura 6. Comparação da capacidade de carga
Do ponto de vista atual, de janeiro a julho deste ano, o aumento da infraestrutura de carregamento foi de 1.362 milhões de unidades, o aumento das pilhas de carregamento públicas aumentou 199,2% em termos homólogos e o aumento das pilhas de carregamento privadas construídas com veículos continuou a aumentar, um aumento de 390,1% em relação ao ano anterior.O crescimento de toda a pilha de carregamentos privados ainda é muito gratificante.O incremento da infraestrutura de recarga é de 1,362 milhão de unidades e o volume de vendas de veículos novos de energia é de 3,194 milhão de unidades. Do ponto de vista deste ano, a proporção incremental de veículos empilhados para veículos é de 1:2,3.
Parte 2
Facilidade de troca de bateria
Em comparação com a variedade geral de instalações de carregamento, existem atualmente mais de 1.600 estações de troca de baterias no país, das quais a NIO é responsável por mais de 1.000 e a Aodong está perto de 500.Do ponto de vista da distribuição regional, principalmente em Pequim(275), Guangdong(220)e Zhejiang(159), Jiangsu(151)e Xangai(107).
Ainda leva tempo para provar que a solução global é valiosa para as montadoras.
▲Figura 7. O número de estações de troca na China
Resumo: Esta onda de propriedade de veículos com novas energias encontrará muitos problemas. Um de nós é enfrentar o mercado de carros novos com mais de 20 milhões e 400 milhões de proprietários.
Horário da postagem: 17 de agosto de 2022