Qualquer fabricante de motores pode enfrentar disputas com os clientes devido aos chamados problemas de qualidade. O Sr. S, funcionário da unidade participante da Sra., também encontrou esses problemas e quase foi sequestrado.O motor não pode dar partida após ser ligado!O cliente pediu à empresa que procurasse alguém para resolver imediatamente. No caminho para o canteiro de obras, o cliente foi bastante rude com o antigo S. Ao chegar ao local, o experiente velho S determinou que faltava fase na linha do cliente!Sob o estado de monitoramento do cliente, o antigo S eliminou completamente a falha da linha e o motor elétrico deu partida imediatamente!Para pedir desculpas e agradecer ao velho S por resolver o problema, o patrão organizou especialmente um banquete para o velho S à noite!
As manifestações específicas da perda de fase do motor são aumento da vibração, ruído anormal, aumento da temperatura, diminuição da velocidade, aumento da corrente, forte zumbido na partida e não pode ser iniciado.
O motivo da falta de fase do motor é o problema da própria fonte de alimentação ou o problema de conexão. Pode ser que o fusível esteja selecionado ou encaixado incorretamente, o fusível esteja desconectado, o contato da chave esteja com mau contato e o conector esteja solto ou quebrado.Também é possível que um enrolamento de fase do motor esteja desconectado.
Depois que o motor é queimado por perda de fase, a característica intuitiva de falha do enrolamento são marcas de queimadura regulares do enrolamento e o grau de queima não é muito grande.Para faltas entre espiras, entre fases ou à terra, a localização do ponto de falta é particularmente grave e a propagação da falta é relativamente mais leve. Este é um recurso diferente de outras falhas.
● Quando o eletromagnético e o torquemotores operam em perda de fase, o campo magnético giratório do estator está seriamente desequilibrado, de modo que o estator gera uma corrente de sequência negativa, e o campo magnético de sequência negativa e o rotor induzem eletromagneticamente um potencial próximo a 100 Hz, resultando em um aumento acentuado em a corrente do rotor e aquecimento grave do rotor. ; Quando falta fase, a capacidade de carga do motor diminui, resultando em um aumento acentuado na corrente do estator, e a manifestação mais direta é o aquecimento do motor.Devido à grave irregularidade do campo magnético do motor, o motor vibra gravemente, resultando em danos ao rolamento. Se o motor funcionar com carga e falta de fase, o motor irá parar de girar instantaneamente e a consequência direta é a queima do motor.Para evitar a ocorrência deste problema, os motores gerais possuem proteção contra perda de fase.
●A mudança de corrente sob diferentes estados operacionais
Durante a partida ou funcionamento normal, a eletricidade trifásica é uma carga simétrica e as correntes trifásicas são iguais em magnitude e menores ou iguais ao valor nominal.Após ocorrer a desconexão monofásica, a corrente trifásica fica desequilibrada ou muito grande.
Se a fase estiver faltando quandona partida, o motor não pode ser acionado e a corrente do enrolamento é 5 a 7 vezes a corrente nominal.O valor calorífico é de 15 a 50 vezes o aumento normal da temperatura, e o motor queima porque excede rapidamente o aumento de temperatura permitido.
Quando a fase está faltando em plena carga, o motor está em estado de sobrecorrente, ou seja, a corrente ultrapassa a corrente nominal, o motor passará de fadiga para rotor travado e a corrente de linha que não está quebrada aumentará ainda mais, fazendo com que o motor queime rapidamente.
Quando o motor está fora de fasena operação com carga leve, a corrente do enrolamento que não está fora de fase aumenta rapidamente, fazendo com que o enrolamento desta fase queime devido ao alto aumento de temperatura.
A falta de operação de fase é muito prejudicial aos motores de gaiola de esquilo que operam em um sistema de funcionamento de longo prazo. Cerca de 65% dos acidentes em que esses motores são queimados são causados por falta de operação de fase.Portanto, é muito importante proteger a perda de fase do motor.
Horário da postagem: 31 de maio de 2022