Características e análise de caso de falha por perda de fase do motor

Qualquer fabricante de motores pode enfrentar disputas com os clientes devido aos chamados problemas de qualidade. O Sr. S, funcionário da unidade participante da Sra., também encontrou esses problemas e quase foi sequestrado.O motor não pode dar partida após ser ligado!O cliente pediu à empresa que procurasse alguém para resolver imediatamente. No caminho para o canteiro de obras, o cliente foi bastante rude com o antigo S. Ao chegar ao local, o experiente velho S determinou que faltava fase na linha do cliente!Sob o estado de monitoramento do cliente, o antigo S eliminou completamente a falha da linha e o motor elétrico deu partida imediatamente!Para pedir desculpas e agradecer ao velho S por resolver o problema, o patrão organizou especialmente um banquete para o velho S à noite!

 

Desempenho característico da perda de fase do motor

As manifestações específicas da perda de fase do motor são aumento da vibração, ruído anormal, aumento da temperatura, diminuição da velocidade, aumento da corrente, forte zumbido na partida e não pode ser iniciado.

O motivo da falta de fase do motor é o problema da própria fonte de alimentação ou o problema de conexão. Pode ser que o fusível esteja selecionado ou encaixado incorretamente, o fusível esteja desconectado, o contato da chave esteja com mau contato e o conector esteja solto ou quebrado.Também é possível que um enrolamento de fase do motor esteja desconectado.

Depois que o motor é queimado por perda de fase, a característica intuitiva de falha do enrolamento são marcas de queimadura regulares do enrolamento e o grau de queima não é muito grande.Para faltas entre espiras, entre fases ou à terra, a localização do ponto de falta é particularmente grave e a propagação da falta é relativamente mais leve. Este é um recurso diferente de outras falhas.

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Análise Teórica do Motor Funcionando em Perda de Fase

● Quando o eletromagnético e o torquemotores operam em perda de fase, o campo magnético giratório do estator está seriamente desequilibrado, de modo que o estator gera uma corrente de sequência negativa, e o campo magnético de sequência negativa e o rotor induzem eletromagneticamente um potencial próximo a 100 Hz, resultando em um aumento acentuado em a corrente do rotor e aquecimento grave do rotor. ; Quando falta fase, a capacidade de carga do motor diminui, resultando em um aumento acentuado na corrente do estator, e a manifestação mais direta é o aquecimento do motor.Devido à grave irregularidade do campo magnético do motor, o motor vibra gravemente, resultando em danos ao rolamento. Se o motor funcionar com carga e falta de fase, o motor irá parar de girar instantaneamente e a consequência direta é a queima do motor.Para evitar a ocorrência deste problema, os motores gerais possuem proteção contra perda de fase.

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●A mudança de corrente sob diferentes estados operacionais

Durante a partida ou funcionamento normal, a eletricidade trifásica é uma carga simétrica e as correntes trifásicas são iguais em magnitude e menores ou iguais ao valor nominal.Após ocorrer a desconexão monofásica, a corrente trifásica fica desequilibrada ou muito grande.

Se a fase estiver faltando quandona partida, o motor não pode ser acionado e a corrente do enrolamento é 5 a 7 vezes a corrente nominal.O valor calorífico é de 15 a 50 vezes o aumento normal da temperatura, e o motor queima porque excede rapidamente o aumento de temperatura permitido.

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Quando a fase está faltando em plena carga, o motor está em estado de sobrecorrente, ou seja, a corrente ultrapassa a corrente nominal, o motor passará de fadiga para rotor travado e a corrente de linha que não está quebrada aumentará ainda mais, fazendo com que o motor queime rapidamente.

Quando o motor está fora de fasena operação com carga leve, a corrente do enrolamento que não está fora de fase aumenta rapidamente, fazendo com que o enrolamento desta fase queime devido ao alto aumento de temperatura.

A falta de operação de fase é muito prejudicial aos motores de gaiola de esquilo que operam em um sistema de funcionamento de longo prazo. Cerca de 65% dos acidentes em que esses motores são queimados são causados ​​por falta de operação de fase.Portanto, é muito importante proteger a perda de fase do motor.


Horário da postagem: 31 de maio de 2022