Sobre o sistema de controle de motor de relutância comutada

Sistema de controle de motor de relutância comutada
O sistema de controle do motor de relutância comutada pode ser dividido em três partes, compostas principalmente por conversor de potência, controlador e detector de posição. Cada parte desempenha um papel diferente, portanto o efeito que desempenha também é diferente.
1. O enrolamento de excitação do motor de relutância comutada do conversor de potência
, seja através da corrente direta ou reversa, a direção do torque permanece inalterada, o período é comutado e cada fase precisa apenas de um tubo de chave de energia com menor capacidade, o conversor de energia O circuito é relativamente simples, nenhuma falha direta ocorre, e a confiabilidade é boa. É fácil realizar a partida suave e a operação em quatro quadrantes do sistema e possui forte capacidade de frenagem regenerativa. O custo é menor que o sistema de controle do inversor do motor de indução trifásico CA.
Em segundo lugar, o controlador O
O controlador é composto por microprocessadores, circuitos lógicos digitais e outros componentes. De acordo com o comando inserido pelo driver, o microprocessador analisa e processa a posição do rotor do motor realimentada pelo detector de posição e pelo detector de corrente ao mesmo tempo, e toma uma decisão em um instante, e emite uma série de comandos de execução para controlar o motor de relutância comutada. Adapte-se à operação de veículos elétricos em diferentes condições. O desempenho do controlador e a flexibilidade de ajuste dependem da cooperação de desempenho entre o software e o hardware do microprocessador.
3. Detector de posição
Os motores de relutância chaveados requerem detectores de posição de alta precisão para fornecer ao sistema de controle sinais de mudanças na posição, velocidade e corrente do rotor do motor, e requerem uma frequência de comutação mais alta para reduzir seu ruído.