Origem | Cidade de Zibo, China | Isolamento | H | Nível de proteção | IP56 |
Personalizar | aceitável | Eficiência | Ou seja, 3 | Marca | Motor Xinda |
Tipo de motor | Motor assíncrono trifásico | Modelo não. | XQY5-72-H9-B | Potência nominal | 5(kW) |
Avaliado Vol. | 48/60V/72V(V) | Velocidade nominal | 3000(rpm) | Aplicativo | automóveis de passageiros, caminhões, vans, empilhadeiras |
Garantia | 3 meses a 1 ano |
Local de Origem | Shandong, China |
Marca | Motor Xinda |
Número do modelo | XQY5-72-H9-B |
Tipo | Motor Assíncrono |
Fase | Trifásico |
Recurso de proteção | À prova de gotejamento |
Tensão CA | 72V |
Eficiência | Ou seja, 3 |
potência nominal | 5KW |
Potência máxima | 12,5 kW |
Tensão nominal | 72V |
Torque nominal (Nm) | 15,9 |
Velocidade nominal | 3000 r/min |
Velocidade máxima | 6000 r/min |
Sistema de trabalho | S2:60 |
Classe de isolamento | H |
Nível de proteção | IP56 |
Capacidade de fornecimento | 40.000 conjuntos/conjuntos por mês |
Detalhes da embalagem | Caixa ou caixa de madeira |
Porta | Qingdao ou conforme necessário |
1.Equilibrado e confiável. Ele é conectado ao eixo motriz do veículo do eixo estriado envolvente para fornecer uma garantia de segurança confiável para o veículo.
2. Capacidade de escalada. Alto torque de partida, maior faixa ajustável de velocidade e maior velocidade de pico, maior capacidade de sobrecarga, o que fornecerá aos veículos elétricos alta potência para atender às necessidades de escalada.
3. Longa autonomia com uma única carga. Maior eficiência do motor, proporcionando eficácia.
4.Capacidade de prevenção antiderrapante. Quando o Golf está num declive, o motor CA evita que ele escorregue.
5.A capacidade de adaptação a diferentes condições da estrada, permitindo a travagem regenerativa.
6. Durável e fácil de manter.
Folha de especificações da série de motores DPD ACAM (AC ASSÍNCRONO) | ||||||||||||
Potência nominal (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7,5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Tensão da bateria (VCC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Potência de pico (KW) | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 18,7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Corrente nominal (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Torque nominal (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15,9 | 23,9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
Pico de Torque (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Velocidade nominal (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3.000 | 1800 | 3.000 | 2200 | 3000/3600 | 3.000 | 4160 | 3.000 |
Velocidade máxima (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6.000 | 5400 | 6.000 | 7500 | 6.000 | 6800 | 6.000 | ||
Sistema de trabalho | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Nível de isolamento | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Método de resfriamento | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | refrigeração a água |
Eficiência (100% CARGA) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Nível de proteção | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Aplicativo | veículo de passageiros/logística de baixa velocidade | passageiro de alta velocidade/logística/SUV | microônibus veículo logístico |
Núcleo de cobre real é a chave para confiabilidade
1. O usuário deve seguir os requisitos desta instrução.
2. O motor deve ser armazenado em ambiente ventilado, seco e limpo. Se o tempo de armazenamento for muito longo (seis meses), é necessário verificar se a graxa do rolamento está seca. O valor normal da resistência de isolamento do enrolamento de teste não deve ser inferior a 5MΩ, caso contrário deve ser seco em estufa a 80 ± 10 ℃.
3. Para o motor sem rolamento na extremidade da extensão do eixo, ele deve ser ajustado após a instalação para verificar se o rotor é flexível e se não há fenômeno de fricção.
4.Verifique se o cabo de conexão do motor está correto e confiável.
5. Verifique se a superfície do comutador está oleosa e se as escovas devem deslizar livremente na caixa de escovas.
6.O motor em série não deve ser ligado e funcionar sem carga. Se o usuário precisar operar sem carga, a tensão deverá ser controlada dentro de 15% da tensão nominal.
7. Não deve haver nenhum gás corrosivo no ar de resfriamento.
1.A altitude não ultrapassa os 1200 metros.
2.A temperatura ambiente está entre -25 ℃ e 40 ℃.
3.Quando a umidade relativa atingir 100%, formar-se-á condensação na superfície do motor.
4.O motor é dividido em tipo totalmente fechado e tipo aberto. O totalmente fechado pode evitar a entrada de materiais estranhos, poeira e água, e o tipo aberto pode ser mais conveniente para manter o comutador e substituir a escova.
5.A corrente máxima permitida do motor para sobrecarga de curta duração é 3 vezes o valor nominal. Neste momento, o torque de sobrecarga é 4,5 vezes o torque nominal e o tempo não deve exceder 1 minuto.
Os produtos motorizados Xinda são amplamente utilizados em automação predial, monitoramento de segurança, equipamentos a laser, equipamentos têxteis, equipamentos de máquinas-ferramenta, equipamentos médicos, automação logística e novas energias e outros campos.
Veículos aplicáveis
O Xinda Motor é adequado para vários tipos de veículos: carros de turismo, ônibus, carros de polícia, carros de quatro rodas, carrinhos de golfe, motocicletas de três rodas, empilhadeiras e carros de patrulha ambiental.
Falhas comuns e soluções de motores
(a) O motor não pode ser ligado
1. A fase da fonte de alimentação está faltando ou a tensão da fonte de alimentação está muito baixa. Solução: Verifique se há alguma desconexão no enrolamento do estator e em seguida verifique a tensão da fonte de alimentação.
2. Rotor quebrado ou dessoldado. O motor pode ser iniciado sem carga, mas não pode ser iniciado com carga negativa. Solução: Verifique se há defeitos no rotor, como barras quebradas ou rachaduras, com um testador de barras de rotor quebradas.
3. O motor está sobrecarregado ou a transmissão está travada. Solução: Escolha um motor com maior capacidade para eliminar a falha do mecanismo rotativo mecânico.
(b) A corrente trifásica do motor está desequilibrada
1. A tensão da fonte de alimentação trifásica está desequilibrada. Solução: Meça a tensão de alimentação com um voltímetro.
2.Algumas bobinas no enrolamento do estator estão em curto-circuito. Solução: Meça a corrente trifásica com um amperímetro ou desmonte o motor para verificar manualmente a bobina superaquecida.
(c) Superaquecimento dos rolamentos do motor
1.O rolamento está danificado. Solução: Substitua os rolamentos por novos.
2. O rolamento está muito apertado ou muito solto no eixo ou na tampa da extremidade. Solução: Repare o eixo ou a tampa da extremidade para encaixar o eixo no rolamento.
3.Muita graxa, pouca ou muita sujeira, há areia e poeira, objetos estranhos. Solução: Limpe os rolamentos e preencha com graxa limpa.
4. A instalação do motor não é concêntrica. Solução: Ajuste a condição coaxial da instalação do motor.
Motores regulares usam embalagens de papelão e motores de alta potência usam embalagens de caixa de madeira