1. Estrutura razoável, desempenho confiável, longa vida útil
2. Grande torque, forte capacidade de sobrecarga
3. Alta eficiência, longo tempo de funcionamento contínuo
4. Boa consistência do produto
5. Sob a condição de saída de torque constante, a velocidade pode ser ajustada em uma ampla faixa.
6. O comutador tem grande durabilidade
7. Mola da escova de aço inoxidável
8. De acordo com as necessidades do cliente, pode ser equipado com sensor de temperatura e sensor de velocidade
2. O motor deve ser armazenado em ambiente ventilado, seco e limpo. Se o tempo de armazenamento for muito longo (seis meses), é necessário verificar se a graxa do rolamento está seca.O valor normal da resistência de isolamento do enrolamento de teste não deve ser
menos de 5MΩ, caso contrário deve ser seco em estufa a 80±10℃.
3. Para o motor sem rolamento na extremidade da extensão do eixo, ele deve ser ajustado após a instalação para verificar se o rotor gira de forma flexível e se não há fenômeno de fricção.
4. Verifique se a linha de conexão do motor está correta e confiável.
5. Verifique se há óleo na superfície do comutador e se a escova deve deslizar livremente na caixa de escovas.
6. O motor de excitação em série não pode funcionar sem carga. Se o usuário precisar operar sem carga, a tensão deverá ser controlada para não ser superior a 15% da tensão nominal.
7. Não deve haver gás corrosivo no ar de resfriamento.
Ambiente aplicável
1. A altitude não excede 1200M.
2. Temperatura ambiente≯40℃, mínimo≮-25℃.
4. O motor é dividido em tipo totalmente fechado e tipo aberto.Totalmente fechado pode impedir a entrada de materiais estranhos, poeira e água, e o tipo aberto pode ser mais conveniente para manutenção e substituição do comutador e das escovas.
5. A corrente máxima permitida do motor para sobrecarga de curta duração é 3 vezes o valor nominal.Neste momento, o torque de sobrecarga é 4,5 vezes o torque nominal e o tempo não deve exceder 1 minuto.
Cuidados/Dicas Motoras
1 A superfície do motor deve ser mantida limpa para evitar que objetos estranhos entrem no interior do motor. Limpe frequentemente a sujeira gordurosa do motor. Verifique a escova de carbono uma vez a cada 5.000 quilômetros e limpe o interior devido ao desgaste.
Pó de escova de carbono, verifique se a escova de carbono está seriamente desgastada ou não conectada e substitua a escova de carbono a tempo. Se a cabeça de cobre do rotor do motor apresentar arranhões, ela poderá ser alisada e limpa com um pano de areia fina.Inspeção a cada 20.000 quilômetros
Verifique se o rolamento do motor está com falta de óleo (como o motor geralmente está em alta temperatura, o óleo da engrenagem seca e evapora) e se ele pode ser lubrificado adequadamente para manutenção.
2 Procure evitar dirigir em ambientes agressivos, principalmente em dias de chuva, não dirija na água, para evitar que a chuva ultrapasse a altura do motor, causando curto-circuito e queimando o motor.
Tenha cuidado com a entrada de água no motor, pare imediatamente e desligue a energia, deixe a água sair automaticamente ou auxilie na saída, e o motor só poderá ser acionado quando a água acumulada acabar e o motor estiver seco.