کوم هیوادونه د موټرو محصولاتو د انرژي موثریت لپاره لازمي اړتیاوې لري؟

په وروستیو کلونو کې، زموږ د هیواد د انرژۍ د موثریت اړتیاوېبرقی موټورونهاو نور محصولات په تدریجي ډول زیات شوي. د بریښنایی موټرو انرژي موثریت معیارونو لپاره د محدود اړتیاو لړۍ چې د GB 18613 لخوا نمایش کیږي په تدریج سره وده او پلي کیږي ، لکه GB30253 او GB30254 معیارونه. په ځانګړي توګه د عمومي هدف موټرو لپاره چې نسبتا لوی مصرف لري ، د GB18613 معیاري 2020 نسخه د دې ډول موټرو لپاره د لږترلږه حد ارزښت په توګه د IE3 انرژي موثریت کچه ​​ټاکلې. نړیواله لوړه کچه.

微信图片_20221006172832

په نړۍ کې د انرژي سپمولو او چاپیریال ساتنې عمومي رجحان سره ، مختلف هیوادونه د بریښنایی موټرو د انرژي موثریت لپاره مختلف اړتیاوې لري ، مګر په ټولیز ډول د لوړ موثریت او انرژي سپمولو په لور حرکت کوي. معیاري اړتیاوې کنټرول کړئ او له هرچا سره یې شریک کړئ.

د موټرو شرکتونه چې د صادراتو سوداګرۍ کوي باید اړتیاوې په تفصیل سره درک کړي، د ملي معیارونو اړتیاوې پوره کړي، او یوازې د کورني پلور بازار کې گردش کولی شي. د انرژي موثریت اړتیاو یا نورو شخصي اړتیاو سره په نړیوال بازار کې گردش کولو لپاره ، دوی باید محلي معیارونه پوره کړي. اړتیا لري.

微信图片_20221006172835

1. امریکا

په 1992 کې، د متحده ایاالتو کانګرس د EPACT قانون تصویب کړ، کوم چې د موټرو لږترلږه موثریت ارزښت ټاکلی او اړتیا یې درلوده چې د اکتوبر 24، 1997 څخه، په متحده ایالاتو کې پلورل شوي ټول عمومي موخې موټورونه باید د وروستي لږترلږه موثریت شاخص پوره کړي. د EPACT موثریت شاخص.

د EPACT لخوا مشخص شوی د موثریت شاخص د لوړ موثریت موټور موثریت شاخص اوسط ارزښت دی چې په هغه وخت کې په متحده ایالاتو کې د لوی موټرو تولید کونکو لخوا تولید شوی.په 2001 کې ، د متحده ایالاتو د انرژي موثریت ایتلاف (CEE) او د بریښنا تولید ملي اتحادیه (NEMA) په ګډه د الټرا - لوړ موثریت موټرو معیاري رامینځته کړه ، چې د NEMAPemium معیار په نوم یادیږي.د دې معیاري فعالیت پیل کولو اړتیاوې د EPACT سره مطابقت لري ، او د دې د موثریت شاخص اساسا د متحده ایالاتو په بازار کې د الټرا - لوړ موثریت موټرو اوسنۍ اوسط کچه منعکس کوي ، کوم چې د EPACT شاخص څخه 1 څخه تر 3 سلنې ټکي لوړ دی ، او زیان. د EPACT شاخص څخه شاوخوا 20٪ ټیټ دی.

اوس مهال، د NEMAPemium معیار اکثرا د بریښنا شرکتونو لخوا ورکړل شوي سبسایډي لپاره د حوالې معیار په توګه کارول کیږي ترڅو کاروونکي وهڅوي چې د الټرا - لوړ موثریت موټرو پیرودلو ته وهڅوي. د NEMAPmium موټورونه په داسې مواردو کې د کارولو لپاره وړاندیز کیږي چیرې چې کلنۍ عملیات> 2000 ساعته وي او د بار اندازه> 75٪ وي.

د NEMAPremium برنامه د NEMA لخوا ترسره کیږي د صنعت رضاکارانه تړون دی. د NEMA غړي دا تړون لاسلیک کوي او معیار ته رسیدو وروسته کولی شي د NEMAPremium لوګو وکاروي. غیر غړي واحدونه کولی شي د یو ټاکلي فیس له ورکولو وروسته دا لوګو وکاروي.

EPACT په ګوته کوي چې د موټرو موثریت اندازه کول د بریښنایی او بریښنایی انجینرانو امریکایی انسټیټیوټ IEEE112-B د موټرو موثریت ازموینې میتود غوره کوي.

2. اروپايي ټولنه

د 1990 لسیزې په مینځ کې، اروپایی اتحادیې د موټرو انرژۍ د ساتنې په اړه څیړنې او پالیسۍ جوړول پیل کړل.

په 1999 کې، د اروپایی کمیسیون د ترانسپورت او انرژۍ اداره او د اروپا د موټرو او بریښنا بریښنایی تولیدونکو اتحادیه (CE-MEP) د بریښنایی موټرو طبقه بندی پلان (د EU-CEMEP تړون په نوم یادیږی) په اړه یوه داوطلبانه موافقه ترلاسه کړه، کوم چې د موثریت کچه ​​طبقه بندي کوي. د بریښنایی موټرو څخه، کوم چې دا دي:

eff3 - ټیټ موثریت (کم موثریت) موټور؛

eff2—— ښه موثریت موټور؛

eff1 - لوړ موثریت (لوړ موثریت) موټور.

(زموږ د هیواد د موټرو د انرژي موثریت طبقه بندي د اروپایی اتحادیې سره ورته ده.)

د 2006 څخه وروسته، د eff3 ټولګي بریښنایی موټرو تولید او جریان منع دی.تړون دا هم په ګوته کوي چې تولید کونکي باید د محصول نوم پلیټ او نمونې ډیټا شیټ کې د موثریت درجې پیژندنه او د موثریت ارزښت لیست کړي ، ترڅو د کاروونکو انتخاب او پیژندنه اسانه کړي ، کوم چې د EU بریښنا لومړني انرژي موثریت پیرامیټرونه هم تشکیلوي. د موټرو EuPs لارښود.

د EU-CEMEP تړون د CEMEP غړو واحدونو لخوا په داوطلبانه توګه لاسلیک کولو وروسته پلي کیږي ، او غیر غړي تولید کونکي ، واردونکي او پرچون پلورونکي پکې برخه اخیستو ته ښه راغلاست ویل کیږي.اوس مهال، 36 تولیدي شرکتونه شتون لريپه شمولپه آلمان کې سیمنز، په سویس کې ABB، په انګلستان کې بروک کرومټن او په فرانسه کې لیروی سومر، په اروپا کې د تولید 80٪ پوښي.په ډنمارک کې، هغه کاروونکي چې د موټرو موثریت یې د لږترلږه معیار څخه لوړ دی د انرژي ادارې لخوا د DKK 100 یا 250 په کیلو واټ کې سبسایډي کیږي. پخوانی په نویو بوټو کې د موټرو پیرودلو لپاره کارول کیږي، او وروستی د زړو موټرو بدلولو لپاره کارول کیږي. په هالنډ کې، د پیرود سبسایډي برسیره، دوی مالیه هڅوي؛ انګلستان د اقلیم د بدلون مالیاتو کمولو او معاف کولو او "د پانګوونې سبسایډي سکیم ښه کولو" پلي کولو سره د انرژي سپمولو محصولاتو لکه د لوړ موثریت موټرو بازار بدلون ته وده ورکوي. په فعاله توګه د انرژي سپمولو محصولات معرفي کول په شمولد لوړ موثریت موټروپه انټرنیټ کې، او د دې محصولاتو، د انرژۍ سپمولو حلونو او ډیزاین میتودونو په اړه معلومات چمتو کړئ.

3. کاناډا

د کاناډا د معیارونو ټولنه او د کاناډا د موټرو صنعت اتحادیې په 1991 کې د موټرو لپاره د لږترلږه انرژي موثریت وړاندیز شوی معیار جوړ کړ. د دې معیاري موثریت شاخص د وروستي امریکایی EPACT شاخص څخه یو څه ټیټ دی.د انرژي مسلو اهمیت له امله ، د کاناډا پارلمان هم په 1992 کې د انرژي موثریت قانون (EEACT) تصویب کړ ، چې پکې د بریښنایی موټرو لپاره د لږترلږه انرژي موثریت معیارونه شامل دي. اغیزمندا معیار د قانون لخوا پلي کیږي ، نو د لوړ موثریت موټرو ګړندی وده شوې.

4. استرالیا

د انرژي خوندي کولو او د چاپیریال ساتنې لپاره ، د آسټرالیا حکومت د 1999 راهیسې د کورنیو وسایلو او صنعتي تجهیزاتو لپاره د انرژي موثریت لازمي معیاري پلان یا MEPS پلان پلي کړی چې د آسټرالیا حکومت د شنو خونو ګاز دفتر لخوا د آسټرالیا معیارونو شورا سره په ګډه اداره کیږي. .

آسټرالیا د MEPS په ساحه کې موټورونه شامل کړي، او د موټرو لازمي معیارونه تصویب شوي او د 2001 په اکتوبر کې نافذ شوي. معیاري شمیره AS/NZS1359.5 ده. هغه موټرې چې په آسټرالیا او نیوزیلینډ کې تولید او واردولو ته اړتیا لري باید پدې معیار کې ټاکل شوي معیارونه پوره کړي یا ډیر کړي. د لږترلږه موثریت شاخص.

معیار د دوه ازموینې میتودونو سره ازمول کیدی شي ، نو د شاخصونو دوه سیټونه مشخص شوي: یوه سیټ د میتود A شاخص دی چې د امریکایی IEEE112-B میتود سره ورته دی؛ بله سیټ د B میتود شاخص دی، د IEC34-2 سره مطابقت لري، د دې شاخص ارزښت اساسا د EU-CEMEP Eff2 سره ورته دی.

د لازمي لږترلږه معیارونو سربیره ، معیار د لوړ موثریت موټرو شاخصونه هم تنظیموي ، کوم چې وړاندیز شوي معیارونه دي او کاروونکي هڅوي چې دوی یې غوره کړي.ارزښت یې د EU-CEMEP Effl او د متحده ایالاتو د EPACT سره ورته دی.


د پوسټ وخت: اکتوبر-06-2022