ټیوټا، هونډا او نیسان، د جاپاني "پیسو سپمولو" درې غوره شرکتونه خپل جادو ځواک لري، مګر بدلون خورا ګران دی

د لوړ پوړو دریو جاپاني شرکتونو لیږدونه په داسې چاپیریال کې خورا نادر دي چیرې چې د نړیوال موټرو صنعت د تولید او پلور پای دواړو باندې خورا ډیر اغیزه کړې.

په کورني موټرو بازار کې، جاپاني موټرې یقینا یو ځواک دی چې له پامه غورځول کیدی نشي.او هغه جاپاني موټرونه چې موږ یې په اړه خبرې کوو په عمومي ډول د "دوه ساحې او یو تولید" په نوم یادیږي، لکه ټیوټا، هونډا، او نسان.په ځانګړي توګه د کور لوی لوی مصرف کونکي ډلې ، زه ویره لرم چې ډیری موټر مالکین یا د موټر احتمالي مالکین به په لازمي ډول د دې دریو موټر شرکتونو سره معامله وکړي.لکه څنګه چې د جاپان لوړ پوړو دریو په دې وروستیو کې د 2021 مالي کال (اپریل 1، 2021 - مارچ 31، 2022) لپاره خپل لیږدونه اعلان کړي، موږ د تیر کال د دریو غوره کړنو بیاکتنه هم وکړه.

نسان: لیږدونه او بریښنایی کول د "دوه برخو" سره مینځ ته راځي

که دا 8.42 ټریلیون ین (شاوخوا 440.57 ملیارد یوان) په عاید کې وي یا 215.5 ملیارد ین (شاوخوا 11.28 ملیارد یوان) په خالصه ګټه کې ، نیسان د دریو مخکښو څخه دی. د "لاندې" شتون.په هرصورت، مالي 2021 لاهم د نیسان لپاره د قوي بیرته راستنیدو کال دی.ځکه چې د "غوسان پیښې" وروسته، نیسان د 2021 مالي کال څخه دمخه د پرله پسې دریو مالي کلونو لپاره زیان لیدلی دی.وروسته له دې چې په کال کې د خالص ګټې زیاتوالی 664٪ ته ورسید، دا تیر کال هم یو بدلون ترلاسه کړ.

د Nissan د څلور کلن "Nissan NEXT کارپوریټ بدلون پلان" سره یوځای چې د 2020 په می کې پیل شوی، دا د دې کال په نیمایي کې دی.د رسمي معلوماتو له مخې، د "لګښت کمولو او موثریت زیاتوالي" پلان د نیسان دې نسخې له نیسان سره مرسته کړې چې د نړیوال تولید ظرفیت 20٪ منظم کړي، د نړیوالو تولیداتو 15٪ غوره کړي، او 350 ملیارد ین (شاوخوا 18.31 ملیارد یوان) کم کړي. )، کوم چې د اصلي هدف څخه شاوخوا 17٪ لوړ و.

لکه څنګه چې د پلور لپارهد نیسان د 3.876 ملیون موټرو نړیوال ریکارډ په کال کې شاوخوا 4٪ کم شوی.د فکتورونو په پام کې نیولو سره لکه تیر کال د نړیوال چپ کمښت د اکمالاتو چین چاپیریال، دا کمښت لاهم مناسب دی.په هرصورت، د یادولو وړ ده چې د چین په بازار کې، چې د خپل ټول پلور نږدې دریمه برخه جوړوي، د نیسان پلور په کال کې شاوخوا 5٪ کم شوی، او د بازار ونډه هم د 6.2٪ څخه 5.6٪ ته راټیټه شوې.په 2022 مالي کال کې، نیسان تمه لري چې د متحده ایاالتو او اروپا بازارونو کې د نوي ودې ټکي په لټه کې شي پداسې حال کې چې د چینایي بازار پراختیایي حرکت ثبات کوي.

بریښنایی کول په ښکاره ډول د نیسان راتلونکي پرمختګ تمرکز دی. د لیف په څیر کلاسیکونو سره، د برقیاتو په برخه کې د نسان اوسنۍ لاسته راوړنې په ښکاره ډول د اطمینان وړ ندي.د «Vision 2030» له مخې، Nissan په پام کې لري چې تر ۲۰۳۰ کال پورې ۲۳ برقی ماډلونه (د ۱۵ خالص برقی موډلونو په ګډون) په لاره واچوی.په چینایي بازار کې، نیسان هیله لري چې د 2026 مالي کال کې د ټول پلور 40٪ څخه زیات د بریښنایی ډرایو ماډلونو هدف ترلاسه کړي.د e-POWER ټیکنالوژۍ ماډلونو ته په رسیدو سره، نیسان په تخنیکي لاره کې د ټویوټا او هونډا په پرتله لومړنۍ ګټه پورته کړه.وروسته له دې چې د اکمالاتو اوسني نفوذ خپور شو، ایا د نسان تولید ظرفیت به په نوي لار کې د "دوه برخو" سره سمون ومومي؟

هونډا: د تیلو موټرو سربیره، بریښنا کول هم کولی شي د موټرسایکل د وینې لیږد باندې تکیه وکړي

په ټرانسکریپټ کې دوهم ځای هونډا دی چې د 14.55 ټریلیون ین (شاوخوا 761.1 ملیارد یوان) عاید سره ، په کال کې 10.5٪ زیاتوالی ، او په کال کې په کال کې 7.5٪ خالص ګټه 707 ته لوړه شوې. ملیارد جاپاني ین (شاوخوا 37 ملیارد یوان).د عوایدو په برخه کې، د هانډا تیر کال فعالیت حتی د 2018 او 2019 مالي کلونو کې د تیز کمښت سره هم نشي ساتلی.مګر خالصه ګټه په ثابت ډول لوړیږي.په نړۍ کې د اصلي موټرو شرکتونو د لګښت کمولو او موثریت ښه کولو چاپیریال لاندې ، د عاید کمښت او د ګټې زیاتوالی داسې بریښي چې اصلي موضوع ګرځیدلې ، مګر هونډا لاهم خپل ځانګړتیا لري.

د ضعیف ین په استثنا سره چې هونډا د صادراتي شرکت ګټې سره د مرستې لپاره په خپل عاید راپور کې اشاره کړې ، په تیر مالي کال کې د شرکت عاید په عمده توګه د موټرسایکل سوداګرۍ او مالي خدماتو سوداګرۍ وده وه.د اړوندو معلوماتو له مخې، د هونډا د موټرسايکل سوداګرۍ عوايد د تېر مالي کال په پرتله په سلو کې ٢٢،٣ زيات شوي دي.په مقابل کې، د موټرو سوداګرۍ د عوایدو وده یوازې 6.6٪ وه.که دا عملیاتي ګټه وي یا خالصه ګټه، د هونډا د موټر سوداګرۍ د موټرسایکل سوداګرۍ په پرتله د پام وړ ټیټ دی.

په حقیقت کې، د 2021 طبیعي کال د پلور په اړه قضاوت کول، د چین او متحده ایالاتو په دوو لویو بازارونو کې د هونډا د پلور فعالیت لاهم د پام وړ دی.په هرصورت، په لومړۍ ربع کې د ننوتلو وروسته، د اکمالاتو لړۍ او جغرافیایي شخړو د اغیزو له امله، هونډا په پورتنیو دوو بنسټونو کې د چټک کمښت تجربه وکړه.په هرصورت، د میکرو رجحاناتو له نظره، د هونډا د موټرو سوداګرۍ ورو ورو د بریښنا کولو سکتور کې د R&D لګښتونو ډیروالي سره ډیر څه لري.

د هونډا د برښنا کولو د وروستۍ ستراتیژۍ له مخې، په راتلونکو لسو کلونو کې، هونډا پلان لري چې د څیړنې او پراختیا لګښتونو کې 8 ټریلیون ین (شاوخوا 418.48 ملیارد یوان) پانګونه وکړي.که د 2021 مالي کال خالص ګټې سره محاسبه شي، دا تقریبا د 11 کلونو څخه زیاتې خالصې ګټې سره مساوي دي چې په بدلون کې پانګونه شوې.د دوی په منځ کې، د چین د نوي انرژی وسایطو د چټک پرمختګ بازار لپارههونډا پلان لري چې په 5 کلونو کې 10 خالص بریښنایی ماډلونه وړاندې کړي. د دې نوي برانډ e:N لړۍ لومړی ماډل هم په ترتیب سره په Dongfeng Honda او GAC Honda کې د پلور لپاره چمتو شوی یا چمتو شوی.که چیرې نور دودیز موټر شرکتونه د بریښنا کولو لپاره د تیلو موټرو وینې لیږد باندې تکیه وکړي، نو هونډا به د موټرسایکل سوداګرۍ څخه ډیرې وینې ته اړتیا ولري.

ټیوټا: خالصه ګټه = د هونډا + نسان درې چنده

وروستی مالک بې له شکه ټیوټا دی. په ۲۰۲۱ مالي کال کې، ټیوټا ۳۱.۳۸ ټریلیون ین (شاوخوا ۱،۶۴۱.۴۷ میلیارده یوان) ګټلي او ۲.۸۵ ټریلیون ین (شاوخوا ۲.۸۵ ټریلیون ین) یې ترلاسه کړي دي. 149 ملیارد یوان)، په ترتیب سره د کال په پرتله 15.3٪ او 26.9٪ زیاتوالی.د یادولو وړ نه ده چې عواید د هونډا او نیسان له مجموعې څخه ډیر دي، او خالصه ګټه یې د پورتنیو دوو ملګرو څخه درې برابره ده.حتی د زاړه سیال Volkswagen سره پرتله کول، وروسته له دې چې په 2021 مالي کال کې د هغې خالصه ګټه په کال کې 75٪ زیاته شوه، دا یوازې 15.4 ملیارد یورو (شاوخوا 108.8 ملیارد یوان) وه.

باید وویل شي چې د 2021 مالي کال لپاره د ټویوټا راپور کارت د دورې رامینځته کولو اهمیت لري. تر ټولو لومړی، د دې عملیاتي ګټه حتی د 2015 مالي کال د لوړ ارزښت څخه ډیره وه، چې په شپږو کلونو کې یې لوړ ریکارډ جوړ کړ.دوهم، د خرڅلاو د کمیدو په غږ کې، په مالي کال کې د ټویوټا نړیوال پلور لاهم د 10 ملیون نښه څخه ډیر و، 10.38 ملیون واحدونو ته رسیدلی، د کال په پرتله 4.7٪ زیاتوالی.که څه هم ټویوټا په ۲۰۲۱ مالي کال کې څو ځله خپل تولید کم کړی او یا یې بند کړی دی، خو د جاپان په خپل کورنی بازار کې د تولید او خرڅلاو د کمښت سربېره، ټیوټا د چین او امریکا په ګډون په نړیوالو بازارونو کې ښه فعالیت کړی دی.

مګر د ټویوټا د ګټې ودې لپاره، د پلور فعالیت یوازې یوه برخه ده.په 2008 کې د اقتصادي بحران راهیسې، ټویوټا په تدریجي ډول د سیمه ایز CEO سیسټم او د محلي بازار سره نږدې عملیاتي ستراتیژي غوره کړې، او د "لګښت کمولو او موثریت زیاتوالي" مفکوره یې جوړه کړې چې ډیری موټر شرکتونه نن ورځ پلي کوي.برسېره پردې، د TNGA جوړښت پراختیا او پلي کول د دې د محصول ظرفیتونو د هراړخیز لوړولو او د ګټې په برخه کې د غوره فعالیت لپاره بنسټ ایښودلی دی.

که څه هم، که په 2021 کې د ین ارزښت ټیټوالی لاهم د خامو موادو د نرخ د یو ټاکلي لوړوالي اغیزې جذب کولی شي، نو د 2022 په لومړۍ ربع کې د ننوتلو وروسته، د خامو موادو په اسمان کې زیاتوالی، او همدارنګه د زلزلې او جیو پولیټیکل دوامداره اغیزو. د تولید په برخه کې شخړې، جاپاني درې پیاوړي کړي، په ځانګړې توګه ترټولو لوی ټیوټا مبارزه کوي.په ورته وخت کې، ټیوټا هم پلان لري چې د هایبرډ، د تیلو سیل په شمول د څیړنې او پراختیا په برخه کې 8 ټریلیون ین پانګونه وکړي.او خالص بریښنایی ماډلونه.او لیکس په 2035 کې په خالص بریښنایی برانډ بدل کړئ.

په پای کې ولیکئ

دا ویل کیدی شي چې د جاپان درې غوره پوهنتونونو په وروستي کلني ازموینه کې ټول د پام وړ لیږدونه سپارلي دي.دا په داسې چاپیریال کې خورا نادر دی چیرې چې د نړیوال آټو صنعت د تولید او پلور پای دواړو باندې خورا ډیر اغیزه کړې.په هرصورت، د فکتورونو تر اغیز لاندې لکه روانې جیوپولیټیک شخړې او د اکمالاتو سلسلې فشارونه.د لوړ پوړو دریو جاپاني شرکتونو لپاره چې په نړیوال بازار کې ډیر تکیه کوي ، دوی ممکن د اروپا ، امریکایی او چینایي موټر شرکتونو په پرتله ډیر فشار ولري.برسېره پردې، د انرژۍ په نوې لار کې، پورته درې د تعقیب کونکي څخه ډیر دي.د R&D لوړه پانګه اچونه، او همدارنګه د راتلونکو محصولاتو وده او سیالي هم د ټیوټا، هونډا، او نیسان لا تر اوسه په اوږد مهال کې د دوامداره ننګونو سره مخ کوي.

لیکوال: روان سندره