دا مقاله به تاسو سره د هوایی کمپرسورونو مفصل اصولو او جوړښت په پوهیدو کې مرسته وکړي

لاندې مقاله به تاسو ته د سکرو هوایی کمپرسور جوړښت ژور تحلیل ته ورسوي. له هغې وروسته، کله چې تاسو د سکرو هوا کمپرسور وګورئ، تاسو به یو ماهر شئ!

1.موټور

عموما، د 380V موټروکله چې موټور کارول کیږيد تولید ځواکد 250KW څخه ښکته دی، او6KVاو10KVموټروانعموما کارول کیږي کله چېد موټرو تولید ځواک ډیر دی250KW

د چاودنې ضد هوا کمپرسور دی380V/660Vد ورته موټرو د نښلولو طریقه توپیر لري. دا کولی شي د دوه ډوله کاري ولتاژ انتخاب احساس کړي:380vاو660V. ترټولو لوړ کاري فشار د چاودنې پروف هوایی کمپرسور د فابریکې نوم پلیټ کې کیلیبر شوی دی0.7MPa. په چین کې هیڅ معیار نشته0.8MPa. زموږ د هیواد لخوا ورکړل شوی د تولید جواز په ګوته کوي0.7MPa، مګرپه ریښتیني غوښتنلیکونو کې دا رسیدلی شي0.8MPa.

د هوا کمپرسور یوازې سمبال دیدوه ډوله اسینکرونس موټورونه۲-قطب او4- قطب، او د هغې سرعت د ملي صنعت معیارونو سره سم د ثابت (1480 r/min، 2960 r/min) په توګه ګڼل کیدی شي.

د خدماتو فاکتور: د هوایی کمپرسور صنعت کې موټرې ټول غیر معیاري موټورونه دي ، عموما۱.۱ته1.2.د مثال په توګه، کهد موټرو خدماتو شاخص aد 200kw هوا کمپرسور دی۱.۱، بیا د هوایی کمپرسور موټرو اعظمي ځواک ته رسیدلی شي۲۰۰×۱.۱=220kw.کله چې مرصفوونکو ته وویل شي، دا لريد تولید بریښنا ذخیره10٪، کوم چې پرتله کول دي.ښه معیار.

په هرصورت، ځینې موټرې به غلط معیارونه ولري.دا ډیره ښه ده که چیرې a100kwموټور کولی شي صادر کړيد تولید بریښنا 80٪. په عمومي توګه، د بریښنا فاکتورcos∮= 0.8 معنیدا ټیټ دی.

د واټر پروف کچه: د موټرو رطوبت او ضد ضد کچې ته اشاره کوي. عموما،IP23کافی دی، مګر د هوا کمپرسور صنعت کې، ډیری380Vموټورونه کارويIP55اوIP54، او ډیری6KVاو10KVموټورونه کارويIP23، کوم چېد پیرودونکو لخوا هم اړین دی. کې شتون لريIP55یاIP54.د IP څخه وروسته لومړی او دویمه شمیرې په ترتیب سره د مختلف واټر پروف او دوړو پروف کچې استازیتوب کوي. تاسو کولی شئ د جزیاتو لپاره آنلاین لټون وکړئ.

د شعاع retardant درجه: د تودوخې او زیان سره مقاومت کولو لپاره د موټرو وړتیا ته اشاره کوي.عموما، Fکچهکارول کیږي، اوبد تودوخې درجه ارزونه هغه معیاري ارزونې ته اشاره کوي چې د یوې کچې څخه لوړه ويایفکچه

د کنټرول میتود: د ستوري ډیلټا بدلون کنټرول میتود.

2.د سکرو هوا کمپرسور اصلي برخه - د ماشین سر

سکرو کمپرسور: دا یو ماشین دی چې د هوا فشار زیاتوي. د سکرو کمپرسور کلیدي برخه د ماشین سر دی، دا هغه برخه ده چې هوا فشاروي. د کوربه ټیکنالوژۍ اصلي اصل په حقیقت کې نارینه او ښځینه روټرونه دي. غټ یې د نارینه روټر دی او پتلی یې ښځینه روټر دی. روټر

د ماشین سر: کلیدي جوړښت د روټر، کیسینګ (سلنډر)، بیرنگ او شافټ مهر څخه جوړ شوی دی.د دقیقیت لپاره، دوه روټرونه (د ښځینه او نارینه روټرونو یوه جوړه) په کیسینګ کې دواړه خواو ته د بیرنګونو سره ایښودل شوي، او هوا له یو پای څخه ایستل کیږي. د نارینه او ښځینه روټرونو د نسبي گردش په مرسته، د میشینګ زاویه د غاښونو نالیو سره میش کوي. د غار دننه حجم کم کړئ، په دې توګه د ګاز فشار زیات کړئ، او بیا یې د بل سر څخه خارج کړئ.

د کمپریس شوي ګاز د ځانګړتیا له امله، د ماشین سر باید یخ، مهر او غوړ شوی وي کله چې ګاز فشارول شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ماشین سر په نورمال ډول کار کولی شي.

د سکرو هوا کمپرسورونه اکثرا د لوړ ټیک محصولات دي ځکه چې کوربه ډیری وختونه د R&D ډیزاین او د لوړ دقیق پروسس کولو ټیکنالوژي پکې شامل وي.

دوه اصلي دلیلونه شتون لري چې ولې د ماشین سر اکثرا د لوړ تخنیکي محصول په نوم یادیږي: ① ابعادي دقت خورا لوړ دی او د عادي ماشینونو او تجهیزاتو لخوا پروسس کیدی نشي؛ ② روټر یوه درې اړخیزه الوتکه ده، او پروفایل یې یوازې د ډیرو لږو بهرنیو شرکتونو په لاس کې دی. ، یو ښه پروفایل د ګاز تولید او خدماتو ژوند ټاکلو کلیدي ده.

د اصلي ماشین د ساختماني نقطه نظر څخه، د نارینه او ښځینه روټرونو ترمنځ هیڅ اړیکه نشته، یو شتون لري2-3د تار تشه، او شتون لريa 2-3د روټر او شیل تر مینځ د تار خلا، چې دواړه یې نه لمس کوي یا مسح کوي.د 2-3 واټن شتون لريتارونهد روټر بندر او شیل تر مینځ ، او هیڅ اړیکه یا رګ شتون نلري. له همدې امله ، د اصلي انجن خدمت ژوند هم د بیرنګونو او شافټ سیلونو خدمت ژوند پورې اړه لري.

د بیرنگ او شافټ سیلونو خدمت ژوند ، دا د بدیل دورې دی ، د بیرنگ ظرفیت او سرعت پورې اړه لري.له همدې امله، د مستقیم وصل شوي اصلي انجن خدمت ژوند د ټیټ گردش سرعت سره او د اضافي بییرنګ ظرفیت سره خورا اوږد دی.له بلې خوا، د بیلټ چلول شوي هوا کمپرسور د لوړ سر سرعت او د لوړ برداشت ظرفیت لري، نو د دې خدمت ژوند لنډ دی.

د ماشین سر بیرنگ نصب کول باید د تولید ورکشاپ کې د دوامداره تودوخې او رطوبت سره د ځانګړي نصب کولو وسیلو سره ترسره شي ، کوم چې خورا مسلکي دنده ده.یوځل چې بیرنگ مات شي ، په ځانګړي توګه د لوړ بریښنا ماشین سر ، دا باید د ترمیم لپاره د تولید کونکي ساتنې فابریکې ته بیرته راستون شي. د ګردي سفر ترانسپورت وخت او د ساتنې وخت سره یوځای شوی، دا به د پیرودونکو لپاره د ډیرو ستونزو لامل شي. پدې وخت کې، پیرودونکي د ځنډ لپاره هیڅ وخت نلري. یوځل چې د هوا کمپرسور ودریږي ، د تولید ټوله کرښه به ودریږي ، او کارګران به رخصتي واخلي ، چې هره ورځ له 10,000 یوانو څخه ډیر صنعتي تولید ارزښت اغیزه کوي.له همدې امله ، د مصرف کونکو په وړاندې د مسؤل چلند سره ، د ماشین سر ساتنه او ساتنه باید په روښانه ډول تشریح شي.

3. د تیلو او ګازو بیرلونو جوړښت او جلا کولو اصول

د تیلو او ګاز بیرل ته د تیلو جلا کونکي ټانک هم ویل کیږي ، دا یو ټانک دی چې کولی شي یخ تیل او فشار شوي هوا جلا کړي. دا عموما یو سلنډر کین دی چې د فولاد څخه جوړ شوی د اوسپنې په شیټ کې ویلډ شوی.د دې دندو څخه یو د یخولو غوړ ذخیره کول دي.د تیلو جلا کولو ټانک کې د تیلو او ګاز جلا کولو فلټر عنصر شتون لري ، چې معمولا د تیلو او ښه جلا کونکي په نوم پیژندل کیږي. دا معمولا د پرت په واسطه د وارد شوي شیشې فایبر زخم پرت شاوخوا 23 پرتونو څخه جوړ شوی. یو څو یې ناقص دي او یوازې شاوخوا 18 پرتونه لري.

اصل دا دی چې کله د تیلو او ګاز مخلوط د شیشې فایبر پرت ته د یو ټاکلي جریان سرعت سره تیریږي ، څاڅکي د فزیکي ماشین لخوا بندیږي او په تدریج سره کنډ کیږي.د تیلو لوی څاڅکي بیا د تیلو جلا کولو کور ته ښکته کیږي ، او بیا د تیلو ثانوي بیرته راستنیدونکي پایپ د تیلو دا برخه د راتلونکي دورې لپاره د ماشین سر داخلي جوړښت ته لارښود کوي.

په حقیقت کې، مخکې له دې چې د تیلو او ګاز مخلوط د تیلو جلا کونکي څخه تیر شي، په مخلوط کې 99٪ تیل جلا شوي او د جاذبې په واسطه د تیلو جلا کولو ټانک ته ښکته شوي.

د تجهیزاتو څخه رامینځته شوي لوړ فشار ، د تودوخې لوړ تودوخې تیل او ګاز مخلوط د تیلو جلا کولو ټانک دننه د تنګیني سمت سره د تیلو جلا کولو ټانک ته ننوځي. د سینټرفیوګال ځواک د نفوذ لاندې، د تیلو او ګازو په مخلوط کې ډیری تېل د تیلو د جلا کولو ټانک داخلي غار کې جلا کیږي، او بیا د تیلو جلا کونکي ټانک لاندې داخلي غار کې تیریږي او راتلونکي دورې ته ننوځي. .

د تیلو جلا کونکي لخوا فلټر شوی فشار شوی هوا د لږترلږه فشار والو له لارې د شا پای کولر کولر ته تیریږي او بیا د تجهیزاتو څخه خارج کیږي.

د لږترلږه فشار والو پرانیستلو فشار عموما شاوخوا 0.45MPa ته ټاکل شوی. د لږترلږه فشار والو په عمده توګه لاندې دندې لري:

(1) د عملیاتو په جریان کې ، لومړیتوب ورکول کیږي چې د یخ کولو غوړ غوړ لپاره اړین گردش فشار رامینځته کړي ترڅو د تجهیزاتو غوړ کول ډاډمن شي.

(2) د تیلو او ګاز بیرل دننه فشار شوي هوا فشار نشي خلاصیدلی تر هغه چې دا د 0.45MPa څخه ډیر نه وي ، کوم چې کولی شي د تیلو او ګاز جلا کولو له لارې د هوا جریان سرعت کم کړي. د تیلو او ګاز جلا کولو اغیزې تضمین کولو سربیره ، دا کولی شي د فشار لوی توپیر له امله د زیان رسولو څخه د تیلو او ګاز جلا کول هم خوندي کړي.

(3) د بیرته راستنیدو فعالیت: کله چې د تیلو او ګاز بیرل کې فشار د هوا کمپرسور بندیدو وروسته راټیټیږي ، دا په پایپ لاین کې فشار شوي هوا د تیلو او ګاز بیرل ته د تیریدو مخه نیسي.

د تیلو او ګاز بیرل د بییرنګ پای پوښ کې یو والو شتون لري چې د خوندیتوب والو په نوم یادیږي. عموما ، کله چې د تیلو جلا کونکي ټانک کې زیرمه شوي فشار شوي هوا فشار د ټاکل شوي ارزښت 1.1 ځله ته ورسیږي ، والو به په اوتومات ډول د هوا برخې خارجولو لپاره خلاص شي او د تیلو جلا کونکي ټانک کې فشار کم کړي. د تجهیزاتو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره معیاري هوا فشار.

د تیلو او ګاز بیرل کې د فشار ګیج شتون لري. د هوا فشار ښودل شوی د فلټر کولو دمخه د هوا فشار دی.د تیلو جلا کولو ټانک لاندې د فلټر والو سره سمبال شوی. د فلټر والو باید په مکرر ډول پرانستل شي ترڅو اوبه او کثافات د تیلو د جلا کولو ټانک په ښکته کې زیرمه شي.

د تیلو او ګاز بیرل ته نږدې د تیلو لید شیشې په نوم یو شفاف څیز شتون لري چې د تیلو جلا کولو ټانک کې د تیلو مقدار په ګوته کوي.د تیلو سمه اندازه باید د تیلو لید شیشې په مرکز کې وي کله چې د هوا کمپرسور په نورمال ډول کار کوي. که دا ډیر لوړ وي، په هوا کې د تیلو مینځپانګه به ډیره لوړه وي، او که دا خورا ټیټه وي، نو دا به د ماشین په سر کې د غوړ او یخولو اغیزې اغیزه وکړي.

د تیلو او ګاز بیرل د لوړ فشار کانتینرونه دي او مسلکي تولید کونکو ته اړتیا لري چې د تولید وړتیا ولري.د تیلو د جلا کولو هر ټانک یو ځانګړی سیریل نمبر او د موافقت سند لري.

4. شاته کولر

د تیلو ریډیټر او د هوا یخ شوي سکرو هوایی کمپرسور وروسته کولر په یو بدن کې مدغم شوي. دوی عموما د المونیم پلیټ فن جوړښتونو څخه جوړ شوي او فایبر ویلډ شوي دي. یوځل چې د تیلو لیک شي، ترمیم کول تقریبا ناممکن دي او یوازې بدلیدلی شي.اصل دا دی چې یخ تېل او فشار شوي هوا په خپلو اړوندو پایپونو کې جریان لري ، او موټور فین حرکت کوي ترڅو د فین له لارې تودوخه یخ کړي ، نو موږ کولی شو د هوا کمپرسور له پورتنۍ برخې څخه ګرم باد احساس کړو.

د اوبو یخ شوي سکرو هوا کمپرسورونه عموما ټیوبلر ریډیټرونه کاروي. د تودوخې ایکسچینجر کې د تودوخې تبادلې وروسته ، سړې اوبه ګرمې اوبه کیږي ، او د یخولو غوړ په طبیعي ډول یخ کیږي.ډیری جوړونکي اکثرا د لګښتونو کنټرول لپاره د مسو پایپونو پرځای د فولادو پایپونه کاروي، او د یخولو اغیز به ضعیف وي.د اوبو یخ شوي هوا کمپرسورونه باید د تودوخې تبادلې وروسته ګرمې اوبه یخولو لپاره د یخولو برج رامینځته کړي ترڅو په راتلونکي دور کې برخه واخلي. د یخولو اوبو کیفیت لپاره هم اړتیاوې شتون لري. د یخولو برج د جوړولو لګښت هم لوړ دی، نو د اوبو یخ شوي هوا کمپرسورونه نسبتا لږ دي. .په هرصورت، په هغه ځایونو کې چې لوی لوګي او دوړې لري، لکه کیمیاوي بوټي، د فزیبل دوړو سره د تولید ورکشاپونه، او د سپری رنګ کولو ورکشاپونه، د اوبو یخ شوي هوا کمپرسورونه باید د امکان تر حده وکارول شي.ځکه چې د هوا یخ شوي هوا کمپرسور ریډیټر پدې چاپیریال کې د فاول کولو خطر لري.

د هوا یخ شوي هوا کمپرسورونه باید په نورمال شرایطو کې د ګرمې هوا خارجولو لپاره د هوا لارښود پوښ وکاروي. که نه نو، په دوبي کې، د هوا کمپرسورونه به عموما د لوړ حرارت الارمونه تولید کړي.

د اوبو یخ شوي هوا کمپرسور یخ کولو اغیزه به د هوا یخ شوي ډول څخه غوره وي. د اوبو یخ شوي ډول لخوا خارج شوي فشار شوي هوا تودوخه به د محیطي تودوخې څخه 10 درجې لوړه وي ، پداسې حال کې چې د هوا یخ شوي ډول به شاوخوا 15 درجې لوړ وي.

5. د حرارت د کنټرول والو

په عمده توګه په اصلي انجن کې د داخل شوي یخولو تیلو د تودوخې کنټرولولو سره، د اصلي انجن د وتلو تودوخې کنټرول کیږي.که چیرې د ماشین د سر د وتلو تودوخه ډیره ټیټه وي، اوبه به د تیلو او ګاز بیرل ته ورشي، چې د انجن تیلو جذبوي.کله چې د تودوخې درجه ≤70 ℃ وي، د تودوخې کنټرول والو به د یخولو تیل کنټرول کړي او د یخولو برج ته د ننوتلو مخه ونیسي. کله چې د تودوخې درجه> 70 ℃ وي، د تودوخې کنټرول والو به یوازې د لوړ تودوخې غوړ غوړ یوه برخه ته اجازه ورکړي چې د اوبو کولر له لارې یخ شي، او یخ شوي تیل به د غیر یخ شوي تیلو سره مخلوط شي. کله چې د حرارت درجه ≥76 ° C وي، د تودوخې کنټرول والو د اوبو کولر ته ټول چینلونه خلاصوي. په دې وخت کې، د ګرمو یخولو تېل باید یخ شي مخکې له دې چې د ماشین سر گردش ته بیا ننوځي.

6. PLC او ښودنه

PLC د کمپیوټر د کوربه کمپیوټر په توګه تشریح کیدی شي، او د هوا کمپرسور LCD نندارې د کمپیوټر څارونکي په توګه ګڼل کیدی شي.PLC د ننوتلو، صادرولو (د نندارې ته)، محاسبه، او ذخیره کولو دندې لري.

د PLC له لارې، د سکرو هوا کمپرسور نسبتا خورا هوښیار فول پروف ماشین کیږي. که چیرې د هوا کمپرسور کومه برخه غیر معمولي وي، PLC به ورته بریښنایی سیګنال فیډبیک کشف کړي، کوم چې به په نندارتون کې منعکس شي او د تجهیزاتو مدیر ته به بیرته ورکړل شي.

کله چې د هوا فلټر عنصر ، د تیلو فلټر عنصر ، د تیلو جلا کونکی او د هوایی کمپرسور یخ کولو تیل کارول کیږي ، PLC به د اسانه ځای په ځای کولو لپاره الارم او ګړندي کړي.

7. د هوا د فلټر وسیله

د هوا فلټر عنصر د کاغذ فلټر وسیله ده او د هوا فلټر کولو کلیدي ده.د فلټر کاغذ په سطحه پوښل شوی ترڅو د هوا د ننوتلو ساحه پراخه کړي.

د هوا د فلټر عنصر کوچني سوري شاوخوا 3 μm دي. د دې اصلي دنده په هوا کې د 3 μm څخه ډیر دوړې فلټر کول دي ترڅو د سکرو روټر ژوند لنډیدو او د تیلو فلټر او د تیلو جلا کونکي بندیدو مخه ونیسي.عموما، هر 500 ساعته یا لږ وخت (د حقیقي وضعیت پورې اړه لري)، د ≤0.3MPa سره د دننه څخه هوا وباسئ او هغه کوچني سوري پاک کړئ چې بند شوي دي.ډیر فشار ممکن د کوچني سوري د ټوټې کیدو او پراخیدو لامل شي ، مګر دا به د اړین فلټریشن دقت اړتیاوې پوره نکړي ، نو په ډیری قضیو کې ، تاسو به د هوایی فلټر عنصر ځای په ځای کول غوره کړئ.ځکه چې یوځل چې د هوا فلټر عنصر خراب شي ، نو دا به د ماشین سر نیولو لامل شي.

8. د انټیک والو

د هوایی داخلی فشار تنظیم کولو والو په نوم هم یادیږی، دا د ماشین سر ته د هوا د ننوتلو تناسب د هغې د پرانیستلو درجې سره سم کنټرولوي، په دې توګه د هوا کمپرسور د هوا بې ځایه کیدو کنټرول هدف ترلاسه کوي.

د ظرفیت د تنظیم وړ انټیک کنټرول والو د سرو سلنډر کنټرولوي د متقابل تناسب سولینایډ والو له لارې. د سرو سلنډر دننه د فشار راډ شتون لري، کوم چې کولی شي د انټیک والو پلیټ پرانیستل او تړل او د پرانیستلو او تړلو درجې تنظیم کړي، په دې توګه د 0-100٪ هوا کنټرول ترلاسه کوي.

9. برعکس متناسب solenoid والو او سرو سلنډر

تناسب د دوو هوای توکو A او B ترمنځ د سایکلون تناسب ته اشاره کوي. برعکس، دا د برعکس معنی لري. يعنې هرڅومره چې د هوا د رسولو حجم د معکوس متناسب solenoid والو له لارې سرو سلنډر ته ننوځي، په هماغه اندازه د انټيک والو ډيافرام خلاصيږي، او برعکس.

10. د solenoid والو غیر نصب کړئ

د هوایی داخلی والو تر څنګ نصب شوی ، کله چې د هوا کمپرسور وتړل شي ، د تیلو او ګاز بیرل کې هوا او د ماشین سر د هوا فلټر له لارې خالي کیږي ترڅو د ماشین په سر کې د تیلو له امله د هوا کمپرسور زیانمن کیدو مخه ونیسي کله چې د هوا کمپرسور بیا کار کوي. د بار سره پیل کول به د دې لامل شي چې د پیل جریان خورا لوی وي او موټور سوځوي.

11. د حرارت درجه سینسر

دا د ماشین سر د وتلو اړخ کې نصب شوی ترڅو د خارج شوي فشار شوي هوا تودوخې کشف کړي. بل اړخ د PLC سره وصل دی او په ټچ سکرین کې ښودل شوی. یوځل چې تودوخه ډیره لوړه وي، معمولا 105 درجې، ماشین به سفر وکړي. خپل وسایل خوندي وساتئ.

12. د فشار سینسر

دا د هوایی کمپرسور په هوایی ډګر کې نصب شوی او په شا کولر کې موندل کیدی شي. دا د تیلو او ښه جلا کونکي لخوا د خارج شوي او فلټر شوي هوا فشار دقیق اندازه کولو لپاره کارول کیږي. د فشار شوي هوا فشار چې د تیلو او ښه جلا کونکي لخوا فلټر شوی نه وي د پری فلټر فشار په نوم یادیږي. ، کله چې د فلټر کولو دمخه فشار او د فلټر کولو وروسته فشار تر مینځ توپیر ≥0.1MPa وي ، د تیلو لوی جزوي فشار توپیر به راپور شي ، پدې معنی چې د تیلو ښه جلا کونکی باید ځای په ځای شي. د سینسر بل پای د PLC سره وصل دی، او فشار په نندارتون کې ښودل شوی.د تیلو جلا کولو ټانک څخه بهر د فشار ګیج شتون لري. ازموینه د فلټر کولو دمخه فشار دی ، او د فلټر کولو وروسته فشار په بریښنایی نندارتون کې لیدل کیدی شي.

13. د تیلو فلټر عنصر

د تیلو فلټر د تیلو فلټر لنډیز دی. د تیلو فلټر د کاغذ فلټر وسیله ده چې د 10 mm او 15 μm ترمنځ د فلټر کولو دقیقیت سره.د دې دنده دا ده چې په تیلو کې د فلزي ذرات، دوړې، فلزي اکسایډونه، کولیګین فایبر، او نور لرې کړي ترڅو د بیرنگونو او ماشین سر ساتنه وکړي.د تیلو فلټر بندول به د ماشین سر ته د تیلو ډیر لږ رسولو لامل شي. د ماشین په سر کې د غوړولو نشتوالی به د غیر معمولي شور او اغوستلو لامل شي ، د اخراج ګاز دوامداره تودوخې لامل شي ، او حتی د کاربن زیرمو لامل شي.

14. د تیلو بیرته ستنیدو چک والو

د تیلو ګاز جلا کولو فلټر کې فلټر شوی تیل د تیلو جلا کولو کور په ښکته کې د سرکلر مقعر نالی کې متمرکز دی ، او د ثانوي تیلو بیرته ستنیدو پایپ له لارې د ماشین سر ته لیږدول کیږي ترڅو د جلا شوي یخ تیلو څخه د جلا کیدو مخه ونیسي. بیا هوا، نو په فشار شوي هوا کې د تیلو مینځپانګه به خورا لوړه وي.په ورته وخت کې ، د دې لپاره چې د ماشین په سر کې د یخ کولو تیلو د بیرته راګرځیدو مخه ونیسي ، د تیلو بیرته ستنیدو پایپ شاته د تختو والو نصب شوی.که چیرې د تجهیزاتو د عملیاتو په جریان کې د تیلو مصرف ناڅاپه ډیر شي ، وګورئ چې ایا د یو طرفه والو کوچني ګردي تروتلینګ سوری بند شوی دی.

15. د هوا کمپرسور کې د تیلو پایپونو مختلف ډولونه

دا هغه پایپ دی چې له لارې یې د هوا کمپرسور تیل تیریږي. د فلزي برنډ پایپ به د لوړې تودوخې او لوړ فشار تیلو او ګاز مخلوط لپاره وکارول شي چې د ماشین سر څخه خارج شوي ترڅو د چاودنې مخه ونیسي. د تیلو داخلولو پایپ د تیلو جلا کونکي ټانک د ماشین سر سره نښلوي معمولا د اوسپنې څخه جوړ شوی.

16. د شا کولر یخولو لپاره فین

عموما، د محوری جریان پرستار کارول کیږي، کوم چې د وړو موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي ترڅو د تودوخې پایپ ریډیټر له لارې عمودی سړه هوا وخوري.ځینې ​​ماډلونه د تودوخې کنټرول والو نه لري، مګر د تودوخې تنظیم کولو لپاره د بریښنایی فین موټرو گردش او بند څخه کار اخلي.کله چې د اخراج پایپ تودوخه 85 درجې سانتي ګراد ته لوړه شي، فین چلول پیل کوي؛ کله چې د اخراج پایپ تودوخه له 75 ° C څخه کم وي ، فین په اوتومات ډول ودریږي ترڅو د یوې ټاکلې حد دننه تودوخې وساتي.